Huile 2l bialbero et autre berlingue V6

salut !

même à grade identique, les huiles n'ont pas le même comportement thermique.
Chez MG Racing, ils ont testé sur une même voiture plusieurs huiles 10w60
et bien les températures d'huile donnaient des écarts surprenant de 20 à 30 ° de l'une à l'autre

je ne sais plus bien les résultats par marque mais il me semble que la Castrol s'en sortait bien mais que la meilleure sur ce point était la Shell avec une température d'huile la plus basse du lot !

en tout cas, pour mon usage sur le GTV6 3,0, la 10w60 "sans marque" achetée chez 123PNEU à pas trop cher me convient très bien !
à Dijon, la pression d'huile restait excellente au bout de 30 minutes fortement sollicité. et même au ralenti, après la bourre, ça ne s'effondrait pas

Rodolphe

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Je tourne à la 20W50 depuis plus de 25 ans sur mes Alfa et je n'ai jamais remarqué une surchauffe particulière. ..... et aucun problème.

Ouais, mais ton TS ne fait plus que 130 cv ....... pour l'instant

C'est peut etre parce que l'huile est trop épaisse qu'il perd des chevaux mon moulbif.....

bertone a écrit:

Walt a écrit:

bertone a écrit:

Je tourne à la 20W50 depuis plus de 25 ans sur mes Alfa et je n'ai jamais remarqué une surchauffe particulière. ..... et aucun problème.

Ouais, mais ton TS ne fait plus que 130 cv ....... pour l'instant

C'est peut etre parce que l'huile est trop épaisse qu'il perd des chevaux mon moulbif.....

Tout à fait, faut lui mettre de la Lesieur, légère légère

la lesieur c'est pour alimenter les bon vieux mazout et pas pour lubrifier

Avec autant d'avis différents, difficile de s'y retrouver...

J'ai toujours utilisé de la ELF Prestigrade (minérale ) en 15W40, c'est ce que je mets encore dans mes 2 75 ( 1.8 et 3.0 ), mes moteurs ne risquent pas leur vie ??????????????

aprés bien des recherches et de comparatifs
pour mes anciens diesel j'utilise l'huile minéral qui a les meilleurs "notes" API/ACEA
et en cas de suintement j'ajoute un anti fuite(pas un épaississant)

c'est l'huile G d'auchan voir si elle existe pour moteur essence

Bonjour,

Alfa préconisait de la 10w50 voir 15w50.

Apparemment, difficile de trouver de la 10W50, mais on trouve de la 15w50 ou 10W60.

Usage courant : 15W50
Usage intensif : 10W60

Normalement, c'est ce qui conviendrait le mieux au bialbero, au vu de sa conception/pompe à huile, pour conserver une bonne lubrification/pression d'huile avec les bons filtres à huile. Etes vous OK avec cela ?


Merci

exactement...

Motull 4100 15w50 pour mon gtv6

Ras, c est pas donné mais ça les vaut

A+

Bonjour à tous,
j'avais acheté 2 x 5L de 20W50 elf pour mon 2 litres carbu. Je regrette un peu car j'aimerais finalement lubrifier avec une huile un peu plus fluide. Pour utiliser mes 10 L de beurre, je peux mélanger par exemple 1 tiers de 20W50 avec 2 tiers de 15W50 pour faire baisser la viscosité générale de la vidange ?
Est ce risqué de faire tourner un moteur avec un mélange de plusieures huiles ?
Merci.

Quand tu mélanges 2 huiles, c est la moins perfo qui prime donc tu restes dans ton cas en 20w50, me semble t il

Mais je laisse la parole aux experts

Bloopalooza a écrit:

Bonjour à tous,
j'avais acheté 2 x 5L de 20W50 elf pour mon 2 litres carbu. Je regrette un peu car j'aimerais finalement lubrifier avec une huile un peu plus fluide. Pour utiliser mes 10 L de beurre, je peux mélanger par exemple 1 tiers de 20W50 avec 2 tiers de 15W50 pour faire baisser la viscosité générale de la vidange ?
Est ce risqué de faire tourner un moteur avec un mélange de plusieures huiles ?
Merci.

Beaucoup d'alfistes utilisent la 20W50 minérale dans leur bialbero. Car la 15W50 est de plus en plus difficile à trouver.

Perso, c'est l'huile que j'utilise dans ma Gtv 2.0, Gtv6 et Giulietta 2.0.

GTV007

En grande distribution. Les seules huiles avec les bon grades que l'on trouves sont des huiles Motos. La Motule 5100 10w50 par exemple.

Ca pourait convenir pour nos vieux bialb? Sachant que ces huiles sont aditivées pour les boite de vitesse et embrayage à bain d'huile .

baboon a écrit:

AlfaJet a écrit:

Merci pour vos avis (qui confirment ce que je pensais).
Aujourd'hui, vidange (l'huile qui est dedans est propre comme une nouvelle mais a plusieurs années (et je ne sais pas combien mais sans doute 3 ou 4 ans !) , équilibrage des roues et petite ballade au programme si le voile nuageux se décide enfin à se lever.

Change ton filtre aussi
Baboon

Salut à tous, et detterage de post

Pour le filtre huile, en purflux ils inqique le n°15 sur leur présentoire, mais lorsque l'on prends le filtre et qu'on y regarde les indications, il n'y a aucune mention de l'alfetta gtv.

Lequel utilisez vous?

Merci

FRAM PH 2809

Merci.

Salut

Juste pour info , il y a des promos sur la Motul 300V chez yakarouler, 3 bidons pour le prix de 2
http://www.yakarouler.com/piece-auto/huiles-moteur/huiles-moteur/huiles-moteur/huile-15w50-motul-300v-competition-2-bidons-achetes-1-gratuit.html

Slt
pour ceux qui habite dans le Vaucluse au centre auto Leclerc de Bollene 84500
la 300V 15w50 est a moins de 28€ est ce n'est pas une promo par contre de temps a autres ils sont en rupture

PIPO a écrit:

Motull 4100 15w50 pour mon gtv6

Ras, c est pas donné mais ça les vaut

A+

Allez on déterre, l'huile ca fait toujours causer.

Je viens de trouver de la Motul 4100 15w50 à 27 euros les 5 litres chez RS Passion.
même avec le port ca fait pas trop cher ! (25 euros les 2 litres chez normachinchose...).

Ce qui s'appelle remettre de l'huile sur le feu non ?

SpecOmega a écrit:

Ce qui s'appelle remettre de l'huile sur le feu non ?

Ca va nous réchauffer un peu... l'hiver approche.
Je pourrai aussi poser la question des additifs pour en rajouter

Salut

A ce prix la c est Kdo, de mémoire j avais payé dans les 40€ les 5 litres,
Il en faut un peu plus de 7 L pour un v6

Salut,
il y a dans ma giulietta modificata un moteur 2 litres récupéré sur un gtv qui partait à la poubelle (si, si, pourri de chez pourri).
Comme j'ai de petits moyens en ce moment, je l'ai largué tel quel en ayant seulement fait l'étanchéité, même pas un joint de culasse.

Quelle que soit l'huile de marque courante et toute viscosité, il fumait à la décélération et pas qu'un peu...

Comme j'allais faire de la côte avec mon engin, j'ai tenté sans conviction la 300V 20w60.
Une centaine d'euros plus loin, miracle, même à fond à 6000 tours plus de fumée anormale.

Moralité...