Walt's Alfa 75 V6 3.0 Rossa

Salut Walter

elle est sortie du garage par ses propres moyens ou tu as du la pousser?

Belle auto, mais tu fera attention en la reprenant, il y a un drole de chien qui la surveille

fenris a écrit:

Elle est superbe cette 75.

Je me demande un truc. Est ce une vrai America ? Car elle a les feux orange et la calandre horizontale ?

Marche t-elle enfin comme tu le souhaites ?

Si si, les premières America étaient bel et bien dans cette configuration, il ne lui manque que les jantes pour être 100 % d'origine.

C'est pas encore parfait ...... mais bon c'est une vrai Alfa maintenant

ascari a écrit:

superbe!! ta soixantequinze!!

Settantacinque

barchetta087 a écrit:

Salut Walter

elle est sortie du garage par ses propres moyens ou tu as du la pousser?

Belle auto, mais tu fera attention en la reprenant, il y a un drole de chien qui la surveille

Non, il a fallu que je mette de l'essence dans le réservoir, puis tourner la clef de contact, appuyer sur plusieurs pédales au sol, manipuler un levier et faire tourner un gouvernail

C'est mon matelot qui monte la garde si je laisse les fenêtres ouvertes elle ne la quitte pas de yeux

http://www.autobild.de/klassik/bilder/klassiker-fuer-5000-euro-alfa-romeo-75-3609451.html#bild0

Merci Walter, grâce à ton lien, j'ai appris quelque chose. L'alfa 75 s'appelle comme ça pour célébrer les 75 ans de la marque.

maintenant je comprends aussi mieux les Alfa 33 et 90, mais ça marche pas avec les 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166  qui sont beaucoup trop en avance sur leur temps.

Quant à tout ce que tu as du faire pour la sortir de ton garage, ça ne m'étonne pas vraiment, c'est jamais simple de rouler en Alfa

Les 33 et 90 ça ne marche pas non plus.

La 33, à part faire référence aux proto d'endurance de la fin des années 60 à la fin des années 70 ( 77 je crois avec la 33 SC12 et le titre mondial ) je vois pas.
La 90 ... sais pas !!!

barchetta087 a écrit:

Merci Walter, grâce à ton lien, j'ai appris quelque chose. L'alfa 75 s'appelle comme ça pour célébrer les 75 ans de la marque.

maintenant je comprends aussi mieux les Alfa 33 et 90, mais ça marche pas avec les 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166  qui sont beaucoup trop en avance sur leur temps.

Quant à tout ce que tu as du faire pour la sortir de ton garage, ça ne m'étonne pas vraiment, c'est jamais simple de rouler en Alfa

Et bien, moi qui te croyais plus érudit que ça

Pour ce qui est du 33 il semblerait que ce soit le numéro de la pièce du local d'Autodelta où a été projeté cette fameuse voiture de course, mais nul ne le sait exactement.....mystère, vous avez dit "mystère"

Pour la Novanta, probablement un clin d'oeil aux années 90 qui allaient être les dernières pour Alfa.

L'autre amas de chiffres, le total doit correspondre au nombre conneries que Fiat a fait avec la marque au Biscione ...... et encore, il faudrait y ajouter les nom en lettres

C'est pour ça qu'on les aime, vive la complexité

Vraiment très belle cette 75........ je t'en supplie, gardes la !

 Le chien est adorable aussi, prends en soin, c'est nos meilleurs amis ces bestioles.

Sûr que ce sera quand même un déchirement quand tu l'auras vendue.
À moins que de l'eau ait passé sous les ponts et que vous lui ayez en partie pardonné aujourd'hui...

Splendide cette 3.0 V6 !!

+1 vraiment belle 

tres tres belle

Bon, bon, 
La surpression dans les tuyaux d'essence n'est plus qu'un mauvais souvenir 

C'était bien le régulateur de pression d'essence à l'avant du moteur.

