Une histoire de cloche !!!

Ça tombe bien, c'est bientôt Pâques

Alors voilà : après avoir changé de nombreuses pièces sur mon GTV (silentblock, flectors, embrayage, cloche d'embrayage (fissurée) etc ...), au remontage il n'était pas possible de relier le flector arrière au tripode de la boîte, il manquait un peu moins d'un cm

Après avoir tout vérifié, contrôlé, impossible de trouver d'où venait le problème. Grâce à gtvweb qui a fait des mesures sur son GTV, on a pu comparer et mettre hors de cause l'arbre de transmission que j'avais changé et restauré.

Mais alors

A force de chercher, j'ai trouvé : le problème vient de la cloche.

Non, toutes les cloches ne sont pas identiques

Celle que j'avais montée, considérée comme "OK" venait d'une 75, j'ai reçu une de GTV, je vous laisse comparer :

D'abords les oreilles de fixation sont légèrement différentes :

75==================================================================GTV


75==================================================================GTV


Les joints d'étanchéité du roulement avant ne sont pas au même endroit :

75


GTV


La cage du roulement intérieur est différente :

75


GTV


En dimension extérieures, les deux cloches font la même hauteur, mais le "tube" où passe l'axe d'embrayage ne semble pas faire la même longueur.
Je n'ai pas fait de mesure, mais lorsque l'on utilise l'entretoise du GTV dans le cloche de 75, elle a un du jeu longitudinal et le roulement avant est moins "profond" !


Voilà, j'espère que ça pourra servir et vous éviter de perdre du temps


@+

Pour bien clore définitivement ce sujet, j'ai étudié très attentivement les schémas que l'on trouve dans la doc d'atelier : le Groupe 12 "Embrayage" apporte la réponse : sur mon GTV il s'agit d'une cloche de type embrayage monodisque avec ressort à diaphragme "POUSSE", la cloche que j'avais et qui ne convenait pas est du type "TIRE".

CQFD.

@+

Effectivement je viens de regarder l'eper les cloche tiré et poussé n'ont pas la même réf, idem pour le carter AR. Le carter avant et couvercle de différentiel sont les mêmes.

Y'a le GTV dans l'EPER ? je croyais que ça commençait avec la 75 ?

@+

non que la 75 mais les cloches de 75 poussé et tirées sont différentes

Ok, donc ça c'est clair.

Maintenant reste une question : une cloche de 75 "poussé" se monte-t-elle sur un GTV "poussé" ?

Je ne suis PAS volontaire pour tout re-démonté et essayer

@+

a la réflexion une cloche de gtv6 doit être différente car je pense que la différence sur les 75 c'est la présence ou non du trou pour le récepteur

Oui c'est différent, sur le GTV6 c'est un bi-disque et de mémoire il est tiré !

@+

C'est peut-être pour ça que j'ai une cloche de 75 et que je n'ai pas vu de différence avec la cloche de gtv que j'ai envoyée !

Je devais la monter sur ma giulietta et du coup, j'ai mis la cloche d'origine sur la boite de 75.

giulietto a écrit:

C'est peut-être pour ça que j'ai une cloche de 75 et que je n'ai pas vu de différence avec la cloche de gtv que j'ai envoyée !

Je devais la monter sur ma giulietta et du coup, j'ai mis la cloche d'origine sur la boite de 75.

J'ai pas tout suivi là

Je devais monter une boite de 75 sur la giulietta.
Je vais monter la boite de 75 après avoir changé la cloche par celle d'origine de la giulietta.