Etalonnage compteur

Est-il possible d'étalonner le compteur d'une 75?

Car j'ai un décalage par rapport au gps, à partir de 60 km/h l'aiguille est en retard , à 110 compteur ça correspond à 115 gps.

Tes pneus sont comment? neufs?
Car si c'est le cas, une fois usés, la tendance risque de s'inverser!


Ca ne répond pas à ta question. Je n'ai jamais vu de molette ou de vis de réglage sur un compteur de 75..

La solution la plus simple est de déplacer l'aiguille .

sur le compte tour il y a un potentiométre de réglage , il existe peut être pour le compteur ?

spidman a écrit:

Tes pneus sont comment? neufs?
Car si c'est le cas, une fois usés, la tendance risque de s'inverser!


Ca ne répond pas à ta question. Je n'ai jamais vu de molette ou de vis de réglage sur un compteur de 75..

Les pneus sont récents, 5 à 7000 kms. Ca pourrait jouer sur plus de 5 km/h?

Je pensais aussi à un potentiomètre comme le comptour.

C'est pas énorme 5 km/h....
Perso, mon compteur est potimiste de ...... 15 km/h par rapport au GPS sur la rouge, alors qu'il est pile poil sur la verte.

Paso a écrit:

spidman a écrit:

Tes pneus sont comment? neufs?
Car si c'est le cas, une fois usés, la tendance risque de s'inverser!


Ca ne répond pas à ta question. Je n'ai jamais vu de molette ou de vis de réglage sur un compteur de 75..

Les pneus sont récents, 5 à 7000 kms. Ca pourrait jouer sur plus de 5 km/h?

Je pensais aussi à un potentiomètre comme le comptour.

j'ai un tableau de bord démonté je regarde demain
pour le compte tour je suis sur(potentiométre) car c'est lui qui me le m'était en panne
aprés pour le compteur de vitesse si le réglage existe comment faire? en statique! en roulant? il doit bien y avoir une combine

si il y a un potar pour le compteur il est peut être dans le transmetteur sous la banquette AR

hexen a écrit:

si il y a un potar pour le compteur il est peut être dans le transmetteur sous la banquette AR

Et le compte-tour, comment çà s'étalonne ?

spidman a écrit:

Tes pneus sont comment? neufs?
Car si c'est le cas, une fois usés, la tendance risque de s'inverser!


Ca ne répond pas à ta question. Je n'ai jamais vu de molette ou de vis de réglage sur un compteur de 75..

nan, l'usure des pneus ne joue pas sur la lecture de vitesse, même si c'est pas intuitif. Un pneu a un rayon de roulement , qui correspond à sa structure indéformable. La gomme qui est en plus se déforme, se comprime, et en fait tu as quasiment toujours le même rayon apparent.

Pour les incrédules, lisez cet excellent article (les autres peuvent aussi )

http://www.educauto.org/Documents/Infotech/pneu1.pdf

john a écrit:

spidman a écrit:

Tes pneus sont comment? neufs?
Car si c'est le cas, une fois usés, la tendance risque de s'inverser!


Ca ne répond pas à ta question. Je n'ai jamais vu de molette ou de vis de réglage sur un compteur de 75..

nan, l'usure des pneus ne joue pas sur la lecture de vitesse, même si c'est pas intuitif. Un pneu a un rayon de roulement , qui correspond à sa structure indéformable. La gomme qui est en plus se déforme, se comprime, et en fait tu as quasiment toujours le même rayon apparent.

Je suis d'accord avec toi... en théorie... mais je sais que sur les camions, c'est un principe bien connu, et utilisé lors de l'étalonnage des mouchards. Les tachymètres sont toujours étalonnés avec des pneus usés jusqu'à la corde...

C'est surtout que ça dépend de la dimension des pneus.
S'ils ne sont pas d'origine ou mauvaise correspondance, les valeurs du tachymètre sont fausses.