75 énigme circuit électrique

Bonjour,
plus trop actif sur le forum je n'en reste pas moins un lecteur régulier,
ce qui m'amène aujourd'hui est un pb électrique !
sur ma 75 TD !! je n'avais plus de feu stop, après sondage du circuit le pb venais du contacteur sous la pédale de frein, scuderia 116 m'en a fourni un rapidement
et après sont remplacement niquel  les stops fonctionnent.
3 jour plus tard je reprend la 75 et la plus d' essuis glace ni de clignotant ni de feus de détresse,
Avant d'ouvrir la boite a fusible, je ne comprend pas le lien entre les différent circuits en panne.
Une idée?

je voudrais préciser ma situation, ma 75 TD je l'ai depuis 2006, elle dort dehors je m'en sers tous les deux trois jours, je fais l'entretiens moi mémé depuis son achat, c'est ma 4'e alfa
au niveau carrosserie elle n'est pas jolie, mais je préféré que les "dessous" soit en sécurité plutôt qu'une belle peinture qui ne sort que pour les expo/rassemblement .
Je crois que je vais me faire de nouveaux amis!

Étudie le tableau des fusibles pour voir s'il y a un lien commun, ensuite reprend les fusible 1 par 1 en vérifiant la tension avant et après, sinon la centrale clignotante mais cela n'explique pas les essuies-glace

Et on s'en fout; tu utilises ton auto comme tu l'entends en fonction de tes priorités et tu as bien raison.

Certains sur des forums Alfa ont critiqué (par derrière) l'usage intensif de mon Alfetta, je n'en ai que faire, c'est du plaisir depuis sa découverte en 2006. Je voulais la vendre car trop de voitures, mes enfants et ma femme se sont fâchés.....

Gatouille a écrit:

Étudie le tableau des fusibles pour voir s'il y a un lien commun, ensuite reprend les fusible 1 par 1 en vérifiant la tension avant et après, sinon la centrale clignotante mais cela n'explique pas les essuies-glace

Et on s'en fout; tu utilises ton auto comme tu l'entends en fonction de tes priorités et tu as bien raison.

Certains sur des forums Alfa ont critiqué (par derrière) l'usage intensif  de mon Alfetta, je n'en ai que faire, c'est du plaisir depuis sa découverte en 2006. Je voulais la vendre car trop de voitures, mes enfants et ma femme se sont fâchés.....

Ok, je vais suivre ton conseil,
j'ai comme toi un doute sur la boite à fusible car la panne est survenue après mes recherches pour les stops, j'avais alors déposer la boite pour avoir meilleur accès au contacteur sous la pédale de frein.
Je vais la redéposer et voir.

J'ai trouvé la panne!
en déposant la boite à fusible un double bornier(jaune et vert en bas arrière de la boite c'étaient déconnecté mais je ne les voyais pas étant cachés par le "fouillis"
du câblage, donc tout refonctionne.
Pour info à coté de ce double bornier il y a bornier bleu qui alimente l'intermittence des essuis glace, si ça peut aider!