problème de réglage et ralenti sur gtv 6

bonjour, j'ai changer les durites d'essence et j'ai du démonté plusieurs durites venant du débitmètre.

Depuis se moment mon ralenti est à environ 1500 tours et je n'arrive pas à le faire redescendre, quand mon ralenti redescend à 1500 tours, il le fais lentement.

La vis de réglage du ralenti n'a aucune incidence sur le régime moteur.

j'ai essayer de régler le débitmètre et depuis mon moteur sursaute en bas régime quand je demande du couple.

j'ai fais régler par un amis l'allumage avec une lampe stroboscopique , je ne sais pas si cela à été fais correctement.

Pourriez vous me dire comment on règle le débitmètre d'air, l'allumage et le ralenti ?

charles36 a écrit:

bonjour, j'ai changer les durites d'essence et j'ai du démonté plusieurs durites venant du débitmètre.

Depuis se moment mon ralenti est à environ 1500 tours et je n'arrive pas à le faire redescendre, quand mon ralenti redescend à 1500 tours, il le fais lentement.

La vis de réglage du ralenti n'a aucune incidence sur le régime moteur.

j'ai essayer de régler le débitmètre et depuis mon moteur sursaute en bas régime quand je demande du couple.

j'ai fais régler par un amis l'allumage avec une lampe stroboscopique , je ne sais pas si cela à été fais correctement.

Pourriez vous me dire comment on règle le débitmètre d'air, l'allumage et le ralenti ?

Tu as probablement du décaler la "tête" se trouvant sur le débimètre ... sorte de triangle noir.

Désolé mais pas expert en méca ...

charles36 a écrit:

bonjour, j'ai changer les durites d'essence et j'ai du démonté plusieurs durites venant du débitmètre.

Depuis se moment mon ralenti est à environ 1500 tours et je n'arrive pas à le faire redescendre, quand mon ralenti redescend à 1500 tours, il le fais lentement.

La vis de réglage du ralenti n'a aucune incidence sur le régime moteur.

j'ai essayer de régler le débitmètre et depuis mon moteur sursaute en bas régime quand je demande du couple.

j'ai fais régler par un amis l'allumage avec une lampe stroboscopique , je ne sais pas si cela à été fais correctement.

Pourriez vous me dire comment on règle le débitmètre d'air, l'allumage et le ralenti ?

Euh il n'y a pas plusieurs durites qui vient du débitmetre.
Seul le la durite de liaison avec le boitier papillon est connecté au débitmètre. Par contre sur cette durite principale, plusieurs durites sont connectés dont celle de la vanne d'air additionnelle, celle du recyclage des vapeurs d'huile et celle reliée au petit caisson.
S'agissant de cette dernière, n'aurais-tu pas dévisser l'insert en laiton vissé sur le caisson ?

Question conne : as-tu bien rebrancher les durites au bon endroit ?

Un débitmètre ne se dérègle pas comme cela, surtout si on n'y touche pas.

A+

tout a été reconnecté au bon endroit.

c'est moi qui ai déréglé le débitmètre car le moteur tournait mal.

Pour régler ton ralenti c'est au niveau de la flèche rouge sur la photo que tu dois intervenir .

C'est ce que tu as fait ?

oui c'est ce que j'ai fait? mais il n'y a aucune incidence.

Vérifie si ton avance à l'allumage est toujours bonne.

Car si elle n'est plus bonne, cela peut augmenter ton régime moteur au ralenti.

A faire à 1000t/min à la lampe stroboscopique

Bonnes recherches

GTV007

Salut!
j'ai un peu le même problème...alors charles 36...c'était quoi?

J'avais ce problème, un règlages des jeux aux soupapes, un calage de l'allumeur et un degrippage des injecteurs "sommaire" mais efficace en mettant de l'huile 2 t dans l'essence pendant 500 km m'a redonné un GTV6 au ralenti plus régulier et au fonctionnement sympa

bon...alors ma voiture était à l'arrêt pendant quelques années!
Les arbres à cames QV viennent d'être installés (un des AAC d'origine était abimé), les soupapes sont réglés, pompe à eau et distribution faite!
Avant le changement des AAC le ralenti était bien -> le jeu soupapes non réglé et AAC abimé...
Maintenant le ralenti est à 1500...

desserrer le capteur de position du papillon. fermer le papillon. Resserer en garantissant le "clic" à la fermeture du papillon.

Merci pour votre aide! Je vais essayer et vous faire rapport du résultat! :-)

As tu débranché le 7 ème injecteur pour voir ?

problème résolu!
QUELQU'un a perdu la vis pour régler le ralenti :-)