Qui a dit que la 159 n' était pas racée, élégante, sublime ?

3litresourien a écrit:

J'ai de quoi la dérider, la brune...

Oh le vantard!!!!

Pareil, la BLONDE... Ou alors, celle qui veux sera mon type!!!

3litresourien a écrit:

J'ai de quoi la dérider, la brune...

Je croyais que tu travaillais dans l'automobile,

en fait c'est pour L'oreal et le colagène anti ride

Salut les transaxés. Comme on parle de 159 ,voici la mienne . Version SW 1750TBI en finition TI . Pour la petite histoire ,elle est arrivée en concession avec 1 mois de retard mais du coup le jour de naissance de mon fils. Si c'est pas un signe . C'est une voiture qui a enormement de qualité . Compromis confort tenue de route, silence a bord ,freinage infernal et couple du moteur ( 32 m/kg a 1400 trs ). Bref une super routière . Les 200 cv sont bien présent et la vitesse de pointe culmine a 240 compteur ( en allemagne ). Vehicule moderne oblige ,le poids est conséquent 1480 kg ,mais la précision des trains roulant reste épatante . Je vous joint une photo de la bestiole. A plus. ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Salut les transaxés. Comme on parle de 159 ,voici la mienne . Version SW 1750TBI en finition TI . Pour la petite histoire ,elle est arrivée en concession avec 1 mois de retard mais du coup le jour de naissance de mon fils. Si c'est pas un signe . C'est une voiture qui a enormement de qualité . Compromis confort tenue de route, silence a bord ,freinage infernal et couple du moteur ( 32 m/kg a 1400 trs ). Bref une super routière . Les 200 cv sont bien présent et la vitesse de pointe culmine a 240 compteur ( en allemagne ). Vehicule moderne oblige ,le poids est conséquent 1460 kg ,mais la précision des trains roulant reste épatante . Je vous joint une photo de la bestiole. A plus. ALEX.

Waaah ce qu'elle est belle !! Félicitations!

Terrible en blanc !
Très belle auto, bravo Turbineur !

En Ti elle est vraiment sublime , berline ou sw la Ti est tip top

Et comme toujours avec les voitures de sieur TURBINEUR c'est du très beau

je dois avouer que je suis epate par sieur turbineur ... que des caisses flambantes! bravo.

TURBINEUR a écrit:

Salut les transaxés. Comme on parle de 159 ,voici la mienne . Version SW 1750TBI en finition TI . Pour la petite histoire ,elle est arrivée en concession avec 1 mois de retard mais du coup le jour de naissance de mon fils. Si c'est pas un signe .

Ah si, c'est un signe : il en héritera à sa majorité et elle pourra plus sortir de la famille.

TURBINEUR a écrit:

Vehicule moderne oblige ,le poids est conséquent 1460 kg

Et ben écoute, je m'attendais à pire. Tout est relatif mais ç'est pas si lourd que ça pour une moderne, je trouve.

gtvweb a écrit:

je dois avouer que je suis epate par sieur turbineur ... que des caisses flambantes! bravo.

En effet, c'est incroyable mais plus compréhensible sur une auto neuve comme la 159


+1 avec Action man, ma saucisse doit friser 1300 kilos

Action Man a écrit:

Et ben écoute, je m'attendais à pire. Tout est relatif mais ç'est pas si lourd que ça pour une moderne, je trouve.

une clio 3 pèse 1270 kg donc pour un sw de ce rang, perso, je ne trouve pas ça très lourd

