Commander des injecteurs sondes manos....

Je propose de post pour avoir des liens interessants pour pouvoir commander des injecteurs neufs origine ou pas, des sondes des manos...

Par exemple pour trouver des sondes lambdas à large bande, comment les brancher ?

Pour les manos de temperature culasse sondes....

Comment reconnaître les bonnes références dans cet exemple ? il y a un tas de références obscures merci

http://www.puissance-injection.fr/injecteurs-gros-debit.html

mano, j'en ai commande un ici...

http://www.auriolracingservices.com/offres.php?rubrique=Competition&categorie=Circuit%20Huile%20/%20Essence&souscategorie=Pour%20Injection&i=smenub4


pour les mano et sondes ici...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-75/Electrics:::1_24_25.html

je vais d'ailleurs leur commander la sonde sur jauge

Pour les manos et sondes, il y a plein de sites en France avec des prix à peu près équivalents.
- GT2i
- BPS Racing
- ORECA
- ...

J'avais commandé le mano de température de gaz d'échappement STACK et le mano d'analyseur lambda avec sa sonde lambda bosch STACK chez ORECA.
Livré 2 jours après.

gtvweb a écrit:

mano, j'en ai commande un ici...

http://www.auriolracingservices.com/offres.php?rubrique=Competition&categorie=Circuit%20Huile%20/%20Essence&souscategorie=Pour%20Injection&i=smenub4


pour les mano et sondes ici...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-75/Electrics:::1_24_25.html

je vais d'ailleurs leur commander la sonde sur jauge

Merci Cyril !
Chez le premier je vais prendre le mano de pression d'essence !

A+

gtvweb a écrit:

mano, j'en ai commande un ici...

http://www.auriolracingservices.com/offres.php?rubrique=Competition&categorie=Circuit%20Huile%20/%20Essence&souscategorie=Pour%20Injection&i=smenub4


pour les mano et sondes ici...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-75/Electrics:::1_24_25.html

je vais d'ailleurs leur commander la sonde sur jauge

Pouir la sonde bande large, c'est axactement ce qu"il faut !

Merci Cyril.

A+

Tu peux donner le détail pour le regulateur et la sonde David ?

Oh c'est simple, le manomètre a pour but de contrôler en temps réelle la pression dans les rampes d'injection. Cela permet notamment de contrôler le bon fonctionnement du régulateur et de la pompe.

La sonde bande large a une précision plus importante qu'une sonde lambda normale. Mais dans notre cas, mais outre cet avantage, son utilisé est limité.

Je termine actuellement la partie théorique concernant le moyen d'agir directement sur l'enrichissement du moteur. Dans ce cadre là, la sonde aura pour missions :

1) De mesurer l'évolution de la lambda avec le débitmètre de BMW.

2) De vérifier que l'action effectuer sur la durée des temps d'injection a effectivement une conséquence directe sur la valeur de lambda.... et donc sur le couple.

Dans tous les cas, l'avantage d'un tel système est que quel que soit le système trouvé pour mieux remplir les cylindres en air (modif du circuit d'alimentation en air, suralimentation par compresseurs ou turbo), il y a la possibilité d'agir sur la durée des temps d'injections pour permettre d'évoluer entre lambda=0.85 et lambda=0.95.

Le bug serait qu'avec le débitmètre de BMW, je me retrouve dans ce cas de figure. Dans ce cas cela voudrait qu'il devient inutile d'enrichir.

Il me reste à valider avec "l'expert en électronique" l'endroit où capter le signal à modifier avant d'être renvoyer au calculateur.
Selon moi, je l'ai trouvé mais je veux l'avis de l'expert.

La première étape sera ensuite d'installer la sonde lambda.

Je ferai un post dédié à ce travail.

A+

slt ici pas mal de chose intéressante
c'est l'un des principaux fournisseurs des grands sites comme gt2i bps etc...

http://www.exactfrance.com/index_top.html

Euh David je sais ce que c'est, je voulais juste le lien qui pointe vers ces objets

Autre question, comment font les gars qui mettent des raccords aviation vissés pour la ligne d'essence ? Si je voulais monter çà ma rampe d'injecteur permet juste un emboîtement de durites et ailleurs c'est partout pareil sauf pompe et regulateur???

