Quelques annonces intéressantes.

http://www.leboncoin.fr/voitures/196311811.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/194141848.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/204434530.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/206990706.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/201220739.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/198162794.htm?ca=3_s

loubeach a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/196311811.htm?ca=3_s

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http://www.leboncoin.fr/voitures/206990706.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/201220739.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/198162794.htm?ca=3_s

La mito est vraiment pas chere
mdr.

De vrais perle...

Moi qui cherche a nouveau une alfa, on en voit de belles, c'est clair!

Sur la Giullietta, on remarque bien qu'il n'y a plus de baquet, il est demonte sur la photo

Me prendrait bien la sparker a 250e pour pourrir Gatouille

Alfa 500e
" VDS alfa année 1992 avec jante marche tres bien dans l etat "

Le modèle de l'alfa , on s'en branle a ce prix là ! Ce qui me démange c'est de savoir a combien peut-on avoir les 3 autres jantes et comment elle roule sur une roue ( Il ne précise pas si elle roule sur un pneu )

loubeach a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/204434530.htm?ca=3_s

Heureusement qu'elle est vendue sans les baquets car un baquet pour bébé, ben ça le fait pas trop...

je crois que la juju est sur le forum

gtvced13 a écrit:

La mito est vraiment pas chere
mdr.

C'est parcequ'elle n'a que la clim manuelle. Avec la clim auto ca doit passer le million d'euros facile

Ca y est j'suis piqué (non çà c'était déjà fait), mais cette fois-ci je passe à l'acte !

Donc si vous connaissez en ce moment un beau (ou une belle ) GTV6 sans remise en état, idéalement dans le Grand Sud-Ouest, je suis preneur des infos, et surtout de me faire accompagner par l'un d'entre-vous si c'était possible...
Pour le prix je vois un peu de tout en ce moment, pas facile de se faire une idée précise, çà a l'air d'être au cas par cas

A suivre...

Choisi un modèle sain de carrosserie, complet avec tous ses accessoires même si nous disposons dans nos stocks de tous ce qui faut pour GTV2.0 et GTV6.

Pour aller examiner et essayer une auto. Aucun pb.

A+

Loubeach

J'ai un GTV6 à 7500 mais non-négociable qui a l'air en TBE sur le dépt 19, une autre à 6500 dans le dépt 17 mais avec la distrib à prévoir.

Y'aurait'il déjà sur le principe des "autochtones" susceptibles de m'accompagner pour une 1ère inspection (pas la peine pour vous de traverser la France encore à ce stade ).

Merci pour vos réponses et à bientôt (...on va la trouver...)
Bob8C

salut bob mets nous de liens de tes autos en vues!!
on te dira peut-être si on les a déjà vues ici!!
je monte sur villenave d'ornon chez iresa (passée la journée le 12/07)
si t'es dispo ,
je pourrais te montrer le travail effectuer sur la mienne et ainsi tu auras plus d'infos ,
les points essentiel à voir!!
en attendant bonne chasse!

En voilà une idée qu'elle est bonne Ascari !

Je vais essayer de m'organiser pour qu'on arrive à se croiser (par Mp)

Ca doit être çà aussi la passion alfa (voire surtout çà !)

puis d'en voir un en vrai qui pète va finir de te donner envie!!

J'ai déposé un autre post sur des photos des dégâts causés par la rouille.

Ici voici le compte-rendu du CT AutoSur (pas d'obligation de contre-visite...pour l'instant !), je suis un peu refroidi par tant de signes inquiétants, est-ce normal pour une Alfa de 27 ans ?
qu'est-ce que çà vous inspire exactement comme mauvaises surprises et réparations à venir ?

DISQUE DE FREIN : usure prononcée/détérioration AVD, AVG, ARD, ARG
SYSTEME D'ASSISTANCE DE FREINAGE : anomalie importante de fonctionnement
LAVE-GLACE AV : non-fonctionnement
FEU DE CROISEMENT : réglage trop bas, D, G
FEU DE RECUL : anomalie de fonctionnement
ROULEMENT DE ROUE : jeu excessif ARD, ARG
DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation SUPG, SUPD
PNEUMATIQUE : usure irrégulière AVD, AVG, ARD, ARG
MOTEUR : défaut d'étanchéité

Les disques de frein, ça se change.
Les feux de croisement ,ça se règle.
Le jeu dans les rotules et dans les roues, elles en ont toutes, mais il y a jeu et jeu....
Que le lave glace et les feux de recul ne fonctionnent pas, c'est surement pas grand chose.
Les défauts d'étanchéité moteur ( et boite ) sont normaux sur une auto qui n'est plus neuve, c'est un grand classique.
Le seul truc qui me chagrine, c'est le mauvais fonctionnement de l'assistance de freinage....

Maintenant, si la caisse est saine, d'origine, que le moteur ne fume pas bleu ( ou blanc ), si l'intérieur n'est pas pourri, faut se servir du CT pour faire baisser le prix ( réglages à faires, pneus etc ... ).

Salut à tous, Salut Bertone, je suis tout à fait d'accord avec ton analyse, cependant, même le système d'assistance n'est pas un gros souci, tous les master vacs souffrent lorsqu'ils ne servent pas, le plus important à mes yeux est l'état général de la tôlerie avec ses points critiques bien connus, le reste rotules silent blocs et autres se change sans gros problème, juste un peu de fric... et du temps et de la patience pour faire ou faire faire le boulot,Voilà à+

Justement niveau corrosion, voilà les points critiques relevés d'après les photos recues :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6816-satanee-rouille-faut-il-en-avoir-peur

JJ, on va sans doute devoir aller la voir à force de vous en parler de celle-là...

A suivre...

Oui, le mieux c'est d'aller la voir.
Quand la rouille est apparente sur la carrosserie sous la peinture, c'est peut etre localisé mais c'est peut etre aussi plus grave et il faut vérifier tous les points classiques de corrosion connus sur ces autos.

Est-ce qu'il existe une check-list des points importants à vérifier sur le forum, ou un article paru sur le sujet ?
Merci

Je ne sais pas mais il faut que tu regardes les joues d'ailes dans le compartiment moteur, l'entourage de pare brise, le bas des ailes avant ( coté porte ), le bac de roue de secours, la jupe arrière, le tour d'ailes arrières, les supports de cric, bas de caisse et longerons avant.

"Tour d'ailes" .... : l'intérieur côté pneu ?
"Longerons"... par le capot ou par dessous la voiture ?

Longerons : sous la voiture au niveau des triangles inférieurs, devant et derrière.
Tours d'ailes : boursouflures visibles de l'extérieur..... mais rien n'empèche de passer le doigt à l'intérieur pour détecter d'éventuels mastics ou de la choucroute.

bertone a écrit:

Tours d'ailes : boursouflures visibles de l'extérieur..... mais rien n'empèche de passer le doigt à l'intérieur pour détecter d'éventuels mastics ou de la choucroute.

Et avec un peu de chance choper le tetanos

C'est clair qu'il vaut mieux etre à jour de vaccination !

Pis si tu mets le doigt et que ya de la choucroute dedans, inutile de mettre autre chose...



Ok c'est bon je m'en vais