Merci les gars . C'est vrai que niveau présentation sur celle ci ,j'ai rien fait du tout . Heureusement que j'ai les anciennes a chouchouter . Dans tout les cas ,elle restera dans la famille pour que mon fils puisse la rouler un jour . Finallement ,elle a pratiquement la cylindrée d'une 75 turbo . En s'amusant a comparer les 2 moteurs qui ont 24 ans d'ecart,c'est pas la puissance qui change beaucoup. La tbi souffle a 1.2 bar en overboost pour stabiliser a 0.9 bar . Une 75 turbo pucée a 1 bar en constant sort a peu près 180CV . Le gain n'est donc pas enorme par rapport a l'evolution en 24 ans ; Le plus impressionant c'est le couple et le régime a partir duquel il est dispo. 23 m/kg a 2600trs pour la 75 contre 32 m/kg a 1400 trs pour le tbi . Turbo a geometrie variable ,injection directe ,distribution variable et calculateur moderne en sont la recette; Le coup de pied reste bien présent pour une moderne . A plus; ALEX

Belle auto si si, je le pense vraiment

Faudra que tu me la fasses essayer à l'occasion

Petite question, on peut tracter combien avec ?

TURBINEUR a écrit:

Merci les gars . C'est vrai que niveau présentation sur celle ci ,j'ai rien fait du tout . Heureusement que j'ai les anciennes a chouchouter . Dans tout les cas ,elle restera dans la famille pour que mon fils puisse la rouler un jour . Finallement ,elle a pratiquement la cylindrée d'une 75 turbo . En s'amusant a comparer les 2 moteurs qui ont 24 ans d'ecart,c'est pas la puissance qui change beaucoup. La tbi souffle a 1.2 bar en overboost pour stabiliser a 0.9 bar . Une 75 turbo pucée a 1 bar en constant sort a peu près 180CV . Le gain n'est donc pas enorme par rapport a l'evolution en 24 ans ; Le plus impressionant c'est le couple et le régime a partir duquel il est dispo. 23 m/kg a 2600trs pour la 75 contre 32 m/kg a 1400 trs pour le tbi . Turbo a geometrie variable ,injection directe ,distribution variable et calculateur moderne en sont la recette; Le coup de pied reste bien présent pour une moderne . A plus; ALEX

Tant mieux, donc ce moteur est une réussite, visiblement, pas nécessaire de passer au diesel ouf

32 à 1400 tours , au ralenti tu fais crisser les pneus hein avoue

oui, le multiair est une mini révolution niveaux motorisation.. fiat a fais du super boulot, comme tu le dit gatouille pas besoin de diesel

Félicitations Alex
Elle est magnifique

J'en avais mâté une dans une concession et No Stress m'avait dit de laisser tomber ...
Bon, c'était pas une 1750 mais sa remarque rejoignait les principales critiques émises ici

Superbe auto, félicitations!!!
C'est vrai qu'en version TI elle est à tombée cette caisse!

Ce midi j'ai essayé la 159 SW d'un collègue et j'ai trouvé l'auto vraiment sympa!
Il l'a prise avec le JTD 120ch, j'ai trouvé qu'il n'est pas ridicule dans la circulation ce "petit" moteur, le comportement routier est vraiment bon tout en restant confortable, la direction est précise et c'est très bien fini à l'intérieur.
Vraiment chouette!

A+
John.

Pour Walt. La charge totale admissible est de 2030kg. Une remorque a 500kg,un 75 de piste a 1000 kg et 530 Kg de femme ( pas en une seule fois si possible ) . A plus. ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Pour Walt. La charge totale admissible est de 2030kg. Une remorque a 500kg,un 75 de piste a 1000 kg et 530 Kg de femme ( pas en une seule fois si possible ) . A plus. ALEX.

Ouais bon pour aller au circuit vaut mieux prendre 530 d'essence que de femmes

Walt a écrit:

TURBINEUR a écrit:

Pour Walt. La charge totale admissible est de 2030kg. Une remorque a 500kg,un 75 de piste a 1000 kg et 530 Kg de femme ( pas en une seule fois si possible ) . A plus. ALEX.

Ouais bon pour aller au circuit vaut mieux prendre 530 d'essence que de femmes

Sauf pour faire des tètes à queues ......






Bon, ok je sors.