Autre point il existe des machins électroniques qui font tout ? avec alfano intègré si possible, parce que vu le prix des manos autant prendre un intègré ?

un truc de ce genre http://www.aimsports.com/auto/index.html

Oui c'est çà, comment çà s'appelle ce truc ??

tu as aussi les tableau de bord digitaux stack, mais çà coutent la peau des ......

Gatouille a écrit:

Autre question, comment font les gars qui mettent des raccords aviation vissés pour la ligne d'essence ? Si je voulais monter çà ma rampe d'injecteur permet juste un emboîtement de durites et ailleurs c'est partout pareil sauf pompe et regulateur???

Autre point il existe des machins électroniques qui font tout ? avec alfano intègré si possible, parce que vu le prix des manos autant prendre un intègré ?

Bin à sortir les billets moi je prendrai ça:


http://www.xtracing.com/en/gpxpro/index.php

GPS, shift light, 3 accéléros, 5 entrées enregistrable et visualisable, et tout et out


Avec le soft pour l'analyse

http://www.xtracing.com/en/gpxpro/gpstudio.php



Le reste c'est du tirage sur la nouille

Il n'y a que AIM qui fait ces machins choses, un truc un poil plus basique, genre alfano + les infos moteurs ??

Ok Jack pas mal et moins cher, on trouve les sondes aussi, c'est standard ? par exemple une sonde lanbada se branchera dessus sans pb, sonde temp echappement....

Quand je vois les prix des manos de ceci mano de celà, et le poids encombrement je trouve ces machins plus pratiques et pas bien plus chers finalement

1250 euros le TDB Stack, j'aime le compte tour classique

Mais le prix

Voilà un peu ce que je cherche : alfano compte tour shift light lambda 2 temp maxi 1200° çà suffit ALex çà pour ma Sybelle et mise au point


<H3>Description du produit

- Chronométrage au centième de seconde
- Prise des temps : Magnétique / Infrarouge
- Mémorisation : + de 24 Heures (en mode endurance), jusqu'à 6 Partiels par tour
- Rétro-éclairage
- RPM : compte-tours + 10 Témoins lumineux réglables + Maintien des plus hautes valeurs ''PEAK'' pendant la course
- Vitesse : avec ou sans Capteur
- 2 Températures max 1.200°C + Alarme lumineuse MIN-MAX réglables
- Lambda + 10 Témoins lumineux (karting)
- Position Valve : ON/OFF + Témoin lumineux (Karting)
- Mesure Voltage Batterie + Alarme lumineuse
- 4 Compteurs (Temps et Distance parcouru) ''Modèle 2009''
- Possibilité de faire apparaître votre Nom sur l'écran
- Hermétique aux projections d'eau (IP56)
- Ecran : 85mm x 52mm
- Alimentation : Piles 2 x AA
- Poids : 487gr




Réf.MarqueUnivers

PRO+

ALFANO

Karting

372 euros




</H3>

Gatouille a écrit:

Ok Jack pas mal et moins cher, on trouve les sondes aussi, c'est standard ? par exemple une sonde lanbada se branchera dessus sans pb, sonde temp echappement....

Quand je vois les prix des manos de ceci mano de celà, et le poids encombrement je trouve ces machins plus pratiques et pas bien plus chers finalement

On doit pouvoir adapter des sondes classiques. Pour la lambda de toute façon il faut un controleur pour la faire fonctionner et la sortie c'est du 0-5V.

Pour la sonde, le contrôleur et le soft qui va bien le mieux c'est là:

http://www.vpracing.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=inno0044&type=29&code_lg=lg_fr&num=41

chez Shop-RAcing surement quelques chose d'intéressant

site Français entièrement dédié à l' instrumentation compétition auto, moto et kart. Distributeur AIM NGK INTERCOMP TEXENCE ...


http://www.shop-racing.com/boutique/liste_rayons.cfm?code_lg=lg_fr