GTV6 serie 2 et non pas 1

Je viens juste de la voir en plein soleil

et bien, elle est pas noire, elle est anthracite métallisé

et tu l'a pas prise en photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1

Ben non, il va falloir patienter un peu.

En fait ce n'était pas prévu que je la vois aujourd'hui, mais entre midi et deux on a été livrer une 6C2500 à un transporteur pour qu'elle soit exposée à Motor Village et en revenant, nous avons rangé la remorque à côté du Gtv6 mais je n'avais pas mon APN.

c'est pas bien ça !!!

Le téléphone peut dépanner

Quelque nouvelles

J'ai récupéré la CG suisse ce soir.    L'auto a été immatriculée pour la 1ère fois en Avril 84.

Maintenant il faut que je m'occupe du dédouanement

Et de mettre quelques photos en ligne

Pour gagner un peu de temps pour l'immatriculation, j'ai fait la demande du certificat de conformité à Fiat france.

Ils ont amélioré leur site internet et maintenant, on peut faire la demande complètement en ligne, y compris le paiement

et j'ai reçu le certificat à la maison sous 48 heures

barchetta087 a écrit:

Pour gagner un peu de temps pour l'immatriculation, j'ai fait la demande du certificat de conformité à Fiat france.

Ils ont amélioré leur site internet et maintenant, on peut faire la demande complètement en ligne, y compris le paiement

et j'ai reçu le certificat à la maison sous 48 heures  

Et le prix s'est amélioré aussi ?

euh, oui, 185€

C'est le prix de la rapidité

barchetta087 a écrit:

euh, oui, 185€

C'est le prix de la rapidité

Ah la vache En effet ça a rapidement augmenté

Pour un véhicule de + de 30 ans il existe attestation d'identification véhicule de collection pour 65€

barchetta087 a écrit:

Et de mettre quelques photos en ligne

T'exagère ...

quelle ingratitude

entre temps, j'ai fait tout un reportage sur les Cento ore di Modena et posté des photos d'une exceptionnelle 8C 2300 Monza

alors tu comprendra que je ne sois pas très pressé de faire des photos d'un GTV6 dans son jus de 1984.

J'en ferais quand il sera fini, comme ça tu pourras voir à quoi ressemblait un GTV6 neuf

barchetta087 a écrit:

J'en ferais quand il sera fini, comme ça tu pourras voir à quoi ressemblait un GTV6 neuf

Ne fais pas ça malheureux

Si ça se trouve il ne va pas aimer et du coup il ne terminera peut-être jamais le sien, le préférant nettement à son look post Mad Max

Je m'en voudrais de ralentir Nyet dans son élan .

Actuellement, la voiture est équipée de ses jantes Speedline d'origine.

J'ai la possibilité de monter des Ronal A1 ou des Gotti J55B et c'est plutôt vers celles-ci que vont mes préférences.

Celles-ci ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/807182149.htm

Oui, les mêmes que celles-ci

barchetta087 a écrit:

Oui, les mêmes que celles-ci

Ce sont les moins pires des Gotti pour GTV6

Quand j'étais plus jeune, il y avait un GTV6 noir avec une kit Zender et ces jantes Gotti, l'ensemble était pas mal, surtout qu'il était légèrement rabaissé.

Samedi, plein de bonne volonté, nous décidons de rentrer le gtv6 au garage pour pouvoir le redémarrer et envisager un CT pour l'immatriculer. En effet, depuis 2 mois il est dehors, coincé entre un coupé beta et une 155 V6.

Donc nous poussons la Beta pour dégager le passage et nous avons alors une petite surprise . Un nid de guêpes d'environ 20 cm de diamètre se trouve dans l'emplacement d'un feu arrière de la Beta.

Le guêpes ne sont pas des animaux très sympathique et énervées encore moins. Donc après que j'ai été piqué dans le cou par un de ces insectes belliqueux, nous avons renoncé, attendant lundi matin que la situation se calme pour faire ça à la fraîche.

ha merde !!!
t' es pas allergique au moins ?

Pour le moment non, mais il parait que ça peut apparaitre après une piqure.

Voilà une Beta qui a du piquant

ça fait horriblement mal une piqure de guêpe , vieux souvenir d'un bord de piscine

Bonne chance pour la suite

Ça y est

Elle a été sortie de l'essaim de guêpes.

Et elle a démarré, après 14 ans d'inactivité

Le but est simplement de la rendre roulante pour pouvoir la faire passer au contrôle technique et ainsi pouvoir l'immatriculer.

J'ai profité qu'elle était sur le pont pour jeter un coup d'œil dessous.

Dans l'ensemble elle est très propre. Un point de corrosion au niveau du bac de batterie, quelques rustines pas très bien soudées et les joues d'ailes refaites, mais mal refaites, car sans enlever les ailes. Sinon la face arrière est toute bosselée.

Donc on la redémarre provisoirement, je l'importe en France, je l'immatricule et ensuite je la mets à poil et je la refait à neuf dans les règles de l'art, un peu comme Azzurro le Mans mais en conservant un aspect extérieur d'origine