Nouveau du 17 (1er essai !)

Manu a écrit:

Quant à ça , je sais ni ce que c'est ni ou c'est ?



Qu'en pense les pros ?

Aïe, c'est justement la partie en dessous de la photo du dessus et normalement, cela doit être recouvert par 2 tôles ...





D'abord, celle-ci ...


Et puis, celle-là ....


Dans tous les cas et à ces endroits, tous les GTV sans exception devront y passer ....
A+
Nyet

Nyet a écrit:

Dans tous les cas et à ces endroits, tous les GTV sans exception devront y passer ....
A+
Nyet

Donc y'a pire et il ne faut pas trop que je m'en fasse ? Surtout à ce prix j'imagine

Merci pour vos réponses ! Et chapeau pour le boulot Nyet , impressionnant ! J'aurai dû etre carrossier

Non il n'est pas sain au niveau du passage de roue , tu vois des traces de peinture et de finition mal faite et surtout par le trou carré sur le longeron des choses dedans qui devrait pas être , de toute façon c'est quasi introuvable de trouver un gtv qui n'a pas éte refait propre à cette endroit .

Ensuite tout est une question de coup de coeur et de prix

Tss tss le coup des ressorts court à l'arrière ce sont surtout des ressorts d'origine naze comme sur quasi toutes les gtv de cette époque

Je pense même que c'est de la mousse expansive que tu as ou des kilos de choucroutte dans ton arche de passage de roue (regarde dans le petit trou rectanqulaire en haut) , je trouve également pas très bonne la forme du bas de caisse en plastique qui ne colle pas au bas d'aile arrière droite , pas bon signe non plus à ce niveau ...

Les gars vous avez l'oeil !

Maintenant que tu le dis oui je vois....je vais lui demander pour voir.

Manu a écrit:

Les gars vous avez l'oeil !

Maintenant que tu le dis oui je vois....je vais lui demander pour voir.

Il est à combien ce gtv6

gtvpp a écrit:

Manu a écrit:

Les gars vous avez l'oeil !

Maintenant que tu le dis oui je vois....je vais lui demander pour voir.

Il est à combien ce gtv6

2500€, franchement c'est pas cher, mais c'est pas pour autant qu'il ne faille pas s'assurer que la caisse ne cache pas une restau lourde... Si ce n'est que les joues d'ailes c'est tout bon à mon avis.

A+

j-f1132 a écrit:

gtvpp a écrit:

Manu a écrit:

Les gars vous avez l'oeil !

Maintenant que tu le dis oui je vois....je vais lui demander pour voir.

Il est à combien ce gtv6

2500€, franchement c'est pas cher, mais c'est pas pour autant qu'il ne faille pas s'assurer que la caisse ne cache pas une restau lourde... Si ce n'est que les joues d'ailes c'est tout bon à mon avis.

A+

+1

vu les frais qu'il a déjà fais


Thierry

C'est sur c'est pas cher , j'aurai preféré l'inverse , carrosserie saine et quelques trucs de mécanique .... Là il faut chiffrer le temps et les € pour cette joue d'aile , + eclaircir ce point avec les papiers pour me lancer.

Mais je n'oublie pas le reste du travail qui a était effectué dessus

bonjour a tous,je suis le proprietaire du gtv 6,d'abord je veut eclaircir un peut les choses,les ressort arriere sont neufs,je l'est est acheter en debut d'annèe chez victor parts(150euros),pour le bas de caisse,s'est moi meme qui la degrafer,je n'est rien a cacher,si une personne est interressez par la voiture,je suis dispo pour une visite,a bientot...

piopio30 a écrit:

bonjour a tous,je suis le proprietaire du gtv 6,d'abord je veut eclaircir un peut les choses,les ressort arriere sont neufs,je l'est est acheter en debut d'annèe chez victor parts(150euros),pour le bas de caisse,s'est moi meme qui la degrafer,je n'est rien a cacher,si une personne est interressez par la voiture,je suis dispo pour une visite,a bientot...

Et bien voilà ça c'est clair

Les discussions sur le forum ne sont qu'un point de départ ...
Mieux vaut toujours une visite accompagnée !

Cela permet toujours d'avoir un second avis qui va TEMPERER les ardeurs de l'acquéreur devant un nouveau ... jouet !

A+
Nyet

2500 EUROS, l'auto présente bien, beaucoup de pièces neuves, que dire de plus, rien, ah si,il faut aller la voir car ce sera le plus efficace pour valider ou non l'achat
Accompagné c'est toujours mieux en effet

Nyet a écrit:

Les discussions sur le forum ne sont qu'un point de départ ...
Mieux vaut toujours une visite accompagnée !

Cela permet toujours d'avoir un second avis qui va TEMPERER les ardeurs de l'acquéreur devant un nouveau ... jouet !

A+
Nyet

En effet

Sinon fin de semaine je me rend à la s/pref pour me renseigner sur la faisabilité de faire 2 carte grises d'un coup , ca m'inquiete au moins autant que la carrosserie. Comme je l'ai dit à piopio30 , je le tiens au courant , mais c'est vrai qu'avoir des avis neutre est indispensable !

