probleme moteur alfetta !!!!!

Bonjour à tous et tout d'abord bonne année 2012 !!

Fidele lecteur du forum, actuellement je possede une alfetta 2000 de 79 (idem gatouille même couleur), j'ai un soucis avec le moteur. Apres avoir refait le joint de culasse, avec rectification du plan de joint de la culasse, j'ai la présence d'eau dans l'huile. elle devient blanche et mon niveau d'eau baisse. Pour info, lors du démontage, j'ai vérifié si cette fuite d'eau ne venait pas des joints d'embase des chemises, mais rien d'anormal. J'avoue que je ne sais plus que faire. Est ce ma culasse qui est morte ?
Par avance merci.


Philippe

bloc fendu ???

Joint de culasse neuf défectueux ?.....

BONJOUR,

a t elle etes éprové la culasse?

a+

Cuoresportivo a écrit:

BONJOUR,

a t elle etes éprové la culasse?

a+

Pas mieux !

Jamais de travaux sur une culasse après joint HS sans épreuve.

Les autres commentaires des copains restent valables aussi.

souvent il y a des soucis avec les joint torique des passages d'huile qui sont absent sur les nouveaux joint de culasse.
A verifier avant de penser au pire

Bonjour

Merci pour toutes vos réponses, mais apparement, ma culasse doit être fissurée. Je vais essayer de trouver une culasse de 2000, éventuellement si vous avez cela dans vos remises, faites moi signe !!!!

Bonne journée.

Philippe

fenris a écrit:

souvent il y a des soucis avec les joint torique des passages d'huile qui sont absent sur les nouveaux joint de culasse.
A verifier avant de penser au pire

+1
C'est d'ailleurs mon problème actuel avec le joint neuf

Mais dans ce cas précis, c'est l'huile qui se mélange à l'eau et non pas l'inverse. En tout cas, j'ai absolument pas d'eau dans l'huile.
Or ce n'est pas le cas de Philem.

Présence d'eau dans l'huile sur mon GTV6, lors de son démontage, le joint de culasse n'est pas en cause, en fait une marque sur le bloc là ou on met le joint de culasse, faisait un "escalier" à peine visible à l'oeil

A chaque arrèt du moteur, la pression du circuit d'eau encore chaud "envoyait un peu d'eau dans l'huile

La surface de la culasse est cruciale mais vérifie bien le reste, et met des joints d'embase neufs tout en démontant les chemises et les nettoyant

Bon courage

philem a écrit:

Bonjour

Merci pour toutes vos réponses, mais apparemment, ma culasse doit être fissurée. Je vais essayer de trouver une culasse de 2000, éventuellement si vous avez cela dans vos remises, faites moi signe !!!!

Bonne journée.

Philippe

avant d'acheter une culasse vérifie déjà le travail que tu as fait sur ton moteur
montage de la culasse positionnement du joint de culasse, joint torique
comment as-tu fait pour verifier tes joints d'embase de chemise? si tu as bougé les chemises il y a de grandes chance que cela vienne de la

prend ton pour tout vérifier ,si culasse d'occasion rebelote rectif avec épreuve pour être tranquille

@+