commande de boite

coucou à tous !!
comme vous le savez la commande de boite sur les gtv est assez flou ...
en fait j'aimerai savoir si il y a un moyen de réduire se flou ,si quelqu'un a trouvé une astuce ???

Ca m'intéresse également   

c'est pas la réponse que j'attendais !!!   

Passer en commande ISO si ce n'est pas le cas d'origine sur ton auto

Déjà regarder s'il n'y a pas de jeu au niveau du boulon M7
entre le levier et la tringlerie.
Car généralement à ce niveau, la bague est complètement bouffée.
Tu epux egalement réduire légèrement le débattement en déplaçant le levier
de 10mm sur son point de rotulage: Il faut démonter le boitier du levier
de vitesse. Sortir le levier du boitier (tenu par circlips).
Chauffer la rotule, et la déplacer de 10mm environ vers le haut du levier (en place,
ça déscend le levier, donc: Attention à ne pas se tromper!).

La modification du debattement est à mon goût plus agréable  

barchetta087 a écrit:

Passer en commande ISO si ce n'est pas le cas d'origine sur ton auto

heu !!! comment on peut le voir ?

spidman a écrit:

Déjà regarder s'il n'y a pas de jeu au niveau du boulon M7
entre le levier et la tringlerie.
Car généralement à ce niveau, la bague est complètement bouffée.
Tu epux egalement réduire légèrement le débattement en déplaçant le levier
de 10mm sur son point de rotulage: Il faut démonter le boitier du levier
de vitesse. Sortir le levier du boitier (tenu par circlips).
Chauffer la rotule, et la déplacer de 10mm environ vers le haut du levier (en place,
ça déscend le levier, donc: Attention à ne pas se tromper!).

La modification du debattement est à mon goût plus agréable  

ça me plait bien ta modif ,jérome ! merci vais voir ça !!
il me faudrait un cable de frein à main ,tu as ça en stock ?

barchetta087 a écrit:

Passer en commande ISO si ce n'est pas le cas d'origine sur ton auto

  j'ai une en commande iso et malgré ça, j'ai un jeu latéral énorme !
je vais m'y pencher avec un ami rallyman sur 75 qui a trouver la solution!  
je vous en reparlerai dès que j'aurai opérer la bête et vu de quoi il s"agit exactement!  

phiphi156 a écrit:

spidman a écrit:

Déjà regarder s'il n'y a pas de jeu au niveau du boulon M7
entre le levier et la tringlerie.
Car généralement à ce niveau, la bague est complètement bouffée.
Tu epux egalement réduire légèrement le débattement en déplaçant le levier
de 10mm sur son point de rotulage: Il faut démonter le boitier du levier
de vitesse. Sortir le levier du boitier (tenu par circlips).
Chauffer la rotule, et la déplacer de 10mm environ vers le haut du levier (en place,
ça déscend le levier, donc: Attention à ne pas se tromper!).

La modification du debattement est à mon goût plus agréable  

ça me plait bien ta modif ,jérome ! merci vais voir ça !!
il me faudrait un cable de frein à main ,tu as ça en stock ?

J'ai le câble en stock:
http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/index.php?act=viewdetails&idp=96

super !!   

ascari a écrit:

barchetta087 a écrit:

Passer en commande ISO si ce n'est pas le cas d'origine sur ton auto

  j'ai une en commande iso et malgré ça, j'ai un jeu latéral énorme !
je vais m'y pencher avec un ami rallyman sur 75 qui a trouver la solution!  
je vous en reparlerai dès que j'aurai opérer la bête et vu de quoi il s"agit exactement!  

tiens nous au jus c est interessant ca    

trés intéressant car il faut bien le dire, cette satanée commande gache un peu le plaisir
du moteur.
Un tuto pour reduire ce jeu (j'ai aussi une iso refaite chez auto passion) serait super.
Je sais bien que la conception même de cette boite est bancale, mais c'est dommage
qu'aucun spécialiste ne se soit mis sur l'optimisation de la commande elle même.
Pour ma part, je lacherais bien quelques euros pour un upgrade efficace.

marco99 a écrit:

trés intéressant car il faut bien le dire, cette satanée commande gache un peu le plaisir
du moteur.
Un tuto pour reduire ce jeu (j'ai aussi une iso refaite chez auto passion) serait super.
Je sais bien que la conception même de cette boite est bancale, mais c'est dommage
qu'aucun spécialiste ne se soit mis sur l'optimisation de la commande elle même.
Pour ma part, je lacherais bien quelques euros pour un upgrade efficace.

