enlever le volant

Bonsoir, je n'arrive pas à enlever le volant de mon alfetta 2000 GTV. Peut etre une sécurité qui bloque? Quelqu'un a t'il une idée? Bien sûr le gros écrou a été ôté mais impossible de le déloger

Normalement, il faut un extracteur.

Ou de la chance

Il te faut pousser avec tes genoux (placés sous le volant) tes genoux doivent pousser comme si tu voulais prendre le volant dans la bouche

Ensuite avec un jet en bronze ou équivalent et un gros marteau, tu tape au milieu de l'axe d'un coup très sec, le volant sort, vavite faire une grille de loto, il ne sort pas, re essaye sans bouriner mais toujours sec et franc et la poussée des genoux bien opposée (genre 9H15) le mieux est de le faire à deux,

C'est soit assez facile soit une galère sans nom, j'ai eu plusieurs scenarii :

Ploc un coup çà sort

ploc ploc ploc PLOC !!!!! PLOC !!!!! çà sort

Et çà n'est jamais sorti bloqué de chez bloqué sciage de la colonne

Génial! je tente le coupe demain en espérant que ce ne soit pas le 3e scenario à envisager

Un conseil:

Devisse juste l'ecrou central en le laissant en prise, car cela t'evitera des frais dentaires élevés...

3litresourien a écrit:

Un conseil:

Devisse juste l'ecrou central en le laissant en prise, car cela t'evitera des frais dentaires élevés...

3litresourien a écrit:

Un conseil:

Devisse juste l'ecrou central en le laissant en prise, car cela t'evitera des frais dentaires élevés...

Et ça évitera aussi de flinguer le filetage et tappant dessus avec le marteau ....

ce qu'il ne faut pas faire (je l'ai fait ) utiliser un arache traditionnel à trois branches
bien sur le volant est venu mais au remontage il tournait comme la roue d'un vélo ayant rencontrée 18 bordures
j'ai réussi à le redresser mais bon a éviter

Gatouille a écrit:

Ou de la chance

Il te faut pousser avec tes genoux (placés sous le volant) tes genoux doivent pousser comme si tu voulais prendre le volant dans la bouche

Ensuite avec un jet en bronze ou équivalent et un gros marteau, tu tape au milieu de l'axe d'un coup très sec, le volant sort, vavite faire une grille de loto, il ne sort pas, re essaye sans bouriner mais toujours sec et franc et la poussée des genoux bien opposée (genre 9H15) le mieux est de le faire à deux,

C'est soit assez facile soit une galère sans nom, j'ai eu plusieurs scenarii :

Ploc un coup çà sort

ploc ploc ploc PLOC !!!!! PLOC !!!!! çà sort

Et çà n'est jamais sorti bloqué de chez bloqué sciage de la colonne

Bon et ben j'ai essayé le 9h15, le 10h moins le quart mais rien n'y fait, je m'en vais acheter un extracteur! A moins de réellement devoir scier la colonne de direction Ah non tout sauf ça!

Pareil pour moi, impossible d'enlever le volant. Ou trouver un extracteur maintenant ?

J'ai changé de volant il ya une semaine.
IMPOSSIBLE de le sortie, je me suis donc fabriqué un arrache!!

Exactement comme celui-ci, mais avec le plat central + gros pour qu'il ne plie pas et filleté pour ne pas "jouer" avec les contre -écrous...



C'est la seul solution fiable et sans dégâts!!

Moi aussi, j'ai fabriqué le même extracteur:

Avec un plat plus gros qui a quand même arrivé à plier, la tige filetée a cassée (une des 2 fines 6mm).

Et le volant est toujours là...

A mon avis, reste plus beaucoup de solution...

GTV007

reste l'arrache trois branches, mise en tension maxi et un coup sec sur la tête de vis, mais faut prévoir un "dévoilage" aprés
peut être qu'un arrache type roulement (deux deml coquilles) serrai moins "méchant !

L'emploi de ton outils ingénieux GTV007 peut être associer à une frappe franche sur le milieu, 1 tu mets ton outil en tension 2 tu tapes

As tu essayé

Gatouille a écrit:

L'emploi de ton outils ingénieux GTV007 peut être associer à une frappe franche sur le milieu, 1 tu mets ton outil en tension 2 tu tapes

As tu essayé

J'ai essayé, même en chauffant, et en plaçant 2 serres joints tenant le plat en acier contre le volant. Eh bien le serre joint a cassé.

Prochaine étape, je fabrique un nouvel extracteur avec un plat en acier encore un peu plus épais, si pas ok ---> disqueuse....

Rassurez vous, la colonne de direction est dans l'étau et pas dans la voiture.

J'aimerais bien récupérer le commodo et si possible la colonne, le volant pas besoin.

GTV007

A ce point bloqué!!!!!!!!!!!!!!

j'ai eu de la chance alors!!

AlFra a écrit:

A ce point bloqué!!!!!!!!!!!!!!

j'ai eu de la chance alors!!

A mon avis oui.

Mais sur ma Giulietta, je défais l'écrou et le volant vient tout seul. Sur une 75 aussi il vient tout seul.

Mais sur les Gtv... A croire que les conducteurs ont dus tellement s'accrocher au volant ou avoir des sueurs froides que le tout est soudé...

Ah ces Alfa...

GTV007 a écrit:

Sur une 75 aussi il vient tout seul.

Pas sur les miennes ......

moi, je n'en suis pas là... je voudrais juste savoir comment on enlève le klaxon déjà...

Pour l'enlever retire l'habillage en plastique au centre du volant. Il monter comme une de ces protections contraceptive masculine que l'ont trouve dans beaucoup de portefeuille... Ensuite c'est clipsé il me semble. J'espere avoir été assez clair.