Ou se procurer et que faire sur un Twin spark ....

Je vois çà et là des anglais avec des Twin de 200 / 220 chevaux , que font-ils ????

- Volant moteur , combien de poids doit il perdre ?
- Pistons
- Bielles
- Injection etc etc etc etc
- AAC ....

que peut on espérer d'un bloc avec deux beaux AAC , un volant moteur light une ligne et une gestion qui va bien ...........

J'ai déjà la tête dans le prochain délire

une prépa atmo sa coute cher, faut bien ce le dire.

AAC , volant moteur et ligne c'est un bon début.

tu peut aussi passé en carbu pour un gain de puissances "simple et efficace"

rien qu'avec sa, ya des chevaux a gagné je pense.

EDIT: 652€ les AAC chez gt2i.

si tu veux du matos de furieux "top qualité"

c'est ici que sa se passe :

http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

Le prix d'une préparation sur moteur atmo c'est clair que c'est plus honereux qu'un Turbo bien que (il en suffit pas de tourner le robico faut que le reste suive )....

Mais je suis dingue de ce Twin ... çà fait 5 ans que je roule avec ma 75 , et il m'etonne encore ce moteur ...

Alors dans un GTV avec 30 bourins de plus, un volant moteur allégé donc prise de tour encore plus vives çà doit pas etre degeux ....

Pour le passage au carbu pourquoi pas , mais l'idée serait quand meme plus de laisser l'injection.

En config AAC , volant moteur , et la ligne qui va bien le tout en reconfigurant le boitier :
http://www.ziptuning.fr/
http://www.bfr-exhaust.be/

Pour ce qui est d'MRC , je connais le gars depuis 10 ans , c'est bluffant le boulot qui est fait ....

Reste à définir pour les AAC et le volant moteur ...........

Dans un premier temps tu peux juste l'amèliorer dans l'esprit d'origine, c'est un très bon moteur
Un boîter comme le mien 120 euros, le moteur est mieux partout (dixit Bertone qui ne raconte pas n'importe et connait très bien le moteur) il ne consomme pas plus

Tu libères l'admission, l'echappement avec un collecteur et la ligne d'origine sans pot.
Un peu plus de pression d'essence, un faisceau HT de bonnes bougies des allumeurs en bon état

Déjà avec çà et sans trop te ruiner tu auras un moteur qui marche bien

Non non Gatouille c'est pas pour ma 75 , l'idée c'est de me faire un super moteur (Prix en consequence) et de le jeter dans mon GTV ....

Il y avait un gars qui en vendait un il y a quelque temps de moteur TS à 190 cv si je me souviens bien.

Donc tu vas laisser tomber le turbo ???

T'es mon copain

Plus sérieusement il a un souci ce moteur à soufflette ??

Gatouille , à 10 heures pas de soucis , à 12H aprés la petite promenade dominicale Turbo cassé , c'est rigolo la vie , de toute façon les moteurs turbo et moi n'avaons jamias fait bon ménage , et pourtant c'est pas faute de les faire chauffer etc etc ....

Mais la c'est la première fois que j'en casse un ...

Alors à 10 heures le Twin était un projet à 12H c'est une réalité ...........

GTVPP avait raison mon turbo donné des signes de fatigue .

Bon de toute façon je me suis toujours vite lassé des effets turbo On/OFF , et ce matin avant qu'il ne rende vie , çà me gonflait déjà ...

Bon en tout cas j'ai pas fait la meilleur affaire , mais bon c'est comme çà la vie des hauts des bas ... .

Donc ma 75 , en vue de son état de carrosserie va gentillement donner tout ses organes à sa copine GTV , je vais repartir de A à Z à ma façon au moins çà sera d'equerre ...........

si tu veux j ai un twin preparé a vendre qui developpe de 185 a 211 cv selon reglages .

Ah bhein voilà, il me semblait bien

oui je l ai tjs ,je ne m en suis pas vraiment occupé ,j ai eu des touches mais que des marchands de tapis que j ai envoyer ch...... coppieusement ,comme dit coluche ,faut pas deconner ,merde!!!!!!!!!!!!!!!!

Et bein voila une idée qu'elle est bonne ..........

Je t'envois un MP ,