Du coup, j'ai été faire un court tour d'essai ... qui en fait s'est transformé en une heure de belle attaque sur les belles routes par chez moi. Ah ça faisait longtemps que je ne m'étais plus autant amusé au volant d'une Alfa.
Le moteur marche bien, le son est .... il n'y a pas de mot, on sait juste qu'on en redemande encore et encore.
Le châssis est équilibré mais reste un peu padaud malgré les Bilstein, Powerflex et tirant de chasse rotulés, trop lourde cette caisse America, mais ça reste amusant et ça demande du travail au volant et à l'accélérateur et j'aime ça 


La remise a niveau n'est pas encore terminée, un soufflet de cardan commence a m'arroser de sa graisse le dessous de l'auto.... encore du boulot pénible en perspective 

Elle sera bientôt neuve .... Et en vente

Cet essai ne t'as pas convaincu de la garder ?

Si ..... mais non 


Si parce que ça marche quand même bien et elle me plait.

Et non, parce que 5 voitures à la maison ça en fait une de trop et entre le GTV6 et la 75 il n'y a pas photo 

Mais, j'ai pas fini de la mettre en état, donc c'est pas pour tout de suite non plus 

Et le GTV, il roulera quand ?

Il est au program pour cet hiver, donc opérationnel pour printemps 2014

Le Plaisir te venge des avanies de cette 75 !! Courage, le bout du tunnel est proche !!

Heuuu il a quoi ton GTV??????

david v6 a écrit:

Heuuu il a quoi ton GTV??????

Euhhh, il a froid il attend le printemps

Euhhh, il attend l'été

GTV007

Walt a écrit:

barchetta087 a écrit:

Merci Walter, grâce à ton lien, j'ai appris quelque chose. L'alfa 75 s'appelle comme ça pour célébrer les 75 ans de la marque.

maintenant je comprends aussi mieux les Alfa 33 et 90, mais ça marche pas avec les 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166  qui sont beaucoup trop en avance sur leur temps.

Quant à tout ce que tu as du faire pour la sortir de ton garage, ça ne m'étonne pas vraiment, c'est jamais simple de rouler en Alfa

Et bien, moi qui te croyais plus érudit que ça

Pour ce qui est du 33 il semblerait que ce soit le numéro de la pièce du local d'Autodelta où a été projeté cette fameuse voiture de course, mais nul ne le sait exactement.....mystère, vous avez dit "mystère"

Pour la Novanta, probablement un clin d'oeil aux années 90 qui allaient être les dernières pour Alfa.

L'autre amas de chiffres, le total doit correspondre au nombre conneries que Fiat a fait avec la marque au Biscione ...... et encore, il faudrait y ajouter les nom en lettres

C'est pour ça qu'on les aime, vive la complexité

Tiré de ma bible :
"Rapide, confortable, sophistiquée, elle est baptisée Alfa 90 en 1984 parce qu'elle est destinée à devenir l'Alfa des années 1990. Sa production se limitera cependant à 56 428 exemplaires, car le rachat d'Alfa Romeo par Fiat marquera l'arrêt de sa fabrication en 1987."

Walt a écrit:

Il est au program pour cet hiver, donc opérationnel pour printemps 2014

Pil poil pour venir célébrer les 40 ans des GT/GTV !

david v6 a écrit:

Heuuu il a quoi ton GTV??????

Il attend que je lui remette son moteur d'origine que j'avais enlevé lorsque je lui avais mis le 3 litres qui lui maintenant est dans la 75 piste .... tu me suis ?

phin a écrit:

Walt a écrit:

Il est au program pour cet hiver, donc opérationnel pour printemps 2014

Pil poil pour venir célébrer les 40 ans des GT/GTV !

Tu crois que je peux venir ? Avec mes tirants de chasse rotulés, mes freins avant de Volvo, mes disques arrière ventilés et mes jantes de 17"