C'est effectivement une belle auto, la 159, surtout en version Ti, en noir (pour moi)

je pense que le fait qu'elle ne se vende pas tant que ça, reste un probleme de tarification...

Neuf,à sa sortie, c'etait pas loin du tout du prix d'une audi, sauf qu'en terme de fiabilité perçue (les idées reçues ont la vie dure) et de revente, c'est pas la même chanson entre une A4 et une 159.

Et puis pour un allergique au diesel, jusqu'à ce recent moteur 1750 tbi (quasi inexistant en concession, pour un essai) c'était le grand flop...



Alex, ça consomme combien le tbi, STP ?

Sinon, une belle 166 3.0 24v en phase II me sustenterai.

A+

TURBINEUR a écrit:

Salut les transaxés. Comme on parle de 159 ,voici la mienne . Version SW 1750TBI en finition TI . Pour la petite histoire ,elle est arrivée en concession avec 1 mois de retard mais du coup le jour de naissance de mon fils. Si c'est pas un signe . C'est une voiture qui a enormement de qualité . Compromis confort tenue de route, silence a bord ,freinage infernal et couple du moteur ( 32 m/kg a 1400 trs ). Bref une super routière . Les 200 cv sont bien présent et la vitesse de pointe culmine a 240 compteur ( en allemagne ). Vehicule moderne oblige ,le poids est conséquent 1460 kg ,mais la précision des trains roulant reste épatante . Je vous joint une photo de la bestiole. A plus. ALEX.

Salut Alex !
Félicitations pour ton achat !!

Par contre sur la mienne je trouve le freinage insuffisant malgré les Brembo et disques ventilés à l'arrière.
Pour le poids, la mienne fait 1.650 tonnes (2.4l diesel).... Aussi, je suis surpris par les quelques 200 kg de moins sur la tienne !

Pour le reste, 100% en phase avec tes commentaires !

A+

David

c'est la différence entre une enclume de 5 cylindre diesel et le multiair

Salut a tous. Suite a la verif du ptac sur la CG pour Walt,le poids de l'auto est de 1480 kgs . Je sais qu'ils ont changé quelques élément de trains roulant en passant a l'alu. D'autre part le moteur est assez petit par rapport au 2.4 ,ca explique je pense l'ecart de poids . Il est vrai qu'en france il n'y avait pas moyen d'essayer la version tbi. Du coup j'ai fait un essai dans une concession en allemagne a 30kms de chez moi. Ils en avait 2 en stock,une berline et un sw. Je l'ai acheté chez eux . Pour la conso , en mixte c'est 11 litres ,sur autoroute ca descend a 9 avec le pied léger . C'est surprenant pour ton freinage David ,t'es sur que t'as pas une fuite de gazole sur un etrier .En tout cas la 159 nous fait un point commun en plus et ca me plait bien . A plus. ALEX.

ok Alex, ça freine c'est sûrs mais je m'attendais à une puissance nettement supérieure avec un tel équipement côté étriers.
Non, à priori pas de fuite, le freinage est parfaitement équilibré. Mais je n'attendais à mieux. Bon, c'est aussi vrai que j'attaque un peu donc il faut du répondant.

Bon pour le poids, c'est vrai que le 5 cylindres doit être une enclume à lui tout seul surtout quand tu vois tous les éléments périphériques à ces diesels modernes...

Ce qui m'a le bluffé sur cette auto, c'est la rigidité de la caisse. On le sent dans les virages très serrés.

A+
David

Ah oui j'oubliais, côté conso, je fais du 8.8 l tout compris avec 50% de ville et 50% de suburbain bien dynamique + un peu d'autoroute.
C'est beaucoup pour un diesel, mais tant que ça ne dépasse pas 10l (ma limite pour tous les jours) mais bon 200CH.

L'avantage : le chauffage est très vite en action (2 kilomètres et ça chauffe).



Allez, qui d'autres achète une 159 !!!!!

Pas cher en occasion !