Caisse : quelles pièces récupérer sur une épave ?

Bonjour à tous,

Nous arrivons au bout de notre périple et il nous reste donc une caisse de GTV6 en piètre état, mais qui peut encore donner (enfin, je crois).

Voici les photos :









Mis à part les ouvrants (portes/capot/hayon), quelles sont les parties de carrosserie susceptibles d'être intéressantes à découper avant d'envoyer le reste à la ferraille ?
De la même façon, quelles parties du train roulant (en termes de pièces métalliques) sont intéressantes à démonter ?

En vous remerciant pour vos réponses.

Si tu veut en revendre un peut en bout
La jupe arrière donne moi ton tarif FDP inclus STP
Et le capot et le hayon, si il sont en bon état, tu me les ferrais a combien ?

Si tu veut tout garder, bah tant pis pour moi

Salut,
Combien demandes-tu pour l'ensemble (sur les photos ) ?
--> Réponse en MP si tu le souhaites.

A+
Loubeach

hé ho, c'est pas fini oui !! prem's d'abord

Honneur au premier effectivement et par ailleurs, j'avais pas compris que tu voulais acheter l'ensemble.
Désolé. Excuse moi.
A+
Loubeach

Salut,
à récupérer : face av et ar, fond de coffre, plancher avant g et d, angles bas de pare-brise, encadrement hayon, bas de caisse;

Le reste en général ne pourri pas.

cX

J'ai bien pris en compte les premières demandes.

Awacks et Loubeach, vous avez répondu en partie à la question ; le complément venant de Giulietto. Merci !

Nous savons juste que nous allons nous débarrasser de la caisse, parce qu'elle ne sert à rien et que la structure est attaquée.
Nous avons déjà tout démonté : moteur, arbre, boîte, train ar, tout l'intérieur. Nous allons faire le tri plus tard, entre ce qui est bon, ce qui est abimé, ce qui est à jeter.
Nous savons que nous allons récupérer les ouvrants et le pare-brise.

Pour le reste de la carrosserie et des trains, nous voulons juste savoir ce qu'il pourrait être intéressant de garder, que ce soit utile pour nous, ou pour d'autres Alfistes.

Genre : cela vaut-il la peine de garder les triangles av (sup/inf) ? La traverse du De Dion ? Le De Dion ? Les barres anti-roulis ?

Oui à tes dernières questions

moi je te dirais de gardé le dedion ainsi que les triangles, car je viens de récupère une 75 ts ou les roue on tapé sur un bloc béton la carrosserie n'as rien
mais le train avant est touché ainsi de le dedion

Moi j'irais méme plus loin : un fou du marteau et du poste a souder te la remetrais sur la route ou sur la piste .

Avoir une caisse comme ca c'est l'idéal pour le porc clubing , en plus une partie du boulot est fait , le déshabillage

Bonjour desolé pour le hs mais on dirait le mien... Il y a de quoi me faire cauchemarder rien qu en imaginant que la mienne pourrait mourir comme ca. Repose en paix noble gtv6.

SI TU FAIT LE CHOIX DU DECOUPAGE, DECOUPE LES PASSAGES DE ROUES/JOUE D AILE!! CEUX DE L AVANT SURTOUT!!

Merci pour vos réponses !

Fifou a écrit:

Oui à tes dernières questions

miky164 a écrit:

moi je te dirais de gardé le dedion ainsi que les triangles, car je viens de récupère une 75 ts ou les roue on tapé sur un bloc béton la carrosserie n'as rie"nmais le train avant est touché ainsi de le dedion

En espérant que ça n'arrive jamais.
De plus, avoir un train avant complet déposé nous permettrait éventuellement de le travailler à l'établi et de le monter en Superflex comme le train arrière, tranquillement, sans empêcher la voiture de rouler. Le changement pourrait se faire plus tard et peut-être plus simplement.

plouc1966 a écrit:

Moi j'irais méme plus loin : un fou du marteau et du poste a souder te la remetrais sur la route ou sur la piste .

Avoir une caisse comme ca c'est l'idéal pour le porc clubing , en plus une partie du boulot est fait , le déshabillage

Sauf qu'on a quand même dans l'idée de garder les ouvrants (surtout les portes) et le pare-brise.
Le fou du marteau et du poste à souder va partir de très loin... de très très loin.

seb.v a écrit:

Bonjour desolé pour le hs mais on dirait le mien... Il y a de quoi me faire cauchemarder rien qu en imaginant que la mienne pourrait mourir comme ca. Repose en paix noble gtv6.

Il a donné son cœur et bien d'autres choses.
C'est parce qu'il n'a pas roulé qu'il s'est retrouvé comme ça, et d'autre part, l'ancien propriétaire aurait fini par le mettre à la casse pour faire de la place... alors, autant qu'il donne le plus possible.

Cuoresportivo a écrit:

SI TU FAIT LE CHOIX DU DECOUPAGE, DECOUPE LES PASSAGES DE ROUES/JOUE D AILE!! CEUX DE L AVANT SURTOUT!!

Tu parles de toute la partie de tôle qui se trouve dans le compartiment moteur ?

SpecOmega a écrit:

miky164 a écrit:

moi je te dirais de gardé le dedion ainsi que les triangles, car je viens de récupère une 75 ts ou les roue on tapé sur un bloc béton la carrosserie n'as rie"nmais le train avant est touché ainsi de le dedion

En espérant que ça n'arrive jamais.
De plus, avoir un train avant complet déposé nous permettrait éventuellement de le travailler à l'établi et de le monter en Superflex comme le train arrière, tranquillement, sans empêcher la voiture de rouler. Le changement pourrait se faire plus tard et peut-être plus simplement.

exactement

SpecOmega,
> Tu parles de toute la partie de tôle qui se trouve dans le compartiment moteur ?


Cuoresportivo
> OUI ! si en bon etat .
a+

Mon humble avis, garder des pièces oui les ouvrants, la coque complète est rouillée mais pas minable sur photo elle pourrait servir en la vendant à restaurer un GTV6 ou faire uen auto de piste.
Avec les ouvrants en stock et la somme épargnée il y aurai de quoi acheter l'aile ou le montant cabossé si un jour...

Il me paraît dommage de le découper.
Mais bien entendu la décision vous appartient à tous les 3, ce n'est qu'un avis consultatif que j'émets.

Donc si je t'ai bien compris, Gatouille :

Nous gardons :
- hayon
- capot
- portes
- trains roulants av/ar (DeDion + traverse, barres de torsion + triangles + traverse)
- pare-brise

On revend le reste de la caisse sans la découper.

C'est ça ?

Oui , enfin si tu trouves un client , didi une caisse de gtv6

tu peux récupérer les ailes avant et aussi la face avant car vendre juste la caisse sans porte, hayon et capot, bonne chance

C'est bien là qu'on en arrive :

- en prenant sur la caisse ce qui nous intéresse, elle n'est plus vendable sauf à la découper (morceaux destinés à être vendus je pense)
ou
- en la laissant telle quelle, il y a une possibilité de la vendre mais qui nous limitera ou nous obligera à de nouveaux achats pour les futurs travaux (changement des ouvrants au moment de la repeindre, amélioration train avant)

D'autre part, si l'on veut s'en débarrasser assez rapidement...

Mais en tout cas, tous vos avis nous aident dans la réflexion, merci beaucoup.

aprés c'est à toi de savoir ce que tu veux en faire et là t'auras la solution à ton probleme.