Salut à tous !

La vente de la Bertone se precisant , je me penche de plus en plus sur un GTV6.

Celle de Piopio30 m'attire toujours , malgré un GTV6 non loin de chez moi en bel etat , plus cher certes , mais GRIS ...et j'aimerai si possible eviter en gris clair.

Bref.

Est-ce que changer un recepteur d'embrayage est compliquer et/ou long ?

Manu a écrit:

Est-ce que changer un recepteur d'embrayage est compliquer et/ou long ?

C'est pas compliqué et ça dépend un peu dans quelles conditions c'est fait ( voiture sur un pont, dehors dans le jardin etc .... ).
Le plus chiant sera sans doute la purge.

Salut les transaxés !

Aujourd'hui je suis aller voir un GTV6 non loin de chez moi à vendre.


Une Grise , pourtant pas trop fan du gris , j'y suis quand meme allé car elle à l'interieur que j'aimerai avoir , qu'elle est à coté (ca diminue les frais de rapatriement) dans mes tarifs si je vends la X1/9 , et surtout elle est de mon année !

Restauré en 2004 , sauf compartiment moteur (allez comprendre ) elle est plutot saine. Roule pas beaucoup , y'a meme de la mousse dans les goutieres de toit...mais bon elle couche au garage c'est l'essentiel.

La rouille sur la partie avant donc qui n'a pas été refaite.











Compartiment moteur coté gauche



Coté droit


Les bas de caisses , nickel ! Il m'a montré les photos de la restauration à ce niveau c'est propre !



L'interieur , vraiment beau est en bon etat. Le siege conducteur est un peu abimé sur la partie qui n'apparait pas sur la photo (chui un boulet desfois )



Le moteur , pas de grosses interventions depuis 2004 (distri , jeu au soupapes rien )



Par contre d'aprés mon experience en Uno Turbo ie et le meme type d'injection , des prises d'air aprés le debimetre c'est pas top du tout !




Sur cette photo on voit à la vue des disques qu'elle ne roule pas souvent...








L'essai du bébé.

-Donc demarage nickel au premier coup de cléf. Pas de fumée anormale ni fuite à l'echappement , regime bas donnant l'impression qu'elle va calé à plusieures reprises , mais non bien que ce soit pas normal.

-Pression d'huile à froid +6bars et à la fin de l'essai , à chaud donc , un peu moins de 4bars.

-L'embrayage pas de tremblements ou secousse , boite un peu dure au depart mais s'arrange avec la montée en temperature , un peu comme l'X1/9

-Mise en temperature du moteur normale , il a fallu quand meme tapoter sur le mano pour avoir l'indication de tempé d'eau (stabilisé à 80° pour l'essai)

-Premiere montée en regime , ça avance gentiment , pas de brutalité , ni d'hesitation , ni d'acoup , et deja la musique se porte aux oreilles ! D'autres accelerations ont suivis , l'auto donne une impression de s'alleger , mais pour 160 cv un peu deçu. Cela dit j'ai parcouru le forum de long en large et apparement c'est optimiste 160cv.

-Arrivé dans une commune et surprise , l'auto broute en 4eme à 50 ! Trés surpris je m'attendais à pouvoir evoluer à assez bas regime avec un 2.5l. Je me ferai surprendre à plusieurs reprises.

- Freinage , les premiers m'ont inquieté vu les vibrations et le bruit sourd qui envahissai l'habitacle , ça a diminué par la suite La rouille sur les disques peut expliquer ce phenomene ?

-Lors des demarages et parfois au freinage , un "clac" se fait entendre et sentir dans le train avant , apparement les silent-bloc de tirant de chasse sont hs.

Les accessoires , ventilation , chauffage , retro electrique fonctionnent .

Verin de coffre hs , et l e s v i t r e s e l e c t r i q u e s o n t p a s n e r v e u s e s

Conclusion : d'un point de vue rationel , c'est ce que je cherche , carrosserie pas trop mal (y'a bien pire ) et un peu de mécanique à prevoir .

D'un point de vue plus passion , c'est genial cette voiture ! La gueule , la planche de bord et l'interieur super propre m'a carrément fait craquer (la moquette à mon age mais parait neuve!) ! cette conduite virile et maman ce SOOOON !!!! Quelle merveille !

Complétement convaincu de mon futur choix , je vend à regrets mon X1/9 que j'aime , mais je sais maintenant qu'un GTV6 me donnera autant de plaisirs , meme si différents

J'espere à bientot en GTV6

bonjour a tous,est bonjour a manu,elle a l'air pas mal ce gtv 6,quel est le prix de vente,si s'est pas trop indiscret...

Manu a écrit:

Salut les transaxés !

Aujourd'hui je suis aller voir un GTV6 non loin de chez moi à vendre.


Une Grise , pourtant pas trop fan du gris , j'y suis quand meme allé car elle à l'interieur que j'aimerai avoir , qu'elle est à coté (ca diminue les frais de rapatriement) dans mes tarifs si je vends la X1/9 , et surtout elle est de mon année !

