Nouveau du 17 (1er essai !)

Bonjour à tous !

Moi c'est Manu , bientot 27ans , passioné d'automobile et particulierement d'italiennes . Je suis l'heureux proprietaire d'une FIAT X1/9 1500 de 1983 et d'une Delta Integrale 16 en fin de travaux de carrosserie.

Je n'est pas d'Alfa et c'est donc ça qui m'amene parmi vous. J'ai depuis longtemps envie d'un beau coupé GTV6 sans jamais avoir franchi le pas , cette envie est en train de devenir un besoin En dehors des souçis "logisitques" pour en aquerir un (pas la place pour 3 autos , donc la revente de l'X1/9) j'aimerai connaitre un maximum de cette voiture.

Bon la rouille , la rouille j'en ai marre mais quand on aime les italiennes faut faire avec Si la fiabilité general ne m'effraie pas comme un ayatolllah des autos germanique je me demande si c'est une auto qui coute chere à l'utilisation/entretien ? J'utilise mon X1/9 pas au quotidien mais presque , mecaniquement c'est une auto peu onereuse en entretien/utilisation , d'ou mon inquietude pour le GTV qui est quand meme d'une autre gamme...

Voilà voilà , à bientot sur le forum et merci d'avance pour l'acceuil

Bienvenue ici !

Pour la rouille ..... il n'y en a pas dans toutes les italiennes, il en existe encore qui n'en ont pas !

Pour l'entretien, c'est plus onéreux qu'un 4 cylindres mais ça reste correct.

Hello!


La X1/9, j'ai eu C'est une longue histoire entre elle et moi

J'en aurai une autre, c'est sur

Avant de te lancer, as tu déja pris le volant d'un GTV6?
C'est une voiture plus lourde qu'un X1/9 et 6 cylindres qui ne peuvent que plairent mais pour moi, un budget pour rouler sereinement assez élevé... un Bertone coute moins cher à entretenir mais à l'achat aie un GTV6 n'a pas un cout d'utilisation en rapport avec son prix d'achat.
Ce n'est que mon avis mais je ne peux que cautionner car le GTV6 c'est une gueule, un moteur un achat passion, mais une boite particulière, avec un arbre de transmission plein de défauts et la rouille mais c'est une Alfa et on lui pardonne.
Bye Oliv6.

Salut

Un gtv6 c est le kiff mais ça dépend de ton utilisation

Bien réglé c est 10L/100, les Pieces d' entretiens sont pas trop chères encore, par contre y a des choses qui coutent un oeuil, comme l embrayage, les primaires d' echapement et le changement des 3 flectors

Si tu te débrouilles bien en mécanique c est bon, sinon faut prévoir un budget

Si tu veux t en servir sous la pluie, vaut mieux prévoir un traitement corp creux

A+

Merci à tous pour l'acceuil et les premieres reponses .

J'ai jamais pris le volant d'une V6 , un 2.O et une berline Guiletta aussi en 2.O. Je suis conscient des souçis probable de rouille et de transmission , mon X1/9 n'est pas forcément un exemple à ces sujet .

Pour la mecanique je fais tout moi meme , la X1/9 c'est simplissime , un peu moins sur la Lancia , quid du GTV6 ?

Quand je parle d'utilisation quotidienne de la FIAT , c'est quand meme à peine 7000 km annuel ...ce qui reste peu de mon point de vu . Je vais au travail avec quelques semaines par an seulement (sinon c'est le velo ) , je la prend pour faire les courses de temps à autre , et surtout les weekend , vacances et sortie en ancienne que je destine la futur GTV .

La mécanique d' un gtv6 reste simple, il faut garder a l esprit que c est un bloc alu et donc respecter les couples de serrage.
La distri doit être bien faite avec verif du tendeur hydraulique et faire les jeux aux soupapes régulièrement
Pour le reste pas de soucis

C est plus l électricité et la conception qui sont prise de tête, comme les freins arrières, et la transmission qui oblige a déposer l échappement d' abord.

Pour moi le souci n 1, reste la rouille, donc Qui limite mon utilisation au beau temps, mais je suis un peu parano avec ca

salut et bienvenue

GTV thierry30 a écrit:

salut et bienvenue

+1

A+
Nyet

bienvenu et bonne recherche

bienvenue a toi et bonne recherche...apparement ici tu es entre de bonne main...ils m'ont l'aire tous plus sympa les uns que les autres...je dis ca car moi ca doit faire meme pas une semaine que je suis ici

Bonne recherche ça fait partie des super moments ou tout est possible , et bienvenu

Merci merci à tous

La recherche du graal est toujours un grand moment oui , mais faut savoir garder la tete froide et là...aie aie je suis mauvais à ce jeu L'important pour commencer est de vendre l'X1/9 AVANT , car si je trouve le GTV avant je vais toutes les garder Ce qui me laissera du temps pour bien apprendre à examiner un GTV6.

