GTV Turbodelta Gr. IV

Bonjour

le remontage avance doucement

Grâce à un membre du forum qui se reconnaitra , elle a retrouvé ses bandes Turbodelta.



au premier plan, on aperçoit les disques rainurés, percés et ventilés, les étriers loockheed avec leur flexible de refroidissement et les amortisseurs koni réglables.
Tout ceci est bien sûr d'origine.

Ciao
Stéphane

ça lui va à ravir

mamma mia !!!!

Ma prochaine mission, c'est trouver le kit complet de décoration avec les logos identiques à ceux de 1980.

Les faciles :
Agip
Cibié
Pirelli
Magneti Marelli

Les moins faciles voire pour certains ceux que je ne connais pas :
Guida TV
Spica
Marlboro Alfa Romeo
Jet
Sabelt Britax
Frendo

Voila le résultat recherché.



A noter que sur cette photo promotionnelle d'époque, la bande Turbodelta est placée au dessus du plis de la portière, comme sur les versions civiles, alors que sur toutes les photos en rallyes, les bandes sont sous le plis de l'aile.
C'était le cas sur la voiture objet de ce post, nous les avons donc reposées à la même place.

Ciao
Stéphane

Bonsoir

le travail de remontage avance doucement



Le train arrière, entièrement rotulé et avec barre stabilisatrice réglable



Quelques jantes en 10 et 12" de large, qui attendent leurs pneus Michelin


Une des boites, avec les pignons de 3ème, 4ème et 5ème en taille droite et carter en magnésium



Il y a aussi une autre boite entièrement en taille droite

Ciao
Stéphane

Magnifique, bravo pour cette restau

Salut Stéphane

Il va y avoir encore du boulot pour les autocollants t'as déjà contacté Oreste ?

Au fait, sais -tu qui l'avait pilotée ? Verini, Pregliasco ou Ormezzano ? Où et quand ?

Un petite photo du tain avant, surtout niveau triangle inférieur serait la bienvenue

ET UN GRAND MERCI pour nous faire partager tout ça

Bonjour Walter

oui j'ai contacté Oreste, merci.

Sinon, concernant son "palmarès", il est très difficile a établir, son immatriculation n'apparaissant sur aucune photo d'époque.
Mais avec Autodelta, il est très difficile de savoir exactement quelle voiture a participé à quoi. Par exemple, il y a une Turbodelta qui en 1980 a brulée, qui a ensuite été détruite dans un accident et dont on retrouve le numéro d'immatriculation au cours d'un rallye plus tard, toujours en 1980.

Le démontage a laissé apparaitre que la voiture a visiblement peu servie. Les composants sont remplacés ou révisés + à cause du vieillissement que de l'usure. Elle n'avait pas non plus d'autocollants de sponsors quand elle est arrivée, seulement les bandes Turbodelta que nous avons remplacées.

Par contre, j'ai eu les papiers entre les mains et elle était bien immatriculée au nom d'Autodelta.

il est aussi interessant de voir qu'un italien s'est amusé à en faire une réplique assez fidèle (sauf en ce qui concerne la position des bandes Turbodelta ) mais en poussant la ressemblance jusqu'à copier le numéro de châssis et la plaque d'immatriculation, sans doute parce que cette auto est moins facile à tracer que celles qui apparaissent sur toutes les photos d'époque et dont on sait ce qu'elles sont advenues.

Pour les triangles, il faut que je regarde ce que je peux faire. Ce que je peux te dire, c'est que les rotules supérieures tenant le porte moyeu sont spéciales. Elles sont plus longues que le standard, remontant l'articulation au bout du triangle.

Ciao
Stéphane

PS : quand tu reproduis mes propos dans d'autres posts, merci de corriger mes fautes d'orthographe

barchetta087 a écrit:

Bonjour Walter

oui j'ai contacté Oreste, merci.

Sinon, concernant son "palmarès", il est très fifficile a établir, son immatriculation n'apparaissant sur aucune photo d'époque.
Mais avec Autodelta, il est très difficile de savoir exactement quelle voiture a participé à quoi. Par exemple, il y a une Turbodelta qui en 1980 a brulé, qui a ensuite été détruite dans un accident et dont on retrouve le numéro d'immatriculation au cours d'un rallye plus tard, toujours en 1980.

Le démontage a laissé apparaitre que la voiture a visiblement peu servie. Les composants sont remplacés ou révisés + à cause du vieillissement que de l'usure. Elle n'avait pas non plus d'autocollants de sponsors quand elle est arrivée, seulement les bandes Turbodelta que nous avons remplacées.

Par contre, j'ai eu les papiers entre les mains et elle était bien immatriculée au nom d'Autodelta.

il est aussi interessant de voir qu'un italien s'est amusé à en faire une réplique assez fidèle (sauf en ce qui concerne la position des bandes Turbodelta ) mais en poussant la ressemblance jusqu'à copier le numéro de châssis et la plaque d'immatriculation, sans doute parce que cette auto est moins facile à tracer que celles qui apparaissent sur toutes les photos d'époque et dont on sait ce qu'elles sont advenues.

Pour les triangles, il faut que je regarde ce que je peux faire. Ce que je peux te dire, c'est que les rotules supérieures tenant le porte moyeu sont spéciales. Elles sont plus longues que le standard, remontant l'articulation au bout du triangle.

Ciao
Stéphane

Ok merci pour les infos

barchetta087 a écrit:

PS : quand tu reproduis mes propos dans d'autres posts, merci de corriger mes fautes d'orthographe

Tu plaisantes là ? J'ai déjà un job à plein temps

Tu suis le topic des anciens ?

Walt a écrit:

ET UN GRAND MERCI pour nous faire partager tout ça

+1

Walt a écrit:

Tu suis le topic des anciens ?

Non, je suis tombé dessus par hazard en cherchant une photo.

J'ai revu mes interventions dans ce post et corrigés mes fautes d'orthographes et quelques inexactitudes dans mes propos .

Ciao
Stéphane

barchetta087 a écrit:

Walt a écrit:

Tu suis le topic des anciens ?

Non, je suis tombé dessus par hazard en cherchant une photo.

J'ai revu mes interventions dans ce post et corrigés mes fautes d'orthographes et quelques inexactitudes dans mes propos .

Ciao
Stéphane

Files-moi les correction, je pourrai éditer le message

Superbe!

Elle roule

Et ça envoie du lourd même avec la pression de suralimentation au mini

Elle devrait être à Gowood début juillet

Bonne nouvelle, bravo !

FINALEMENTE !!!

Bon, ça manque de photos quand même

Walt a écrit:

FINALEMENTE !!!

Bon, ça manque de photos quand même

+1

je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de photos actuelles

et hier soir, il faisait nuit et je n'avais pas mon téléphone sur moi lorsque nous avons fait ce petit essai, donc pas de vidéo non plus.

En relisant ce post, je constate que la voiture a été achetée en 2011 et que dans notre grand optimisme, nous pensions la présenter à Goodwood en 2012

Mais la mise au point moteur a pris beaucoup plus de temps que prévu

On s'en fout, maintenant elle roule et c'est l'essentiel

Te reste plus qu'à prendre ton portable la prochaine fois

Voilà pour répondre à la demande générale

La ça en jette un max

Merci

Le genre d'auto que je rève de voir en vrai. Une gueule d'enfer ce GTV !

Si tu vas à Goodwood, tu pourras même la voir en action