Walt's Alfa 75 V6 3.0 Rossa

Et oui, le souci c'est d'être livré par chez nous

Par contre ton lien m'intéresse Car mon voisin d'en face cherchait justement une solution pour s'amuser avec son quad sur la neige

Et pour la voiture, hmmm, faudrait essayer pour voir

Bon, bhein les surprises continuent.

Ce matin j'ai enfin eu le temps de descendre la boîte pour solutionner le souci d'embrayage et d'arbre de transmission.

Résultat, je suis dans la merde !!!!!

Car oh surprise, sur cette 75 V6 3.0 c'est pas un mono-disque mais un bi-disque que je viens de découvrir

Du coup l'embrayage que Seb6V ( ) m'avait très aimablement, mécanisme du monodisque mais sans la partie cloche/volant embrayage (je pensais pouvoir le récupérer sur l'embrayage de ma 75 à moi) bhein je ne peux pas le monter, il faudra que j'attende que Seb6v puisse m'envoyer le reste. Bref, je me retrouve avec une auto bloquée !!!!

Deuxième surprise, l'arbre de transmission et mort !!!!

Et oui, la "bague" qui vient du côté moteur est restée dans la volant moteur et le nez de l'arbre où vient se loger cette "bague" est bien amoché, il n'y avait pas un poil de graisse


Pffffffffffff

Belle galère en effet !! Bien désolé pour toi

Et pourquoi c'est un bidisque sur une 75 ???
Je croyais qu'il n'y avait que le gtv6 qui en était affublé !

çà commence à faire beaucoup sur une seul auto

Bhein ouais, il n'a rien à faire là le bi-disque ......... et je vous dis pas la galère que ça va être pour sortir la bague de l'arbre de transmission qui est resté sur le volant moteur.

une BV de 2L5 ?

j'ai eu aussi la bague de cassée sur la carbu, par chance c'est sortie sans pb, vérifie aussi le téton de la 2eme partie de l'arbre, sur la carbu le petit roulement pour le téton était mort et le téton a été usiné, donc arbre complet mort.

MrLindt a écrit:

Et pourquoi c'est un bidisque sur une 75 ???
Je croyais qu'il n'y avait que le gtv6 qui en était affublé !

les 90 v6 ont aussi un bi-disque

hexen a écrit:

une BV de 2L5 ?

j'ai eu aussi la bague de cassée sur la carbu, par chance c'est sortie sans pb, vérifie aussi le téton de la 2eme partie de l'arbre, sur la carbu le petit roulement pour le téton était mort et le téton a été usiné, donc arbre complet mort.

Non c'est une boîte longue, donc soit de 75 3 litres à laquelle on aurait mi le bi-disque ou une boîte de 90.

La bague n'est pas encore sortie

En fait ça ne devrait pas être une boîte de 90 vu qu'il y a un autoblocant .


Au fait quelqu'un sait si la longueur du fourreau est la même entre un embrayage bi disque et mono ?

Je sais qu'elle est différente entre les TS et les V6.

Hexen tu pourrais regarder sur l'ex boîte de Seb et me donner la longueur du fourreau ?

Merci d'avance

Walt a écrit:

Au fait quelqu'un sait si la longueur du fourreau est la même entre un embrayage bi disque et mono ?

Merci d'avance

Salut Walt,

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8790-butee-embrayage-gtv6

Quand je suis passé en monodisque sur ma Gtv6, j'ai changé le fourreau (95 mm en mono disque pour 82 mm en bi-disques soit 13 mm de différence).

Bah, dans tes petits malheurs, tu as de la chance au moins avec la meteo clémente.

Et au moins pour le printemps, ta 75 3.0 sera remise à neuf.

Quand il y a de la neige, elle roule et quand il fait doux tu la répare : elle est pas belle la vie Alfiste...

Allez courage.

GTV007

Et merde

Merci pour l'info


URGENT !!!!!!!!


