75 = Milano (USA) boîte de vitesses automatique

It was a ZF 3-speed with a 3.15:1 final drive. It had an open (non-LSD) differential. The ZF transmission itself was used by many other cars of the era, although the casing was unique to the Alfa.

All of the automatic cars also had a self-leveling rear suspension, which used the power steering hydraulic circuit to raise and lower the rear of the car depending on load. You are very unlikely to find one of these self leveling suspensions in working condition - most have been replaced by the standard rear suspension from a manual transmission car by this point.

Système hydraulique de nivellement uniquement pour automatique!

je savais qu'elle existait en boitoto mais je n'avais jamais vu de photo de la boite

Eh ben, c'est la première fois que je vois une photo d'une boîte auto de Milano !
Je savais que ça existait (en version 2.5 V6 uniquement et sans autobloquant) mais j'en avais jamais vu.
Merci pour ces photos!
Notez la pédale de frein juste un peu énoooorme...

ZF 3HP 22.... La partie arriere permet d'assembler une boite meca ZF en
lieu et place de la boite auto...

Tiens c'est marrant je m'étais fait la même reflexion mais je ne savais pas si les culs de boites était les mêmes. Reste la cloche avant qui elle est forcement différent car il n'y a pas de commande d'embrayge.

Dommage que ce soit quasi impossible à trouver.

Nota : sur l'eper la boite ZF auto apparait bien, mais les carter avant/arrière et le pont n’apparaissent même pas.

ZF 4HP 22 !!!

http://www.automaticchoice.com/Catalogue/v_index.pdf

Peut être trouvable en Angleterre???

Pas la même huile pour le différentiel:

Si c'est 3 vitesses, c'est 3hp22

A noter que c'est la seule transaxle à ne pas avoir
de commande de boite flagada....