Dure journée

Certains m'ont demandé des vidéos de mes petites sorties en Stratos

j'ai donc improvisé quelque chose lors de ma dernière sortie, même si les conditions n’étaient pas idéales.

Je rappelle que le but de la sortie était de voir si la voiture chauffait, donc il y a de longs passages pendant lesquels je reste entre 7000 et 8000 tr sans changer de vitesse, juste pour voir si la température monte.

En plus, la route était glissante et piégeuse. Dans les 20 premières secondes, il y a 2 légères dérobades et une glissade vers la fin.
Au prix de la bête, j'espère que vous pardonnerez ma prudence  


https://www.dailymotion.com/video/x3kgdsj_lancia-stratos-gr-iv_auto

Merci pour cette balade en Stratos

Un petit talon pointe au rétrogradage t'aiderai à éviter le blocage de boîte comme à 6min23.

C'est clair que sur une route si etroite, tourmentée et partiellement verglaée on n'a pas du tout envie de tenter le diable, surtout que ça a l'air assez fréquenté.

A 6min23, c'est surtout que la route est verglacée

Oui justement vu la faible adhérance un petit coup de gaz pour éviter le frein moteur aide a ne pas bloquer les roues


Oh punaise je viens de voir la vidéo de la Montreal

J'imagine la tète du gars qui voit surgir une Stratos dans ses rétros.....

En dehors de notre milieu, je ne suis pas sûr que beaucoup de monde reconnaisse une Stratos.

En fait ils ne savent pas par quoi ils ont été doublé et ça va alimenter les conversations du dimanche après midi pendant encore de nombreuses années.

Walt a écrit:

Oh punaise je viens de voir la vidéo de la Montreal

Elle est partie sans que je puisse l'essayer

Sympa, cette petite vidéo... et les routes du coin aussi. Merci.

Comme ma petite vidéo semble plaire

je vous en met une autre.

http://dai.ly/x3kjzhh

ça commence par le parcours de la course de cote de Sewen

à 56", petite dérobade sur un pont en pierre verglacé
a 5'15" on voit que la route est blanche de givre
à 5'52, c'est la fin du parcours de la course de cote, je passe un col à 1087m et la route est bien blanche
à 7'12" je tourne à droite vers le Grand Ballon
à 8'01" encore une petite dérobade sur la route givrée
à la fin, on aperçois les bleus sur la gauche. Ils m'ont fait un signe ambiguë j'ai donc choisi de m'arrêter puisque je n'avais rien à me reprocher et ça c'est bien passé  

En face de moi, on aperçois parfois le compte tour.
Aiguille verticale, c'est 5000 tr/min
Aiguille horizontale à droite c'est 8000 tr/min
enjoy

Hier soir, je reçois un appel d'un copain qui me demande
- qu'est ce que tu fais la semaine du 18 au 23 Avril?
- je suis libre pourquoi?
- Ben tu sais que je suis inscris avec mon fils pour faire le tour auto, mais il a un empêchement alors je suis à la recherche d'un copilote
- le problème c'est que j'ai déjà dépassé mon quota de congés pour cette année, il faut que je négocie avec mon employeur. Je te rappelle.
- En fait j'ai un copain qui peut venir du lundi au mercredi, mais personne de jeudi à samedi.

Donc ce matin, négociation avec mon employeur et

je vais faire la moitié du tour auto comme copilote d'une Porsche 911 de 1966

T'as vraiment pas de bol !

journée de merde

Tu fais donc un demi tour.... Fais gaffe de bien repartir dans la bonne direction

mon pilote m'a déjà fait faire un tète à queue sur l'anneau du Rhin avec cette Porsche

J'espère qu'il maîtrisera mieux la technique du demi tour

C'est la Porsche n°143, en régularité

Ça va me faire comme un début de vacances, de Lyon à Cannes

VDM





























































On échange nos vies ?

C'est vraiment pas de bol... Et en plus, t'aurais un employeur qui serait ouvert à la négociation ?

Vraiment des dures journées que tu nous narres (nargues ?)...

Cool, on va encore avoir droit à quelques photos...

Bon demi TAO alors !

Mon pilote a pris le départ de Paris aujourd'hui avec un autre copilote. Je le rejoins demain soir à Lyon et je prends le relais jeudi de Lyon à Valence, vendredi de Valence à Marseille et samedi de Marseille à Cannes .

Retour à la maison dimanche en avion.

Je te plains sincèrement, ça va etre dur. Bon courage !

C'est clair, j'ai horreur de prendre ...... l'avion

La Porsche est 62eme à l'issue de la première journée

Et bien voilà, mon demi tour est déjà fini

Nous sommes arrivés sans problème à Cannes





Un petit résumé et plus de photos dans la semaine

Petit résumé de ma fin de semaine

Mercredi, je prends le TGV à Mulhouse et après 3 heures de train j'arrive à Lyon.
Encore une demie heure de métro et de marche à pied et me voilà arrivé au parc fermé au palais des sports de Gerland, a 21h.

Pour entrer su le parc fermé, il faut un laissez passer, Mais comme je n'ai pas pris le départ à Paris, je n'ai pas le mien. Heureusement, les gentilles hôtesse du stand BMW me font entrer en tant qu'invitée BMW.

Entre ça et rouler la fin de la semaine en Porsche, ça commence à faire beaucoup pour un altiste, mais parfois, la fin justifie les moyens.

On passe une agréable soirée avec le pilote et le copilote que je remplace et vers minuit, nous rentrons à l'hôtel car une dure journée nous attends demain

Jeudi matin, démarrage à 9h48
C'est l'avantage de partir après la catégorie compétition, par contre vendredi et samedi, les compétitions partirons après nous, il faudra donc se lever plus tôt.

Je découvre mon auto pour les 3 prochains jours



C'est celle qui a couru et terminé 3eme le tour 1969 aux mains de Chasseuil et Baron engagée par Sonauto.
Ce n'est pas une inconnue pour moi puisque j'ai déjà eu l'occasion de faire quelques tours en passager sur l'anneau du Rhin.

Au programme du jour, pas de circuit mais 3 spéciales sur route.

Première spéciale au dessus de Rive de Gier.
Mon pilote n'as pas vraiment envie de jouer la régularité, nous faisons donc le scratch



Nous avons de la chance avec le temps qui est magnifique sans être trop chaud.

2eme spéciale du jour, saint bonnet le froid. J'y était déjà en janvier avec le Montecarlo historique et même en cette période, Ca porte bien son nom.
La course et neutralisée 1 heure 1/2 à cause de sorties de routes. Nous en profitons pour déjeuner au restaurant de André et Viviane Chatelard. Une adresse que je ne peux que conseiller.

Dans cette spéciale très sinueuse, qui enchaîne les épingles, La voiture deviens difficile à conduire un peu avant le milieu de la spéciale. On s'arrête au milieu de la spéciale pour faire un Check de la voiture. Visuellement on ne voit rien, on secoue les roues, on teste la direction, rien à signaler à part un peu de jeu dans les moyeux avants.
On repart donc prudemment.
Apres la spéciale, on mesure la pression des pneus. L'arrière droit à 1,3 bar au lieu de 2. C'est une crevaison lente. On trouve un camion d'assistance qui nous prête une pompe pour regonfler la roue et nous donne en plus une bombe anti crevaison en cas de nouveau problème.

Ce sera la spéciale où nous seront le mieux classé avec seulement 41 secondes de pénalité .

Merci pour ce compte rendu.

C'est vrai que ça doit etre dur de faire le Tour auto avec une voiture historique comme celle là.....