Je suis à la recherche d'un fourreau pour Mono disque V6 !!!!!!!!!!

Salut Walt,
Selon la donc ALfa, les premières 75 V6 éteient équipées de l'embrayage bi-disque (voir ci-dessous).

Bon, clairement, ta caisse était mal entretenue ou ne roulait quasiment jamais pour que son ancien propriétaire ne s'aperçoive de ses défauts intrinsèques. Car n'en déplaise à son ancien propriétaire, quand l'arbre de transmisison est HS, c'est un défaut d'entretien.

Un conseil : remets là en ordre de marche et vend là sans attendre. Tu vas être emmerdé, tu vas perdre des sous, t'engueler avec ta femme, .... Bref, le côté obscur de tout ce bordel qu'on appelle "être alfiste". Tu parles d'une blague.
C'est ce qu'on appelle se faire avoir. Mais je te rassure, ça nous est tous arrivé (plus ou moins).

Bon courage pour la suite,
Loubeach

Loubeach a écrit:

Salut Walt,
Selon la donc ALfa, les premières 75 V6 éteient équipées de l'embrayage bi-disque (voir ci-dessous).

Bon, clairement, ta caisse était mal entretenue ou ne roulait quasiment jamais pour que son ancien propriétaire ne s'aperçoive de ses défauts intrinsèques. Car n'en déplaise à son ancien propriétaire, quand l'arbre de transmisison est HS, c'est un défaut d'entretien.

Un conseil : remets là en ordre de marche et vend là sans attendre. Tu vas être emmerdé, tu vas perdre des sous, t'engueler avec ta femme, .... Bref, le côté obscur de tout ce bordel qu'on appelle "être alfiste". Tu parles d'une blague.
C'est ce qu'on appelle se faire avoir. Mais je te rassure, ça nous est tous arrivé (plus ou moins).

Bon courage pour la suite,
Loubeach

[img]http://imageshack.us/a/img10/1171/em

Oui mais c'était les V6 2.5 et non les 3 litres

Oui c'est décidé, une fois tout mis en ordre elle sera en vente et cette fois c'est définitif, je n'aurais plus d'Alfa pour tous les jours.

Effectivement, ça sent la voiture qui devait pas souvent voir le bitume...

Et donc le fait de l utiliser comme daily, a dû accélérer les défauts existants....

J espère au moins que tu l a pas payé le prix de l annonce sinon elle va être dure a vendre sans perdre d' argent!
Elle a au moins le mérite d' être belle et d' avoir de bonnes options...

Bon courage

Walt a écrit:

Et merde

Merci pour l'info


URGENT !!!!!!!!


Je suis à la recherche d'un fourreau pour Mono disque V6 !!!!!!!!!!

j'ai tel à un pote à l'instant et pas sur mais peut etre qu'il à une vielle boite hs de 75turbo...mais du coup surement le fourreau adéquat, je te dirai demain je vais y faire un tour vite fait c'est à 2kms de chez moi

vérifier que l'axe de la fourchette est le même ou non

PIPO a écrit:

Effectivement, ça sent la voiture qui devait pas souvent voir le bitume...

Et donc le fait de l utiliser comme daily, a dû accélérer les défauts existants....

J espère au moins que tu l a pas payé le prix de l annonce sinon elle va être dure a vendre sans perdre d' argent!
Elle a au moins le mérite d' être belle et d' avoir de bonnes options...

