Utilité d'un arceaux

Salut , a la suite d'un post sur le forum de notre asso de drift je vous fais partager ça.

Je m'adresse au pistard. Par "deformation professionel" a Dijon j'ai pas mal regardé les montage des différentes machines de piste, et j'avoue avoir était "surpris" par certaines, et pas dans le bon sens du terme.


On a remis des contreplaque souder pour l'arceaux de gatouille, j'ai vu que certain négligez un peut cela; voila un exemple d'un arceaux sans contreplaque



avant:




après un "méchant" tonneaux (un seul..), mais on en est jamais a l'abri.




Regardez sous le bas de caisse.. on voit le plancher arraché..
le pilote s'en est sortie miraculeusement, avec quelques égratignures.



Un crash sur le king of europe, qui nous montre qu'on arrive très vite sur le toit ! et on vois bien le "travaille" de l'arceaux multipoint de cette bm.

https://www.youtube.com/watch?v=8RIVpPW5AHs



ce mettre sur le toit c'est très vite arrivé, on a reussi a ce mettre sur les portière a 20km/h a lurcy levis.. un motte de terre a suffit!






il faut franchement pas grand chose, 5km/h de plus on était sur le toit. un gros coup de malchance de callé les roue dans ce creux, mais un enorme coup de chance que sa soit pas allez plus loin...




Bref, un 4 point c'est déjà un bon début pour ce protéger, mais quand on roule en meute, les barres de portières peuvent être utile, une video de "l'extréme":



https://www.youtube.com/watch?v=Qjy3BZdH__0


enfin, pas si extréme que ça, ils arrivent a 130 a peut près, imaginé un freinage loupé et une perte de controle au bout de la ligne droit de Dijon...





[/quote]


Je vous laisse imaginé sans arceaux..



Bon, c'est un peut le "scénario catastrophe" mais je pense que ce genre de post est utile pour rappeler que le circuit c'est dangeureux , faut pas l'oublier !



une video embarqué, sans arceaux, lui, il a eu très chaud.


https://www.youtube.com/watch?v=yMEwz-YwOKE&feature=player_embedded







Bref, je ne veut pas vous faire peur mais c'est une petite "piqure de rappel"



c'était mon post du soir; sortez casqué

Très bonne initiative de ta part!

+1

C'est si vite arrivé alors pour quelques kilos supplémentaires, ne prenez aucun risque et faite le convenablement !

Celui de la pp doit être redémonté pour justement être "sous contre contreplaque" car c'est prévu mais pas encore fait ...

Bien vu spish ton post

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moi j ai lplus peur que l on me rentre
dedans que du tonneau

millano75t a écrit:

moi j ai lplus peur que l on me rentre
dedans que du tonneau

T'étais pas à Dijon ???

ben non me suis degonfler
avec mes 198cv

ben oui quand on tient aux copains on veut pas qu'ils leur arrivent bobo a la tete !

de mon cote il me manque a mettre les barres de portes.

A mon sens le minimum syndical dans une auto pour se lacher un peu.

J'ai fait une sortie de route il y a 13 ans (pneu qui a dejante, crevaison ?) dans un virage avec un gtv, on a decolle et atteri dans un pre 20 m plus loin 5m plus bas...
j'en mene pas large du fait que j'avais avec moi le fils d'un copain... et pourtant meme si notre allure etait soutenue je n'ai a aucun moment faute...

Parfois il faut prevoir le pire, c'est comme de construire une centrale nucleaire avec un mur pare tsunami de 5m alors qu'il yu a 100 ans au meme endroit on en a connu un de 30 m...

Je ne peux que GRANDEMENT APPROUVER le poste de Spish.

Et j'en suis un bon exemple.