+1   

Je pense que c'est pas évident de faire passer une commande "normale" en commande iso.. celles qui sont en commande iso ont un bossage en plus sur le tunnel pour laisser place à la chose.... je pense qu'il y en a qui font une découpe pour dégager de l'espace.. mais je n'en sais pas plus...

Bonjour Romea75

Pas besoin de découper, mais il faut au minimum enfoncer le plancher par dessous pour faire de la place sous le plancher

Il faut aussi changer le support de boîte gauche, la tige de sélection dans la boîte (ou la boîte complète) et la tige de commande entre le levier de vitesse et la boite

Sinon ce n'est pas insurmontable

tu n'aurais pas une petite photo ,je me rend pas bien compte !!!

Bonjour Phiphi

je n'ai pas de photos

j'ai fait l'operation sur le GTV6 d'un copain et avec quelques coups de marteau bien placés, l'affaire étai réglée.

spidman a écrit:

Déjà regarder s'il n'y a pas de jeu au niveau du boulon M7
entre le levier et la tringlerie.
Car généralement à ce niveau, la bague est complètement bouffée.
Tu epux egalement réduire légèrement le débattement en déplaçant le levier
de 10mm sur son point de rotulage: Il faut démonter le boitier du levier
de vitesse. Sortir le levier du boitier (tenu par circlips).
Chauffer la rotule, et la déplacer de 10mm environ vers le haut du levier (en place,
ça déscend le levier, donc: Attention à ne pas se tromper!).

La modification du debattement est à mon goût plus agréable  

J'ai fait cette manip sur la mienne. Ca réduit le débattement, mais ça n'améliore pas la précision de la sélection.

Sur les GTV6 "iso" d'origine, il y a une découpe avec un cache en plastique.

Une petite vue de l'intérieur pour voir la bosse qu'on a du faire pour que la boîte "iso" soit à son aise

Salut,
commande iso et kit de chez performatek.

Je ne vois pas mieux.

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/isostatic%20shift%20kit,new.jpg

cX

giulietto a écrit:

Salut,
commande iso et kit de chez performatek.

Je ne vois pas mieux.

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/isostatic%20shift%20kit,new.jpg

cX

une idée du prix ?

phiphi156 a écrit:

giulietto a écrit:

Salut,
commande iso et kit de chez performatek.

Je ne vois pas mieux.

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/isostatic%20shift%20kit,new.jpg

cX

une idée du prix ?

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/DriveLinededion.htm#Monkey

Merci giulietto,

Des sites de gtv6 en favori, j'en ai une vingtaine mais pas celui là au us!
Le prix semble raisonnable 79 € par contre, impossible d'avoir les frais de port pour la france
J'espère qu'ils livrent en europe.
L'eclaté a l'air bien fait.
Par contre, j'aimerai bien un retour des specialistes du forum de la boite iso pour nous expliquer
l'interet de cet upgrade
en tout cas, à la première grosse révision, je crois que le commanderai pour le faire installer.

a+

Walt a écrit:

phiphi156 a écrit:

giulietto a écrit:

Salut,
commande iso et kit de chez performatek.

Je ne vois pas mieux.

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/isostatic%20shift%20kit,new.jpg

cX

une idée du prix ?

http://www.performatek.com/Alfa/Drive%20Line/DriveLinededion.htm#Monkey

79.95 USD = 57.4241 EUR


.

Bouger la rotule ne diminueras pas les jeux, ça ne feras que réduire le débattement.
Il faut commencer par regarder la bague du levier, puis la commande iso si il y en a une, après il faut modifier les fourchettes et recharger le doigt de sélection interne pour diminuer le déplacement mort.