Restauré en 2004 , sauf compartiment moteur (allez comprendre ) elle est plutot saine. Roule pas beaucoup , y'a meme de la mousse dans les goutieres de toit...mais bon elle couche au garage c'est l'essentiel.

La rouille sur la partie avant donc qui n'a pas été refaite.











Compartiment moteur coté gauche



Coté droit


Les bas de caisses , nickel ! Il m'a montré les photos de la restauration à ce niveau c'est propre !



L'interieur , vraiment beau est en bon etat. Le siege conducteur est un peu abimé sur la partie qui n'apparait pas sur la photo (chui un boulet desfois )



Le moteur , pas de grosses interventions depuis 2004 (distri , jeu au soupapes rien )



Par contre d'aprés mon experience en Uno Turbo ie et le meme type d'injection , des prises d'air aprés le debimetre c'est pas top du tout !




Sur cette photo on voit à la vue des disques qu'elle ne roule pas souvent...








L'essai du bébé.

-Donc demarage nickel au premier coup de cléf. Pas de fumée anormale ni fuite à l'echappement , regime bas donnant l'impression qu'elle va calé à plusieures reprises , mais non bien que ce soit pas normal.

-Pression d'huile à froid +6bars et à la fin de l'essai , à chaud donc , un peu moins de 4bars.

-L'embrayage pas de tremblements ou secousse , boite un peu dure au depart mais s'arrange avec la montée en temperature , un peu comme l'X1/9

-Mise en temperature du moteur normale , il a fallu quand meme tapoter sur le mano pour avoir l'indication de tempé d'eau (stabilisé à 80° pour l'essai)

-Premiere montée en regime , ça avance gentiment , pas de brutalité , ni d'hesitation , ni d'acoup , et deja la musique se porte aux oreilles ! D'autres accelerations ont suivis , l'auto donne une impression de s'alleger , mais pour 160 cv un peu deçu. Cela dit j'ai parcouru le forum de long en large et apparement c'est optimiste 160cv.

-Arrivé dans une commune et surprise , l'auto broute en 4eme à 50 ! Trés surpris je m'attendais à pouvoir evoluer à assez bas regime avec un 2.5l. Je me ferai surprendre à plusieurs reprises.

- Freinage , les premiers m'ont inquieté vu les vibrations et le bruit sourd qui envahissai l'habitacle , ça a diminué par la suite La rouille sur les disques peut expliquer ce phenomene ?

-Lors des demarages et parfois au freinage , un "clac" se fait entendre et sentir dans le train avant , apparement les silent-bloc de tirant de chasse sont hs.

Les accessoires , ventilation , chauffage , retro electrique fonctionnent .

Verin de coffre hs , et l e s v i t r e s e l e c t r i q u e s o n t p a s n e r v e u s e s

Conclusion : d'un point de vue rationel , c'est ce que je cherche , carrosserie pas trop mal (y'a bien pire ) et un peu de mécanique à prevoir .

D'un point de vue plus passion , c'est genial cette voiture ! La gueule , la planche de bord et l'interieur super propre m'a carrément fait craquer (la moquette à mon age mais parait neuve!) ! cette conduite virile et maman ce SOOOON !!!! Quelle merveille !

Complétement convaincu de mon futur choix , je vend à regrets mon X1/9 que j'aime , mais je sais maintenant qu'un GTV6 me donnera autant de plaisirs , meme si différents

J'espere à bientot en GTV6

Hou lala, ça sent la contamination!!!!! Tu as attrapé un virus je pense

Salut à tous !

J'ai fait un sacré paqué hier ! C'est un peu long à lire

@ Piopio oui elle est plutot pas mal , hélas cette couleur me bloque un peu. Elle est proposé à 4500 € . Qu'en pensez-vous ?

@ LOOP , en effet cet essai recent m'a totalement conforté dans mes choix ! Bien plus confortable que mon X1/9 , je pense que madame appreciera...en tout cas elle ne regrettera totalement pas le petit cabriolet

bonjour a tous est a manu,deja elle a l'air pas trop mal,deja les joues d'ailes sont a refaire,apres je me demande si cette rainure pres du pare brise est d'origine,je vois aussi de la peinture grise sur la baguette pres du pare brise,sinom le prix est correct,bonne chance a toi...

Oui je trouve ça curieux que l'auto ai été restaurée , sauf l'avant et les joues d'ailes surtout , si fragile

Pour la voiture qui broute à bas regime , c'est normal ou pas ?

Manu a écrit:

Oui je trouve ça curieux que l'auto ai été restaurée , sauf l'avant et les joues d'ailes surtout , si fragile

Moi aussi .....

bonjour a tous,je me demande si ses rainures sont d'origine,car sur la mienne elle y sont pas,en plus on peut voir qui il en a une qui est pas dans l'angle du joint,il faudrai poser la questions au connaiseur de gtv 6,en general s'est a cette endroit que l'on coupe pour demonter l'aile,pour ce qui est du broutage,un nettoyant injecteur,voir reservoir+filtre devrai regler le probleme.....