Lorsqu'il y a 3 ans j'ai acheté la 75 Roth, j'ai été franchement très mal surpris de la façon dont l'arceau avait été "déposé" (on ne peut pas dire fixé) dans la l'auto. Pas de contre plaques, et vu que l'arceau avait été tordu à un endroit il lui manquait 2 cm pour toucher au sol....... pas de souci, ça été colmaté avec une sorte de pâte-résine alu dans lequel on été visé des boulons.....que l'on pouvait retirer avec les doigts sans avoir à les dévisser.

Quelques mois plus tard, on avait fait des contre plaques, mis des vrais boulons et ça avait une autre allure.


Maintenant je ne vous apprend rien en vous disant que j'ai eu un crash tout à fait involontaire et pratiquement imprévisible à Dijon.

On a tapé les pneus a un bon 100 - 110 km/h, la caisse est morte, le tunnel central avait même fait accordéon........ mais l'arceau n'a pas bougé d'un poil !!!!!!!


Immaginés, le même accident avec l'arceau "déposé" comme il était avant....... il n'aurait servi à rien, au contraire il nous aurait probablement causé de mauvaises bléssures en se désoladérisant de l'auto.


Mon achat de la 75 Roth a été motivé justement par le fait que je ne voulais plus rouler en circuit sans arceau !!!!!!


On n'a qu'une vie et 15 - 20 kg de métal en plus dans l'auto ça ne fait pas perdre 3 sec au tour, mais ça peut faire gagner de années sur le calendrier de la vie........ pensez-y !!!!!!

J'approuve à 100 000 % l'impérative nécessité d'un arceau sérieux !! et merci à Spisch d'avoir lancé ce sujet ! d'autant que tout le monde est encore chaud-bouillant après ce beau WE à Dijon...

On peut faire quelques sorties sur piste avec sa voiture, comme ça, pour s'essayer et goûter à la piste....
Mais si ça devient une habitude, la pose d'un arceau est la première chose à faire. Ne pas hésiter à faire monter ça par un pro, même si ça coûte...

Rodolphe

Pis en plus , ca peut être beau un arceau cage

C'est pour ça que je compte me monter une 75 sport-club avec un arceau et ne plus utiliser l'EVO.
Surtout qu'avec l'EVO non dépouillée, non arceautée, j'allais déjà assez vite sur circuit, d'où la grosse marge de sécurité que je DOIS me réserver...

A propos de cet arceau, je vais prendre l'arceau de chez BPS-rallye qui est un 8 points homologué FIA (6 points classiques + 2 points sur tête d'amortisseur avant + 2 barres de renfort de portière qui sont de tout de façon obligatoire par la FIA.)

Caesarino a écrit:

Pis en plus , ca peut être beau un arceau cage

Il est où, on ne le voit presque pas

Walt a écrit:

Caesarino a écrit:

Pis en plus , ca peut être beau un arceau cage

Il est où, on ne le voit presque pas

Bah tu vois Walt ! Discret , presque invisible , c'est top un arceau

Enfin , quand on fait le fakir contorsionniste pour rentrer dans l'auto , on le voit mieux là !!!
Chui pas tout petit alors c'est pas toujours évident...

Un de mes potes avait une mini 1000 MK2 avec un arceau cage 6 points doublé au aux portières .... A coté , une Lancia stratos , c'est un salon avec canapé 3 places

J'imagine

Et oui, les accidents, ça n'arrive qu'aux autres et la prise de conscience ne se produit malheureusement souvent qu'après que le pire soit arrivé. Tout ça n'est pas juste fait pour donner un look "racing" et les normes - notamment FIA - , bien que contraignantes, ont quand même prouvé leur efficacité au fil des ans.

Elles disent quoi les normes FIA sur les vieux pneus déformés !!!!???!!!!

