Ligne echappement 75V6

Cela me fait penser que ma ligne GTV6 serait surement adaptable sur une 75 V6...
Si les collecteurs étaient les mêmes, cela ferait du volume de vente potentiel en plus.
Pour une Sei, c'est différent, il faut revoir le parcours, tout en gardant les mêmes
longueurs de tuyaux.

Juste la fin qui bifurque coté passager au lieu de filer coté conducteur pour la 75.
a étudier (il me faudrait une 75 V6)

Est ce que qqun sait si l'environnement coté latéraux au niveau des passages vers le bas
sont identiques ente 75 et gtv6?

J'ai repéré des tuyaux de DA qui pourraient gener coté conducteur, et surtout la tôle
qui les protège...

Le carter d'huile semble identique 75V6/ GTV6.

Pour la pompe DA, cela doit passer, car le collecteur ne va pas plus sur l'avant que d'origine.

J'ai acheté une 75 V6 complete il y'a peu.
Ce serait l'occasion de regarder un peu comment ça se passe.
Par contre, elle n'est pas encore à la maison (plus de place ),
et pas tout près de chez-toi...

Tu voudrais pas déménager dans les deux-sèvres, steuplé????

C'est clair!

Il faudrait essayer de placer les collecteurs dessus lors du démontage.

Pour le central, ce n'est pas compliqué, car cela file en biais, mais tout droit.

Euh

J'ai une 75 1.8, si tu veux mettre un moteur V6 3.0L et une ligne maison dessus, je veux bien te la laisser quelques mois ensuite je reprends le tout

Euh je suis en train de remonter la mienne de 75, mais t'es un peu loin de chez moi

Peut etre possible de faire des photos "vu de dessus" de l'environnement avant remontage et apres remontage des collecteurs d'origine?

J'ai des photos avant/apres du gtv6, je pourrai comparer.

Jf ne perd pas le nord!

Ca je peux le faire

Par contre oublie les collecteurs d'origine, moi je remets les CSC pour l'instant

La zone vide me va déjà bien. Toi qui a les deux (gtv et 75) c'est pareil ou pas?

CSC:

3litresourien a écrit:

La zone vide me va déjà bien. Toi qui a les deux (gtv et 75) c'est pareil ou pas?

CSC:

A peux de choses prêt ça devrait être identique je pense à part les tuyaux de la DA....... que j'ai viré (ça sert à rien sur circuit à part perdre quelques cavallini)

J'ai pas les 2 autos dans le endroit et le GTV6 pour l'instant n'a pas de moteur dans son compartiment


Un CSC ou plutôt un ANSA (c'est pratiquement le même) gratos ça reste très intéressant

Si c'est gratuit, alors là...

J'en avais une de 75, mais partie... Bon, et bien merci de ton aide.

SLt
sur mon gtv
collecteurs droit et gauches + descentes avec coupe feu proviennent d'une 75V6 l
le silencieux centrale provient également de la 75 j'ai juste remplacé les tubes arriere par ceus du silencieux d'origine du gtv

de toute maniére collecteurs et descentes coupe-feu sont identiques sur la 75 ,le gtv et l'Alfa90

le silencieux centrale identique sur 75V6 , 90V6
@+

super tout cela!

avec un peu de chance tu pourras meme equiper des Alfa 90

Bah si c'est vraiment pareil, cela me fait une ref pour chaque collecteur, et
une partie centrale avec deux choix: 75/90 ou GTV6

Le seul problème vient des deux tuyaux de DA qui courent le long du brancard avant.

A mon avis, galère à ce niveau.

les tuyaux de DA sont des flexibles il y a surement moyen de les faire cheminer autrement
en les remplaçant par des plus long

lagaffe84 a écrit:

les tuyaux de DA sont des flexibles il y a surement moyen de les faire cheminer autrement
en les remplaçant par des plus long

Oui, mais cela augmente le coût et le plug and play n'est plus valable...
En tout cas, la tôle de protection que j'ai vu gène, c'est sûr!

j-f1132 a écrit:

Euh

J'ai une 75 1.8, si tu veux mettre un moteur V6 3.0L et une ligne maison dessus, je veux bien te la laisser quelques mois ensuite je reprends le tout

Tu c'est faire une ligne complète ?
intéréssant

tout sauf silencieux arrière qui reste d'origine.