Dure journée

je viens de voir le reportage sur D8 on la voit exposée au grand palais!
si il y a bien une course que j'aimerai faire c'est bien celle là!

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais c'est un budget conséquent.

Heureusement, j'étais invité

La dernière spéciale de jeudi, c'était  Bouvante en Royans.

Comme on avait toujours cette roue arrière avec une crevaison lente, on y va doucement

Résultat, seulement 27 secondes de pénalité.

A l'arrivée à Valence, on est remonté au classement. 83ème au lieu de 90ème quand j'ai pris le relais

Apres un repas au Bistrot des clercs, arrosé d'une bouteille d'Hermitage, nous allons nous coucher. Demain on part à 7h55 et une longue journée nous attend encore

barchetta087 a écrit:

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais c'est un budget conséquent.

Heureusement, j'étais invité

je sais budget stratosphérique à mon niveau!

C'est pas le cas de tout le monde

J'ai rencontré un participant qui a fait les 23 dernières éditions

et oui ...un jour peut être!

ascari a écrit:

et oui ...un jour peut être!

Quand tu seras grand ......... oops désolé

Et une belle expérience en plus


Ah ces rallyes de régularité, ça me rappel la fois où on a fait celui de Fifou en Auvergne et où lors d'une étape j'avais laissé le volant de ma 75 TS à ma Darling, histoire de pimenter le tout je m'étais "gourré exprès sur le parcours pour qu'elle soit en suite obligée de rouler plus vite pour rester dans les temps

Bonjour Walt

la différence ici, c'est que les spéciales se faisant sur routes fermées, les moyennes peuvent être supérieures à 50 km/h.
Donc dans notre cas nous étions en moyenne haute et ça allait jusqu'à 72 km/h.

Et en général, on était beaucoup plus vite que ça

barchetta087 a écrit:

Bonjour Walt

la différence ici, c'est que les spéciales se faisant sur routes fermées, les moyennes peuvent être supérieures à 50 km/h.
Donc dans notre cas nous étions en moyenne haute et ça allait jusqu'à 72 km/h.

Et en général, on était beaucoup plus vite que ça

Nous c'était 60 il me semble, et vu que j'étais largement au dessus, j'ai préféré passer le volant à ma femme et m'occuper de la (dé)navigation pour y mettre un peu plus de piment et j'ai la chance d'avoir une épouse qui se débrouille vraiment pas mal au volant. Mais, je me doute bien que dans votre épreuve ça doit être un grand cran au-dessus.


Tiens, ça me rappel du coup qu'en 2009 j'avais suivi le Tour Auto de Luxembourg au circuit de SPA, derrière une Porsche 910 avec ma Skoda https://www.youtube.com/watch?v=qsuCYQMcriA

Elle fait un beau bruit ta Skoda Walt

Vendredi matin, départ à 7h55 de Valence.

1ère spéciale, Saint Victor la Coste

On fait le scratch en 5'19" soit une moyenne de 79.8 km/h  

Après la spéciale, on profite du beau temps pour faire une pause sandwich à Lagorce



2ème spéciale du jour sur le circuit de Ledenon



Le but du jeu en régularité, c'est de faire tous ses tours dans le même temps.
La scéance se décompose de la façon suivante, 1 tour de reconnaissance, 1 tour d'échauffement, 1 tour de référence et ensuite 4 tours de régularité
Nous tournons 2 tours en 2'02" et 2 tours en 2'03" ce qui nous fait seulement 2" de pénalité. En tenant compte du traffic sur la piste, c'es excellent, et mon pilote a vraiment fait le spectacle en étant le plus rapide en piste, devant la BMW 3.0 CSL n°108





La journée se termine à Marseille à côté du Mucem



Nous allons diner au Péron, manger une bonne bouillabaisse avec un verre de rosé. La bouillabaisse était très bonne mais le restaurant bruyant.

Nous sommes 80ème
Demain, départ pour la dernière étape direction Cannes et l'arrivée sur la Croisette.

barchetta087 a écrit:

Elle fait un beau bruit ta Skoda Walt

barchetta087 a écrit:

Vendredi matin, départ à 7h55 de Valence.

1ère spéciale, Saint Victor la Coste

On fait le scratch en 5'19" soit une moyenne de 79.8 km/h  

Après la spéciale, on profite du beau temps pour faire une pause sandwich à Lagorce

[img]https://i.servimg.com/u/f86/18/03/24/07/img_3310.jpg[img]

2ème spéciale du jour sur le circuit de Ledenon

[img]https://i.servimg.com/u/f86/18/03/24/07/img_3312.jpg[img]

Le but du jeu en régularité, c'est de faire tous ses tours dans le même temps.
La scéance se décompose de la façon suivante, 1 tour de reconnaissance, 1 tour d'échauffement, 1 tour de référence et ensuite 4 tours de régularité
Nous tournons 2 tours en 2'02" et 2 tours en 2'03" ce qui nous fait seulement 2" de pénalité. En tenant compte du traffic sur la piste, c'es excellent, et mon pilote a vraiment fait le spectacle en étant le plus rapide en piste, devant la BMW 3.0 CSL n°108

[img]https://i.servimg.com/u/f86/18/03/24/07/img_3313.jpg[img]

[img]https://i.servimg.com/u/f86/18/03/24/07/img_3314.jpg[img]

La journée se termine à Marseille à côté du Mucem

[img]https://i.servimg.com/u/f86/18/03/24/07/img_3311.jpg[img]

Nous allons diner au Péron, manger une bonne bouillabaisse avec un verre de rosé. La bouillabaisse était très bonne mais le restaurant bruyant.