Si ça vous interesse , voilà quelques photos de mes petites , celle dont je devrait me separer pour un beau V6








Et la Lancia pour les sorties club et circuit actuellement en carrosserie pour un rafraichissement

Y'a t'il des membres içi du sud-ouest pour des cours particuliers ?

Salut !

Le GTV6 au quotidien (ou presque !) c'est tout à fait possible !
je l'ai fait pendant presque 2 ans... j'ai arrêté d'abord pour des questions pratiques (ça reste un coupé peu logeable ) et puis j'avais l'impression de l'user prématurément !

ERREUR !! les années qui ont suivi avec une très faible utilisation, ils s'est fatigué encore plus vite : échappement, étriers, radiateurs et finalement le moulin (je dois être un des rares à avoir fait un joins de culasse sur le V6)

question budget d'entretien, c'est pas bcp plus qu'un 4 pattes 2 litres, à mon avis. certes, l'embrayage est plus cher (mais on ne le change pas toutes les 5 minutes) et il y a 2 bougies de plus... un peu plus d'huile aussi !
Quant à la distribution, si tu a l'habitude de mettre les mains dans le cambouis, tu trouveras ça très simple !!

donc si tu privilégies un bel exemplaire en bon état mécanique, ça ne te coûtera pas plus cher à faire rouler qu'une bétaillère au mazout genre Picassiette ou scénicTamère... carburant compris !

Rodolphe

Merci pour ces retours d'experience encourageant.

J'ai commencé à regarder un peu les annonces , que pensez-vous de celle-ci ? C'est pas forcément une bonne chose puisque elle ne roule pas , donc pas d'essai possible mais elle est pret de chez moi , je suis de Charente-Maritime.

http://www.leboncoin.fr/voitures/254455254.htm?ca=20_s

Sachant que je prefere des travaux mecanique à ceux de carrosserie ...

Salut

A voir sur place

Pour trouver un bon Gtv, faut pas hésiter a faire des km, le mien j ai été le chercher à Perpignan

Sur le forum il y en a un a vendre dans la rubrique vente, dans le 30, déjà beaucoup de choses de faites et un prix attractif

C est propio30 le pseudo je crois

A bon entendeur

Si la caisse du Prod est saine et que le moteur de l'autre est nickel, c'est surement un bon plan.
Et le GTV pourri pourra servir de banque d'organes.
Ca mérite d'aller voir.

Le vendeur ne repond pas pour l'instant , j'aurai aimé au moins la voir , par contre je n'ai pas la place pour le lot entier.

J'ai contacté propio30 , elle est trés belle , en rouge en plus idealement ce que je voudrais. Par contre l'histoire des cartes grises me freine un peu , j'ai deja eu des souçis avec une Ritmo cab à ce sujet ....à voir

J'ai eu au telephone propio30 le vendeur du GTV6 rouge.

Le prix est interessant vu les frais effectués dessus , par contre une joue d'aile est attaqué , mon truc c'est plutot la mecanique , est-ce que quelqu'un peut me donner un ordre de prix pour refaire ça ? pieces et MO.

Je dois me rendre à la s/pref pour les renseignements sur les cartes grises à faire , pour moi le gros point noir de cette auto.

Merci

Manu a écrit:

par contre une joue d'aile est attaqué

Avec une photo, ce serait un rien plus facile mais les connaissant et pour que cela soit parfaitement fait (pro digne de ce nom), cela risque évidemment de chiffré MAIS tu seras tranquille pour 25 ans minimum !

En exemple, ce que j'ai fait sur ma propre caisse : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t1428p420-mon-gtv6-de-1982

Je crois que je serais .... complémentaire avec bon nombre

A+
Nyet

J'en ai demandé quelques photos

Le travail que tu as effectué est impressionnant ! Et faire faire ça à un pro ça va me couter un oeil ! Deja pour quelques egratinures sur la Delta ça fait mal....

Voilà les photos que Propio30 m'a envoyé .



La voiture est equipée de ressorts courts à l'arriere pas à l'avant , d'ou l'aspect un peu Citroen




Le coeur





J'ai pas l'oeil pour ça , est-ce que ce coté est sain ?



Quant à ça , je sais ni ce que c'est ni ou c'est ?



Qu'en pense les pros ?

Pour resumer , je la trouve trés jolie , il reste quelques frais mécanique à ma portée à faire dessus , mais j'aimerai pouvoir chiffrer ce travail de carrosserie avant de me lancer...

Bonjour et bienvenue sur le forum .

A 1er vue il a l'air assez sain ce gtv6 , mais bon pas facile a analyser juste avec 2 ou 3 photos , la rouille c'esr sournois sur ces auto , quand on la voie c'est déja trop tard !!! y'a plus qu'a découper dans le tas et tout changer