ma nouvelle Alfa: un Bertone 2000

ça semble intéressent

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/292959478.htm?ca=12_s

Salut didi

monte ton TS (75) tu ne sera pas decu et tu vire les 2 distibuteurs tu passe en alumage de 155 (pouli vilo capteur 2 bobine 2 module de puissance)

pour l'admission reste en injection (plus fiable que les carbus)

NO STRESS a écrit:

Salut didi

monte ton TS (75) tu ne sera pas decu et tu vire les 2 distibuteurs tu passe en alumage de 155 (pouli vilo capteur 2 bobine 2 module de puissance)

pour l'admission reste en injection (plus fiable que les carbus)

Salut NoStress,je te remerci.
Il faut prendre ça sur quel Moteur de 155 ??

155 TS série 1 uniquement après c'est le moteur à courroies

Gatouille a écrit:

155 TS série 1 uniquement après c'est le moteur à courroies

+1

mais l'ideal serai de tous prendre de la 155 (moteur cablage electrique et central ) comme j'ai fai moi

Pas facile à trouver ces oiseaux

merci les copains.je vais voir ce que je trouve....
A plus
Didi

bonne chasse, didi ;-)

tu trouveras c'est certain
a+
GD1

didi gtv a écrit:

merci les copains.je vais voir ce que je trouve....
A plus
Didi

salut didi demande a le pointu je sais qu'a l'époque de la 155 v6 il avais sorti un ts

pour le plaisir

miam miam,que c est beau .....

il va falloir que je m occupe du mien

C'est un vrai moteur GTAm mais avec 2 carbus (d'origine sur les vrais GTAm, c'est une injection LUCAS avec 4 guillotines bien plus performant).





La vue générale de l'admission avec sa boîte à aire en fibre d'origine :

J'ai une grosse envie de Bertone GTAm en ce moment...

Poussée de testosterone à cause du printemps ? vous croyez ?

De tout de façon, j'ai toujours adoré cette carrosserie large !

Fifou_ a écrit:

J'ai une grosse envie de Bertone GTAm en ce moment...

Poussée de testosterone à cause du printemps ? vous croyez ?

De tout de façon, j'ai toujours adoré cette carrosserie large !

c est vrai qu un bertone "large", c est terrible a Dijon,il y avait un réplica rouge avec bande blanche,magnifique

Le rouge avec les roues couleur or était superbe et il avait l'air (et la musique) de marcher pas mal du tout

gtvpp a écrit:

Le rouge avec les roues couleur or était superbe et il avait l'air (et la musique) de marcher pas mal du tout

oui,je l ai vu a l arret

Mon avis est de privilègier une restauration proche de l'origine pour ton bertone et avoir une auto sympa pour la route.

Et le GTV pour le circuit, il est déjà modifié (par exemple le bac de roue de secours est découpé...
De plus pour faire aller vite un bertone au même rythme qu'un 116 j'entends il faudra plus de préparation, et la facilité d'un 116 sur circuit pour l'amateur est proverbiale.

A Plus Didi et à bientôt sur la piste

salut

+1 avec gatouille

hub

Non non Didi, monte un GTAm…. et donne moi ton 6-8 bougies!!!






A la vue de la valeur d'un beau bertone, il sera sage d'en refaire un bel exemplaire, qui de toute facon est magnifique a regarder… cruiser la dedans j'en parle meme pas...

Gatouille a écrit:

Mon avis est de privilègier une restauration proche de l'origine pour ton bertone et avoir une auto sympa pour la route.

Et le GTV pour le circuit, il est déjà modifié (par exemple le bac de roue de secours est découpé...
De plus pour faire aller vite un bertone au même rythme qu'un 116 j'entends il faudra plus de préparation, et la facilité d'un 116 sur circuit pour l'amateur est proverbiale.

A Plus Didi et à bientôt sur la piste

tu sais,ça me coutera moins chere de le mettre sur piste que de le refaire d origine..

il me manque pas mal de pièces..il faut que je fasse des calculs....

Tu fais bien comme tu veux ce n'est qu'un avis Didi.

Pour le coté financier, tu as raison, sauf qu'un Bertone restauré origine a plus de valeur en cote donc " l 'investissement" si supérieur est valorisé

Je vois peu de Bertone très rapides sur circuit, quand il le sont ce sont de très grosses préparations.

Gatouille a écrit:

Tu fais bien comme tu veux ce n'est qu'un avis Didi.

Pour le coté financier, tu as raison, sauf qu'un Bertone restauré origine a plus de valeur en cote donc " l 'investissement" si supérieur est valorisé

Je vois peu de Bertone très rapides sur circuit, quand il le sont ce sont de très grosses préparations.

oui je sais mais il me manque plein de choses : l intérieur complet,plein de petits trucs.....
pour ce qui est de la performance,un bon chassis...de toute façon,il faut refaire les trains roulant complet (rotules, silent blocs,amortisseurs...)

meme si le moteur n est pas trop puissant,c est pas grave car le Bertone est plus léger que le 116 et puis l essentiel c est de s amuser

didi gtv a écrit:

meme si le moteur n est pas trop puissant,c est pas grave car le Bertone est plus léger que le 116 et puis l essentiel c est de s amuser

ça c'est pas sur , je connais des 116 très léger , un Bertone 1750/2000 est très proche d'un gtv inox 2000 , c'est pas très léger sauf si tu prends un 1300

Prends plutôt une Giulia Nuova pour la piste, meilleure base que le Bertone, très maniable et veloce.
D'ailleurs, on voyait que le proprio de la Giulia Super autrichienne pas très loin de l'origine à Dijon s'amusait bien.