147 GTA de 8.500 km en Auvergne, qui connait ?

Je suis tombé sur cette PA peu attrayante de prime abord, mais je téléphonerais peut être lundi :

http://www.leboncoin.fr/voitures/227205532.htm?ca=22_s#adview_advise

Cette GTA serait-elle connue des Auvergnats ?
Seul bémol : la boite selespeed...

mackie07 a écrit:

Seul bémol : la boite selespeed...

Pas des moindres ....

Caesarino a écrit:

mackie07 a écrit:

Seul bémol : la boite selespeed...

Pas des moindres ....

Ou pas ...

Tout dépend de ce que l'on recherche...

Je possède une GTA en boite selespeed et j'ai préféré cette boite à la boite manuelle pour la simple et bonne raison du plaisir que procure le passage des vitesses au volant, "formula one made" si on peut dire, un pur plaisir de conduite.
Ne vous fiez pas aux boites "auto" classique que vous connaissez, rien à voir avec une quelconque DSG asseptisé ou l'on se croirais dans un bus à variation continu, avec cette boite, il y a de gros accoups à chaque passage de rapport vers le haut en conduite sportive ... de même au rétrogradage, un beau ronflement du moteur viendra vous titiler les oreilles puisque la boite effectue toute seule un double débrayage !

Maintenant, il faut savoir que la selespeed est une boite manuelle auquel l'on as simplement rajouté un robot pour gérer l'embrayage et le passage des vitesses, aucun soucis de pièces mécanique au niveau de la boite donc (le différentiel est donc aussi fragile que sur les autres et se remplace très bien par un Q2)
Le seul défaut que je pourrais trouver est qu'il arrive parfois que le robot soit capricieux sur certains modèles mais les pannes sont souvent les mêmes (une sphère qui gére l'hydraulique, l'embrayage qui s'use et nécéssite au robot de refaire un calibrage, les connecteurs du robot qui prennent du jeu).

Personnellement c'est ma seconde selespeed et je n'ai eu en tout et pour tout qu'un seul problème avec qui était lié à un capteur de frein défectueux (la boite ne comprennait pas : l'info de freinage et d'accélération était envoyé en même temps) j'en suis très satisfait et en reprendrais une sans hésiter !

Mais le mieux est d'aller essayer pour se faire une idée

Je ne doute pas du coté sympathique de cette BV , tu as tout a fait raison. Je parlais de bémol conséquent au niveau des pannes potentielles.
Après , comme pas mal de problèmes , il peut y avoir la malchance , les séries. Le genre de panne récurrente et aléatoire au diag sur ce genre de boite me fait un peu peur , c'est tout.

J'oserais pas , tout simplement !

Selespeed..... Je connais bien, je répare des robots SS toute l'année...

Niveau usage je n'aime pas du tout, je préfère meme une antiquité de Sportronic 4V a convertisseur de 166.... c'est pour dire....

Sinon 8500km ça doit etre une perle rare cette 147 !

Ma seule crainte, c'est que la selespeed soit trop lente en regard de ma PDK actuelle... Faudrait que j'essaie pour en juger !

Donc voiture et proprio inconnus de vous ?

jamais vue dans le coin.

perso j'ai eu une selespeed, sur une 147 TS, je ne l'ai jamais trouvé lente, et je regrette vraiment cette boite.

Dans tout les cas elle est plus rapide que la boite manuel, car même si elle n'est pas la plus rapide des boite robotisé et qu'elle ne peut rivaliser avec les boite à double embrayage, un home ne peut pas passer les vitesse plus vite

Ah oui, je repense à un truc avant de sonner le vendeur (la PA sans photo attire peu)...

Etant donné que cette caisse a trop peu roulé, vous pensez que j'aurais rapidement le problème des joints secs et cassés (boite, moteur) et des silentblocs prématurément usés ? Ou alors la 147 GTA est très costaude sur ce chapitre ?

8500 km certes mais elle est quand même récente, donc rien à voir avec une auto genre de 1970 avec 8500 km.
Autrement dit, je ne pense pas du tout qu'il y ait un problème de joints secs.

Par contre, il faut absolument que la courroie de distribution ait été changé vu l'âge (5/6 ans maximum). Faut compter 1500 euros (à prendre en compte sur le prix d'achat si ça n'a pas été fait).

Pour la selespeed, t'as Fabrice qui a une 156 GTA SW selespeed
Il n'a jamais eu de soucis autre qu'une huile inadaptée quand il avait acheté cette GTA d'occase (ça lui avait causé quelques problèmes mais en remettant la bonne huile, plus de soucis. Puis il allait régulièrement chez Alfa pour faire évoluer l'électronique de la boîte, même système que les patchs correctifs des logiciels ça résoud pas mal les soucis).
Niveau conduite, c'est très bien la selespeed, c'est très rapide au rétrogradage, un peu mois au passage supérieur mais comme dit Hexen, c'est toujours plus rapide que la boîte mécanique.
J'avais fait le stage de pilotage avec notamment une 147 GTA selespeed, aucun problème sur circuit, j'ai même trouvé très agréable mais bon faut s'habituer à ne plus avoir de pédale d'embrayage et pour moi, c'est vraiment très dur ce changement
Par rapport à ta PDK, c'est kif-kif je trouve. Bon c'est peut-être plus rapide avec ta PDK de quelques dixièmes de secondes mais honnêtement, il n'y a vraiment pas de quoi de plaindre de la selespeed.
Un avantage : l'électronique met systématiquement un coup de gaz à chaque rétrogradage, c'est vraiment super ça !

L'absence d'embrayage ne me gênait pas du tout, je freinait du pied gauche

J'ai eu le gars au tél et visiblement, un vrai passionné.

Elle est à 40 km de Clermont en direction de St Etienne...

MP à Fifou...