compteur vitesse "out"

t'es du sud, mais d'ou exactement ?

20 Km au nord de Béziers.

Si tu passes dans le 13 (Istres), je peux le montrer aux électroniciens de mon boulot

Merci John c'est sympa. N'ayant pas de voyage prévu vers Marseille, je vais l'envoyer à J.L.

Le principe est (assez) simple. L'axe fait tourner les 4 "griffes" qui passent devant la bobine. La variation du champ magnétique suffit a bloquer/saturer un transistor qui se comporte comme un interrupteur ouvert/fermé. On a donc une variation de tension 4 fois par tour.



Qq petits outils, et surtout l'arme fatale : la tresse à dessouder qui aspire la soudure. Il suffit de la poser sur le contact a déssouder et de chauffer avec le fer a souder par dessus et toute la soudure part dedans. Magique !


Un transistor de grillé. Par chance c'est une référence courante et je l'ai trouvé à 30 centimes dans ma cambrousse.
Ca semble fonctionner...

Mis en place (il faut lui baisser la tête sinon il frotte sur le truc qui tourne..

Reste à remonter pour tester en vrai mais je n'ai pas de GTV6 sous la main
Je renvoie tout ça a son propriétaire dès Lundi.

bien joué

+1

GTV thierry30 a écrit:

+1

ne nous emballons pas, reste à tester tout ça...

hé ben ,on as trouvé un réparateur agréé !!!!

Bien joué et si ça fonctionne, attends toi à recevoir 3 capteurs d'impulsion par semaine à réparer

Il y a peut etre un truc a "commercialiser" en reparation avec Jerome - Scuderia 116.
Je pense que celui de ma 75 1800ie est nase aussi

fenris a écrit:

Il y a peut etre un truc a "commercialiser" en reparation avec Jerome - Scuderia 116.
Je pense que celui de ma 75 1800ie est nase aussi

En tout cas si ça marche, on va pouvoir résoudre pas mal de problèmes c'est sûr...
Par contre il doit certainement exister plusieurs modèles différents, donc a étudier.

Alors résultat de la manœuvre. Le remontage a mis du temps et c'est justement à cause du temps dans le sud que ça a mis du temps !!!!!! La météo nous joue des tours et de sacré tours de vache pour certains. Bon à part les averses, parfois torrentielles, ici pas d'eau dans le garage.  

Le magicien Jean Louis est passé par là et m'a renvoyé un capteur qui fonctionne. C'est vraiment génial de voir à nouveau l'aiguille du compteur se balader sur le cadran.

Ceux qui veulent avoir un compteur de vitesse qui fonctionne savent maintenant à qui s'adresser mais j'ai bien peur que la boite à lettre de l'ami Jean Louis soit vite trop petite ...

Fermeture du capteur :

 YESSE !!

Tu as mis de la colle pour refermer le capteur ?
et dedans as tu mis une résine ou rien ?
autre question : la vitesse indiquée est-elle juste (en principe je pense que ça n'a rien changé par rapport à l'origine mais sait-on jamais...)

Jean Louis j'ai collé les composants entre-eux pour limiter les conséquences des vibrations avec une colle préconisée pour pas mal de matériaux. J'avais récupéré le caoutchouc-joint en bon état. J'ai étanché et collé les 2 parties avec un polymère : KENT "quick seal".

brindazur a écrit:

Jean Louis j'ai collé les composants entre-eux pour limiter les conséquences des vibrations avec une colle préconisée pour pas mal de matériaux. J'avais récupéré le caoutchouc-joint en bon état. J'ai étanché et collé les 2 parties avec un polymère : KENT "quick seal".

Avec ça, ça devrait tenir ...

alors ce capteur est remonté ?

Le magicien Jean Louis est passé par là et m'a renvoyé un capteur qui fonctionne. C'est vraiment génial de voir à nouveau l'aiguille du compteur se balader sur le cadran.