Bon courage

mouais surtout mauvaise maintenance, je roulais quasi tout les jours avec ma 75v6 jusqu'en 2006, j'ai fait 130000kms en 6 ans, à 310000kms j'ai quasi arreté de rouler avec, par contre si je la sort un week end c'est 300 ou 400kms direct, ou meme 1000bornes dans la journée comme dernièrement, mais 6mois sans mettre la clefs dedans à aussi exister, mais bon sa démarre à chaque fois comme si c'était la vielle, aujourd'hui elle a 360000kms, ne claque pas, ni cliquete meme pas, ne broute pas, bref tu peux poser une tasse à café sur le plenium moteur tournant je pense pas qu'elle va pas tomber et à part vidange tout les 5000 et jeu au soupapes tout les 30000 RAS

pour le reste flector et compagnie je les ai fait à 250000kms ils étaient d'origine, j'ai refait par précaution au changement de la boite qui commencait à siffler à 300000kms puisque j'avais recuperer un arbre sur une qu'avait 60000kms accidenté et donc re-flectors neuf et ainsi que l'embrayage à la meme occas, tout ca pour dire que sa tient dans le temps et que je comprends pas trop comment des voitures peut kilometrés se retrouve un peut bancale mecaniquement, je me trompe peut etre mais bon je pense que les compteurs doivent souvent etre rajeuni, parce que la mode des gtv ou 75 avec 100 ou 150000kms pour des bagnoles de 25piges et plus me laisse dubitatif

hexen a écrit:

vérifier que l'axe de la fourchette est le même ou non

Qu'est-ce que tu appel l'axe de fourchette Hexen?

La fourchette en elle même serait différente aussi?

Je voudrais juste préciser une chose, ce n'est pa RS200 qui m'a vendu l'auto qui la mal entretenue, je pense que les souci sont plus du au précédant proprio

Walt a écrit:

hexen a écrit:

vérifier que l'axe de la fourchette est le même ou non

Qu'est-ce que tu appel l'axe de fourchette Hexen?

La fourchette en elle même serait différente aussi?

tu a un petit axe dans le passage pour la fourchette pour l'articuler.

Je ne sais pas si ce sont les mêmes ou non, tout ce que je peut te dire c'est qu'entre une boite de 4 cylindre atmo et une boite de V6 les 2 sont différents.

la fourchette bialb est en tôle emboutie, celle du V6 est moulée

GTV007 a écrit:

Walt a écrit:

Au fait quelqu'un sait si la longueur du fourreau est la même entre un embrayage bi disque et mono ?

Merci d'avance

Salut Walt,

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8790-butee-embrayage-gtv6

Quand je suis passé en monodisque sur ma Gtv6, j'ai changé le fourreau (95 mm en mono disque pour 82 mm en bi-disques soit 13 mm de différence).

Bah, dans tes petits malheurs, tu as de la chance au moins avec la meteo clémente.

Et au moins pour le printemps, ta 75 3.0 sera remise à neuf.

Quand il y a de la neige, elle roule et quand il fait doux tu la répare : elle est pas belle la vie Alfiste...

Allez courage.

GTV007

Hello le Binchois

Toi qui a fait la manip, tu as changé quoi en tout pour passer du bi au mono?

Merci d'avance, je te lancerai des oranges pour te remercier

Cette mesaventure fait peur .n'importe quipeut se faire avoir, on croit acquerir une voiture propre on met le prix adequat pour ce produit et on se retrouve avec des ennuis non justifiés .cela fait reflechir pour mes futurs acquisitions....

Quand on est emmerdé avec son auto passion, c'est déjà pénible, mais quand en plus, c'est son auto de tous les jours pour aller bosser, c'est vraiment la grosse galère....

N'ayant jamais sorti de boite de 116 ni fait d'embrayage, tout cela me semble du chinois, mais je compatis sincèrement...

Ce genre d'ennui peut malheureusement tous nous arriver. C'est pas évident de s'en prémunir. Là où c'est vraiment pas glop, c'est quand le vendeur est mauvaise foi mais quand ce n'est pas le cas, lui aussi doit bien être emmerdé.... Mais bon, c'est sûr moins que toi qui te débat avec cette auto qui nous plaisait tant à tous.

Bon courage !

Au passage Walt, si tu veux un arbre de 75 V6 alors je doispourvoir te trouver cela.
J'en ai démonté 1 il y a 1 an.

A+