tiroir air additionnel

Tout d'abord ma 75 V6 QV possède une sonde lambda.
Elle était catalysée d'origine mais il a été supprimé sur la mienne. Et fonctionnait très bien sans le catalyseur.

Voilà mélange pauvre où indice d'octane bas. Je pense que tu tiens le problème. Je referai le plein en SP98.
A suivre la semaine prochaine

Ah .. ta 75 est dans les rares sondelambdatisée ...


A voir avec le SP 98 ... croisons les doigts ...

fast doc a écrit:

Ah  .. ta 75  est dans les rares  sondelambdatisée  ...  

A voir avec le SP 98  ... croisons les doigts  ...

Oui toutes  les QV sont cacalisées et lambalisées d'origine.

SP98 obligatoire sur une QV surtout avec l'ECU de SZ

Ah le catalyseur ....  

Quelques vues sur SZ  

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t13980-ligne-echappament-supersprint-complete-pour-es30-sz

Le Supersprint me vaut une remarque au contrôle technique belge " échappement non conforme" ... dans la rubrique point à surveiller, sans plus




As tu pu progresser, remettre le régalage origine Schtroumf bleu ?

giuliasuper a écrit:

fast doc a écrit:

Ah  .. ta 75  est dans les rares  sondelambdatisée  ...  

A voir avec le SP 98  ... croisons les doigts  ...

Oui toutes  les QV sont cacalisées et lambalisées d'origine.

SP98 obligatoire sur une QV surtout avec l'ECU de SZ

Voilà ou j'ai fais l'erreur. Moi je mettais du SP95-E10 (donc moins d'octane).
Je vais rectifier le tir et je mettrais du SP98!!!!

Schtroumf bleu

Je ne sais pas si c'est la même chose sur les ECU motronic ML4.1 des 75, mais sur les 164 il y a un faux relais à monter pour faire le contact entre 2 broches pour passer du 98 au 95

hexen a écrit:

Je ne sais pas si c'est la même chose sur les ECU motronic ML4.1 des 75, mais sur les 164  il y a un faux relais à monter pour faire le contact entre 2 broches pour passer du 98 au 95

A priori, je dirai que non mais pas sûr .  

Je connais ce relai des 164 au pied du passager.  Rouge, jaune etc.... en fonction des carburants.

Sur mon ex 75 QV, jamais vu, même quand j'ai monté le bloc clim et donc enlever le TdB

Mais dans tous les cas ces moteurs QV ont été prévus pour du SP98, le SP95 fonctionne mais avec dégradation de la puissance ( vrai aussi sur les 164 )

Quant au E10, il faut oublier tout de suite, ils ne sont absolument pas prévus pour. D'où des ralentis bizarres, voire des difficultés à démarrer.

Avec une voiture carbu, ça ne démarre même plus avec les réglages usine.