Nous sommes 80ème
Demain, départ pour la dernière étape direction Cannes et l'arrivée sur la Croisette.

Belle perf, mais franchement, faire le Tour Auto en Porsche 911 coursifiée et ensuite venir se plaindre d'un restaurant bruyant

Je te rappelle que je n'ai fait que 60% du Tour, donc je n'ai pas eu le temps de devenir sourd

barchetta087 a écrit:

Je te rappelle que je n'ai fait que 60% du Tour, donc je n'ai pas eu le temps de devenir sourd

Foutaises 10 minutes en Strato's équivaut au moins à 100 % du Tour, bref t'es cramé depuis bien longtemps

Dans la Stratos, tu ne tiens pas 10 minutes. Je suis obligé de conduire avec le Peltor. ça fait un peu kéké mais pas le choix

ça ne fait kéké qu'aux yeux de ceux qui sont sourds, tout les autres qui entendent l'auto à mon avis sont bien compréhensif et envieux de ne pas avoir un Peltor quand tu leur passes devant

super ce compte rendu!
@Walt..un jour je t'aurai!

Samedi matin, dernier jour du rallye entre Marseille et Cannes avec en plus une boucle de nuit sur les hauteurs de Cannes.

Direction Le castellet mais avant, nous avons La spéciale de La Coutronne.

Comme d'habitude, nous faisons le scratch à 72 km/h de moyenne pour 57 km/h théorique en moyenne haute.

Nous arrivons ensuite sur le circuit du Castellet. Une fois de plus nous sommes les plus rapides en piste, mais sur 4 tours, nous prenons 13 points de pénalité en tournant en 2'07", 2'08", 2'13" et 2'12". Mon pilote connait très bien le circuit et fait encore un festival de glissade. Par contre nous avons été génés par le trafic sur les 2 derniers tours.





Après le circuit, nous rejoignons Cannes avec néanmoins un arrêt au stade de La Bocca pour faire les derniers controles mécaniques avant l'étape de nuit





Les taches au sol ne proviennent pas de notre voiture.





Nous arrivons au parc fermé sur la croisette, à côté du palais des festivals vers 18h00.



Nous avons 2h30 de repos avant de repartir pour les 2 spéciales de nuit, le temps de boire une coupe au stand Lanson, de prendre notre chambre d'hotel et une bonne douche.

Petite question, pourquoi avoir choisi la catégorie "régularité" au lieu de l'autre ?

Parce que Ivan, mon pilote, devais participer avec son fils qui n'a jamais fait de rallye.
Son fils n'ayant pas pu venir, il a cherché un copilote et en a trouvé en fait 2 qui ont fait chacun une partie du parcours, 40% pour Charles et 60% pour moi.

Sinon, il avait déjà participé 8 fois en Compétition. C'est aussi pour cette raison que nous n'avons pas vraiment joué la régularité

Il me semblait bien qu'il y avait une bonne raison

A 21h28, nous reprenons la route pour l'étape de nuit et les 2 dernières spéciales.

Mon pilote a décider de jouer la régularité pour ces 2 dernières étapes à cause de la visibilité qui va être réduite et pour remonter au classement.

Lorsque nous nous présentons au début de l'ES14, nous apprenons qu'elle est annulée pour cause de sécurité.
Mon pilote va donc une fois de plus se faire plaisir

Nous avons peur que la dernière spéciale ne soit aussi annulée, mais ce n'est pas le cas.
Nous voila donc partis pour l'ES15 Les Ferres - Roquesteron. Nous sommes fermement décider à jouer la régularité. Tout est prêt, les chronos, les tables de moyenne, la lampe de lecture, le road book.
Le compte à rebours s'égrenne, 5... 4... 3... 2... 1 et GO!!!

La Porsche part comme une balle.

1ère indication à 30", tu es en avance de 200 m
1' tu es en avance de 400 m
1'30" tu es en avance de 500 m
mon pilote lève le pied
2' tu es toujours en avance de 500 m
alors à ce momen, mon pilote me dis "fait chier cet régularité" et il soude la pédale au plancher.

Je lui dis donc "fais toi plaisir " et je range mon chronomètre
On fera donc une fois encore le scratch à 57.1 km/h de moyenne au lieu de 52.

C'est ensuite le retour vers Cannes. Il est 1h00 quand nous rangeons la voiture sur la croisette.

Nous recevons un souvenir de notre participation



Mon pilote à l'air content de notre prestation



Nous laissons la voiture en bonne compagnie

Nous allons enfin pouvoir manger quelque chose au buffet mis à notre disposition malgrès l'heure tardive et fêter notre arrivée avec quelques coupes de Lanson

avant de rejoindre notre hotel vers 2h00 pour un repos bien mérité



Dimanche matin, c'est la remise des prix et le brunch sur la plage du Majestic.



L'aventure est déjà finie et nous repartons chacun de notre côté, satisfaits du travail accompli et surtout du plairi éprouvé lors de cette fantastique aventure .

J'éspère avoir l'occasion de participer de nouveau au Tour Auto et de préférence comme participant plutôt que dans une voiture d'assistance, c'est quand même plus marrant  

"fait chier cet régularité"