montage commande de boite iso sur gtv6

voila j'ai bien reçu les pieces de commande de boite iso ,par contre pourriez vous m'aider pour le montage car est que la barre qui relie le levier de vitesse a la boite est plus long sur une boite de ts que sur une boite de gtv6 ,ensuite cette barre touche le dion coté embrayage ,pas normal non ? et pour finir le support qui tien la petite rotule unibal tiens par le boulon de diam 8 pris avec le support de boite par contre le petit de 6 va ou?
voila merci pour vos reponse

Une tringlerie de 75 est plus longue qu'une tringlerie de GTV, normal car une 75 et plus longue qu'un GTV.
C'est pareil pour les échappements.

il faut la raccourcir et faire un bossage ou une découpe sur le châssis pour que les commandes rotulée passe.

Il te faut une commande de GTV6 iso. Pas facile à trouver.
Elle a un diamètre plus petit que celle des commandes normales.
Par ailleurs, il te faut aussi ouvrir la boite pour changer la commande interne.
A+

je peux monter la boite de ts avec ca commande iso directement?!
si j'ai toute les commandes bien sur

Oui tu peux , sauf qu'il te faut quand même raccourci la tringle et faire de la place sur la caisse au niveau des renvois des rotules

une photo du bossage a faire pour le passage du mécanisme iso


photo volé a Walt ici :https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t559-bv-gtv6

j'ai vu un autre montage ou au lieu de faire la place au maillet
ça avait été découpé et rebouché avec une plaque mis en forme pour faire la place et simplement boulonnée sur la caisse cela permet
un accès facile en cas de problème
et il faut effectivement raccourcir la tringle
j'en ai vu une qui avait été coupée mais pas soudée
assemblage des deux morceaux par l'intermédiaire d'une tige filetée soudée sur un morceau et un écrou soudé sur l'autre plus un écrou sur la partie
fileté pour faire contre écrou

par contre la je n'est pas de photo

@+

Oui, il faut la tingle ET le levier de vitesse de GTV6 "iso", car il est bien différent.

J'avais une commande iso, avec la tôle découpée et tout le bataclan, aujourd'hui je suis en commande d'origine et c'est mieux et plus fiable (pas de biellettes ou de renovis susceptibles de casser ou se déboîter.
Si ta boîte est révisée proprement et le remontage soigné c'est parfait l'origine

Une iso en bon état c'est bien aussi...... et fiable. Plus de 200 000 km sur mon ex 75 TS sans aucun souci.