pour le circuit , v6 12s ou TS ????

hexen a écrit:

normalement après le drapeau a damier on fait un tour lent de refroidissement, là je ne suis pas sur qu'on retourne lentement au stand

jackgtv6 a écrit:

En gros, soit tu te fait violence derrière un volant soit tu restes à la maison et tu t'occupes de maman en lui bouffant les miches. Entre les deux c'est du tirage de nouille, la mienne je marche dessus depuis le temps à force de tirer dessus.

Très bon Jack !

Moi c'est marrant mais quand je suis pas a la maison ou derrière un volant , je bouffe peu de miches en ce moment (ca peut changer ) ... par contre des pâtes et du camboui , ca j'en bouffe crois moi !

Pis rouler , ca a un coût aussi ... Tout ca dépends vraiment beaucoup du budget et des objectifs qu'on se donne ... C'est vrai que se tirer la nouille , ca n'apporte pas grand chose en terme de pilotage ou de méca"nique"

J'ai fait quasiment que des mauvais choix pour ma part ...

Une 33 un peu fatiguée à restaurer ET préparer ... appris 50% de ce que je sais dessus et les erreurs qui vont avec ... boxer 1500 Ti et 16V cup ensuite ( ca c'est bien ) ... faire 95% du travail soi même quand on a aucune formation technique ... baisse de budget régulières et autres emmerdes conséquentes dont on se passerait bien ... et essayer de la piloter correctement ...

M'en fous , je lâche pas l' affaire

jackgtv6 a écrit:

Bon, bin, ici on parle moteur à usage piste. La puissance, le poids, le châssis, c'est bien, l'exercice périlleux des comparaisons c'est intéressant mais on oublie le pilotage et l'humilité qui va avec. En gros le critère numéro un c'est le roulage, rouler, rouler, et encore rouler, aligner les tours sur circuit et progresser. Tu as un TS, un turbo, bin tu tapes dedans, tu as un V6 pareil tu crames de l'essence. Quand tu peux dire, bin la je peux plus rien tirer de l'auto alors la tu changes un truc. En gros, soit tu te fait violence derrière un volant soit tu restes à la maison et tu t'occupes de maman en lui bouffant les miches. Entre les deux c'est du tirage de nouille, la mienne je marche dessus depuis le temps à force de tirer dessus.

Ok Hexen, la comparaison avec ton auto est valable, même stade d'allégement, même pneus (hyper important), même connaissance du circuit(re hyper important).
Résultat 2s en ligne droite on va dire, c'est rien et énorme à la fois. On fera le même type de comparaison à l'aide des résultats GPS mais avec un tour en 1'15" et la encore on aura une comparaison parlante. Au fait c'est quoi ton meilleur temps sur le sec?

Vive la passion et toutes les conneries que l'on peux raconter.

L'aspect pilotage en particulier le tien, a été évoqué par moi même, donc cet aspect n'est pas oublié jack

Sans faire une Gatouillerie je tiens à dire que je suis un apprenti pilote, j'ai encore beaucoup à apprendre.
La progression est lente car si casse l'auto je suis pas sur de continuer les conneries. Je fais peu d'erreurs
car je roule avec une marge. De plus ça commence à aller vite et la moindre erreur peu faire mal.
Il va falloir que j'investisse dans du matos sérieux pour la sécurité. 2 garçons à la maison il faut déconner.

En tout cas ce qui est intéressant c'est l'avenir, il va y a avoir de plus en plus de pilotes du forum sur la piste,
en V6 et en TS arfff l'essentiel c'est de choper le virus circuit.

+1

Je partage à 100%.

Oui, oui, chacun a ses propres bonnes raisons pour ses choix et heureusement que tout le monde ne fait pas les mêmes. Car à mon sens c'est justement cette multitude de différences qui fait l'attrait d'un forum ou de sorties sur circuit et de se rendre compte qu'au fond du compte ce qui est vraiment le plus important ce n'est pas d'avoir la plus "grosse" ou la plus aboutie, mais bel et bien de se faire le maximum de plaisir sur le circuit

Plusieurs membres se demandent qi on peut faire du circuit et emmener Madame


En effet quoi de mieux qu'allier le roulage roulage, puis le soir venue bouffer la fesse....

Les specialistes ont surement des réponses

Gatouille a écrit:

Plusieurs membres se demandent qi on peut faire du circuit et emmener Madame


En effet quoi de mieux qu'allier le roulage roulage, puis le soir venue bouffer la fesse....

Les specialistes ont surement des réponses

C'est pas évident mais il doit y avoir moyen

Moi, j'avais même prévu de laisser le volant à madame histoire de lui faire découvrir la piste

un gros moteur çà se mérite !!!

perso j'ai un TS d'origine dans une 75 d'origine et comme je pilote comme une patate çà me suffit
le principal est de s'éclater entre passionnés
j'ai pris gout au circuit (seul espace de liberté) et je m'éfforce de m'améliorer en travaillant mes trajectoires

Gatouille a écrit:

Plusieurs membres se demandent qi on peut faire du circuit et emmener Madame


En effet quoi de mieux qu'allier le roulage roulage, puis le soir venue bouffer la fesse....

Les specialistes ont surement des réponses

J'ai essayé (sans rentrer dans les détails des soirées ). Madame a roulé à Magny Cours sur la piste F1, elle a pas voulu dépasser le 80, depuis, j'y vais seul

john a écrit:

Gatouille a écrit:

Plusieurs membres se demandent qi on peut faire du circuit et emmener Madame


En effet quoi de mieux qu'allier le roulage roulage, puis le soir venue bouffer la fesse....

Les specialistes ont surement des réponses

J'ai essayé (sans rentrer dans les détails des soirées ). Madame a roulé à Magny Cours sur la piste F1, elle a pas voulu dépasser le 80, depuis, j'y vais seul