compteur vitesse "out"

Bonjour à tous.

Hier sortie du gtv6. Ça fait des mois qu'il n'avait pas roulé!!! Oui je sais c'est pas bien..... Après quelques Km le compteur de vitesse s'est arrêté. Une vingtaine de Km plus loin super il fonctionne à nouveau. Arrêt de la voiture pendant la journée. Le soir en repartant plus rien à nouveau. Rideau pendant tout le parcours. Ni compteur de vitesse ni kilométrique.
Comment est-ce foutu sur le 6 : mécanique ou électrique ?

Merci pour vos conseils.

C'est malheureusement un capteur d'impulsion...   

Ils tombent tous en rideau les uns après les autres.
On m'en demande 3 par semaine...

Seule solution actuellement: Rouler au GPS.

Merci pour l'info.
Est-ce facile à changer ? Procédure particulière ? Quel est le prix de ce capteur ?

le miens aussi le fait sur mon gtv6 depuis deux ans curieusement quelque fois quand la voiture prend un virage il ce remet à marcher toute la journée et puis la fois d'après il fonctionne plus je doit le démonter de la boite pour essayer de le nettoyer pour voir sinon j'en ai un autre dans mon bordel que je doit essayer

Quand Spidman dit que c'est malheureusement un capteur d'impulsion, c'est parce qu'il n'y a pas de solution de rechange  

sur mon gtv il me fait trés souvent le coup , une bonne claque sur le dessus de la casquette et ca repart , j'ai un faux contact quelque part mais la flemme imense de le déposer

Salut à vous,

Sur mon GTV6 aussi, le compteur de vitesse s'arrête fréquemment. En fait, il refuse souvent de fonctionner lors d'un démarrage. Une bonne pichenette sur la vitre, et il repart, après un aller-retour rapide de l'aiguille. Parfois, la panne dure un peu. Effectivement, le GPS est la solution.

Bjr tout le monde.

J'ai retrouvé des post au sujet du capteur mais malheureusement il n'y a plus les photos.
Quelqu'un peut me dire où est situé ce capteur sur la boite. Merci.

il est sur le coté gauche de la boite, vers l'avant.

plus en arrière, du même coté tu as le contact de marche arrière

OK merci. Ya plus qu'à............

Salut à tous.

Je me suis décidé à sortir le capteur. Lorsque je l'ai tiré, quelque chose est tombé ... dans l'herbe. J'ai entendu mais pas vu. Y a t il une pièce du coté de la tige carrée coté boite ? J'ai beau passer l'aimant dans tous les sens, rien.  Ou est-ce une saleté, petit caillou coincé au dessus ?

Merci.

Salut
Je pense que ta rien perdu ou alors peut-être le joint qu ont ne vois pas sur les photos

Salut
Je pense que ta rien perdu ou alors peut-être le joint qu ont ne vois pas sur les photos

Merci, je vais voir si je retrouve ce joint.

C'est une histoire de fou ce joint. Rien trouvé au sol. J'ai déplacé la voiture, gratté, farfouillé partout ---> pas trouvé ce joint de malheur !

A quoi il ressemble: métal, alu, carton mâché ............ mince, épais ???

Que j'essaie d'en trouver un identique.

Merci.

salut
finalement je suis pas si sur qu'il y ai un joint d'apres une photo trouver sur le net

Si tu avais raison. J'ai cherché sur un manuel de réparation et on voit bien le capteur et sa "rondelle" ....

Petit UP.

Voilà l'objet du délit !!  Un pro de la pièce électronique m'a dit que les composants existent toujours sauf le petit enroulement qui capte les impulsions. Il a refusé tout net de vérifier (C à D démonter le bazar)

Apparemment il faudrait dessouder les 2 points centraux qui correspondent aux cosses. On peut alors retirer le cercle support des composants et repasser toutes les soudures.

Opération délicate Je ne me sens pas encore prêt à tenter l'intervention chirurgicale. Faut que je me prépare. De toute façon il ne fonctionne plus.

Intéressant tout ça !

curieusement en roulant samedi avec mon gtv6 le compteur a fonctionné aussitôt alors que d'habitude soit il fonctionne pas du tout ou alors il fonctionne au bout de 30 minutes mais je vais surement démonter mon capteur aussi et mettre l'autre que j'ai en stock a la place (l'autre en stock a était démonté il y a plus de 20 ans) en espérant qu'il fonctionne

Voila l'envers du décor. Reste plus qu'à trouver un électronicien pour contrôler les composants et là c'est pas gagné !

Ca ce serait dans mes cordes mais je suis un peu loin ...sauf si tu me l'envoie par la poste.
Ca m'a l'air redoutablement simple et effectivement, tous les composants m'ont l'air standard et doivent se retrouver avec un peu de chance.
Sais tu si il y a qq chose de marqué sur les transistors (les 2 petites bêtes noires à 3 pattes) ?
Au pire si la bobine est coupée elle doit pouvoir se refaire.

Bjr Jean Louis.

En relevant très légèrement le transistor j'ai pu lire:

  BC 32
  7R16
  CBE 2 -->le 2 est dans un cercle. L'autre transistor est semble-t-il le même . Je n'arrive pas à tout lire mais je déchiffre le BC 32, le 16 et le 2 cerclé



Christian

La référence est donc probablement BC 327 / 16
BC327 c'est la ref de base. Le 16 indique le gain en courant (il y a 16 /25 ...).
A vérifier qd même. Voir aussi si ce sont les 2 mêmes.
Ils sont peut être encore bons (ça ne s'use pas comme un composant mécanique).

Ca vaut .... 15 centimes d'euros.
=> http://www.selectronic.fr/transistor-bipolaire-pnp-bc327.html

donc tout peut se trouver

Vu sur les photos c'est pas évident de comprendre comme ça comment ça (ne) fonctionne (pas). J'ai essayé de relever le schéma mais :
- il y a une pate "en l'air" qui semble être celle d'un transistor ...étrange
- je ne voit pas comment la masse est reliée au biniou ??

-> dis moi si tu veux que je regarde ou cherche un électronicien amateur près de chez toi

Je veux bien que tu testes les composants.
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