panne introuvable sur alfetta

Bonjour à tous

J'ai encore besoin de vos conseils, j'ai un problème avec mon alfetta 2000, elle démarre sans problème, se stabilise assez rapidement et aprés quelques kms dés qu'elle monte en T°, elle commence à avoir des ratées, et si j'insiste c'est la panne.
Et après 5 mn, elle redemarre sans problème et recommence apres quelques kms.

J'ai changé bobine, doigt allumeur, tête de delco, condensateur , vis platinées, carbus refaits, elle est bien réglé au niveau de l'avance, franchement je ne vois pas d'où cela peut provenir.

Auriez vous une idée sur ce genre de panne ?

Par avance merci !!!

Philippe

Tu as remplacé les brides d'admission?

As tu des nouvelles bougies ? de bon indice thermique?

Ainsi qu'un faisceau d'allumage neuf?

GTV007

dans quel etat est le circuit d'essence ?

fond de reservoir, durites, filtre pompe...

Mise à l'air du réservoir bouchée pincée...

Vérifie chacun de tes fusibles aux deux point de connexion, si besoin gratte bien la corrosion et change les, le vert de gris ou autre, j'ai eu comme toi un pb et c'était la boîte à fusibles qui me faisait des coupures franches moteur

Il m est arriver 1 seule fois que ma mono ne demarre pas!
inspection faite la bobine coupait!!
Si ta bobine est neuve ,dans ton cas il y a une masse qui fait chauffer la bobine en excès, et elle se coupe!!
sinon la mise a l air du reservoir boucher est une panne + que probable!
est que tu l entend claquer?

pour verifier la mise a l'air de ton reservoir,quand la panne se produit ouvre ton bouchon de reservoir si tu entends un gros pitch ton reservoir est en depression(mise a l'air obstruée)méme symptome qu'une panne d'essence, la depression dans le reservoir est superieure a la force de la pompe qui dans ce cas régule

pour en etre sur tu fais a ce moment la un essai sans le bouchon

Merci pour tous vos conseils. J'ai deja fait un essai sans bouchon de reservoir, même probleme. Cela peut il provenir de la pompe à essence ?
Mes bougies sont des bosch 4 electrodes récentes, le faisceau d'allulmage est récent . Par contre le circuit d'essence n'a pas été vérifié. Je vais essayer de mettre un bidon dans le compartiment moteur et je verrais bien !!!
La bobine n'est pas chaude et j'ai vérifié au moment de la panne, j'ai une étincelle à la bougie.
C'est la première fois que j'ai ce genre de panne et c'est vraiment gonflant. Après mes problemes de joints d'embase, cela continue !!!!

regarde tes fusibles je démarrais sans problème mais une fois un peu chaude patapram pouf

Je vous tiens au courant mais si vous avez encore des idées, je suis preneur !!!!
Je vais nettoyer tous mes fusibles .

je pense aussi au neiman "resistif" ... as-tu une tension proche des 12v a l'arrivee pour la bobine ?

et la aussi tu peux tester en tirant un + direct de la batterie.

gtvweb a écrit:

dans quel etat est le circuit d'essence ?

fond de reservoir, durites, filtre pompe...

+1 j'avais ce probléme sur le sprint et c'étais la sortie du réservoir qui étais un peu bouché

Salut à tous,

Philem, t'as fini par trouver?

Mon Alfetta a exactement les mêmes symptômes, j'avais uniquement des à coups moteur à chaud et j'ai fini en panne lors de la dernière ballade. Je n'ais pas eu le temps de chercher depuis, demain je m'y mets, donc si tu as une piste...

Gatouille, je pense également aux fusibles, en tout cas à une panne électrique, car quand j'actionne les clignoteurs les à coups se calquent sur la fréquence du relais.

oui nettoies tout et change si besoin les fusibles de la bombe contact electrique un peu d epapier de verre fin si oxydation

Gatouille a écrit:

oui nettoies tout et change si besoin les fusibles de la bombe contact electrique un peu d epapier de verre fin si oxydation

Merci,

J'essaye tout ça dès demain matin, croisons les doigts!

Bonjour
Mon pere sur son sprint veloce avait eu une panne similaire.
C'etait vraiment une panne de m..... a froid impeccable et a chaud ca coupé. Ca venait du cordon entre la bobine et la tete d'allumeur. A chaud ce devait se dilater un peu et si le cordon etait coupé de l'interieur le contact se rompait. C'etait vraiment une panne con qu'il a mis qq tps a trouver mais apres c'etait impeccable.

C'est la poisse!

V'là qu'elle ne démarre plus. Je suis tombé en panne le 22 septembre et depuis j'avais pas eu la possibilité d'aller voir, entretemps ça a du refroidir, non?
Avant la panne j'avais déjà remplacé : vis platiné, condenseur, câblage d'allumage et bobine.

Alors aujourd'hui j'ai gratté tous les fusibles et aspergé la boite (à fusibles) de spray contact, rien, nada, shnoll

J'ai pas pu tester l'allumage à la bougie, les potes avec qui je bosse d'habitude n'étant pas dispo. Démarrer en tenant la bougie n'est pas évident
Par contre j'ai 12V à la bobine, quelqu'un peut il me dire si cela élimine tout problème d'alimentation donc tout problème de fusibles ?

Reste plus qu'a cogiter d'ici le weekend prochain...

Salut buns


Si tu ne trouve pas je peut venir voir de plus prè

Si oui a tu de l'outillage ou je doit venir avec

Salut no stress,

J'vais d'abord essayer, j'adore les défis, si je sèche je reviens vers toi.

Merci beaucoup pour la proposition en tt cas.

Qu'est-ce qu'elle est belle cette Alfetta

Meme en panne...

Bon courage pour la suite

Salut Buns. Très belle Alfa. Elles nous réservent bien des surprises nos anciennes en tout cas
Bon courage. Ta persévérance finira par payer.

spidman a écrit:

Qu'est-ce qu'elle est belle cette Alfetta

Meme en panne...

Bon courage pour la suite

+1

Salut Buns,

je suis le nouveau proprio de l'alfetta de philem, il m'avait parlé de cette panne et je crois me souvenir qu'il l'avait résolu
en supprimant le condensateur sur la bobine, si ça peut t'aider

Panne résolue

La suite : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7079p30-presentation-alfetta