Il ne faut pas penser seulement sécurité passive hein action man ?

intéressant!! j'y songe depuis longtemps!! pour avoir fait un toit en 205 gti
c'est mon petit gabarit qui m'a sauver!!
je voudrais bien me prendre un arceau heigo couleur alu!! (d'ici juin)
mais ma pratique de l'allemand (pour être sur de ne pas se tromper )
n'est pas mon fort!! si quelqu'un peut m'aider se serait bien sympa!!
pour le montage j'ai un ami qui à fait de la cote pendant plus de 20ans et qui pourrait faire ça très bien!!

ascari a écrit:

intéressant!! j'y songe depuis longtemps!! pour avoir fait un toit en 205 gti
c'est mon petit gabarit qui m'a sauver!!
je voudrais bien me prendre un arceau heigo couleur alu!! (d'ici juin)
mais ma pratique de l'allemand (pour être sur de ne pas se tromper )
n'est pas mon fort!! si quelqu'un peut m'aider se serait bien sympa!!
pour le montage j'ai un ami qui à fait de la cote pendant plus de 20ans et qui pourrait faire ça très bien!!

Die deutsche Sprache ist kein Problem für mich

C'est quand tu veux

Walt a écrit:

ascari a écrit:

intéressant!! j'y songe depuis longtemps!! pour avoir fait un toit en 205 gti
c'est mon petit gabarit qui m'a sauver!!
je voudrais bien me prendre un arceau heigo couleur alu!! (d'ici juin)
mais ma pratique de l'allemand (pour être sur de ne pas se tromper )
n'est pas mon fort!! si quelqu'un peut m'aider se serait bien sympa!!
pour le montage j'ai un ami qui à fait de la cote pendant plus de 20ans et qui pourrait faire ça très bien!!

Die deutsche Sprache ist kein Problem für mich

C'est quand tu veux

super walt!! tu as bcp de talents cachés!!!
peux tu quand tu as du temps de libres ,prendre des infos sur cet arceau http://www.heigo.de/ASP/index.asp?PID=&ACT=102&WKA=93&WKC=1&CAT=2&SCAT=Alfa+Romeo
est ce bien le bon pour mon gtv 6 de 85
il y a plusieurs type apparemment,
mais je le voudrais tout en alu avec les renforts latéraux et tout prêt à monter
prix et dispo /délais
c'est un achat que je compte faire pour juin (donc quand tu as le temps de t'en occuper c'est cool!!
je t'en remercie d'avance!!
réponse en mp pour pas pourrir le post!!@+

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comme walt j ai fais deux frontal en 75
ce solide l avant pas de bobo avec mon arnais
un demi arceaux comme la gorde me suffit
j en ai vu des toit plat au ring
alex et bob son sortie a quatre patte de
la voiture a l en vers

sa ce de la chance
et la prochaine fois
sa sera avec ou sens chance

C'est vrai que ça peut servir un arceau ......

Walt a écrit:

Elles disent quoi les normes FIA sur les vieux pneus déformés !!!!???!!!!

Que le couillon qui roule avec ça mérite de bons coups de pieds où je pense. Cela dit, ça fait belle lurette que je ne roule plus qu'avec de bon pneus contrôlés et vérifiés en pression après chaque série. D'autant qu'on est redescendu en taille de flancs, ce qui remédie en partie au problème par rapport aux roues d'origine.
Certes la 90 n'est pas super rapide et le mec au volant encore bien moins mais c'est toujours suffisant pour avoir bobo.

Walt a écrit:

Il ne faut pas penser seulement sécurité passive hein action man ?

C'est clair. Je te rappelle d'ailleurs que l'équipement du pilote, ce n'est pas que de la sécurité passive (la sécurité active y prend une part bien plus importante, si on y réfléchit bien).

pas cool la photos bertone

milano 75, je crois que ton arceeaux n'est pas homologué


Et chose qu'on oublie bien trop souvent, un arceaux c'est un gros, très gros gain de rigidité pour un soudé; et avec 4 kg de tube rajouté on peut tombé des 10éme voir plus sur circuit, grace a une bien meilleur tenu de route... du poid bien placé une fois de plus

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je fais pas de course
fais moi meme soudé a la caisse
15kg et rien couté