Ca y est ! un nouveau GTV

Je vais faire pareil que toi bientôt.

phin a écrit:

Je vais faire pareil que toi bientôt.

+1
Pour moi c'est demain... Merci du tuto Jean-Louis!

Juste pour info, je vois des durites d'essence récentes... C'est toi qui les a changées?
Si oui as-tu quelques détails (diamètres, longueur en tout...)

A+
John.

Salut Jean-Louis !
J'espère que tu vas bien.
J'aime beaucoup ton approche de la mécanique. Elle est vraiment tombée dans de bonnes mains (pas trop brutales comme les miennes).
Ton GTV est vraiment Top. Une légende vivante... encore que si nous sommes interdits de ville en 2012, je ferai ma première grosse manif et la révolution !!!
ma dernière manif remonte à 1986 avec la loi Devaquet ... J'avais 16 ans.

Passe nous voir e Auvergne quand tu veux !!

A+
David

Citation :

Mes pièces sont arrivées. Je vais pouvoir changer mon filtre a essence, nettoyer la pompe a essence pour être sûr que tout est ok de ce côté là car elle a toujours quelques petits à-coup à vitesse constante qd on n'accélère presque pas.

je sais de quoi tu parle avec ces à-coup en vitesse stable, surtout vers 90/100 kmh sur la miene depuis 2 ans, moi aussi j'ai d'abord pensé allumage, j'ai tout changé
sans résultat, mon gtv "pête" assez fort quand je déccelère ce qui peut faire penser que des gaz imbrulés échappé de souppapes non étanche explose dans l'échappement
et toi elle "pête" aussi??
mike

veloce49 a écrit:

Citation :

Mes pièces sont arrivées. Je vais pouvoir changer mon filtre a essence, nettoyer la pompe a essence pour être sûr que tout est ok de ce côté là car elle a toujours quelques petits à-coup à vitesse constante qd on n'accélère presque pas.

je sais de quoi tu parle avec ces à-coup en vitesse stable, surtout vers 90/100 kmh sur la miene depuis 2 ans, moi aussi j'ai d'abord pensé allumage, j'ai tout changé
sans résultat, mon gtv "pête" assez fort quand je déccelère ce qui peut faire penser que des gaz imbrulés échappé de souppapes non étanche explose dans l'échappement
et toi elle "pête" aussi??
mike

oui, elle pète un peu mais beaucoup moins qu'au début. Je dois aussi revoir le jeu aux soupapes. Normalement ca se vérifie tout les 20 000 km.
Je me sens capable de mesurer les jeux, de vérifier le calage des AAC mais si il y a qqchose a revoir j'aurai sans doute besoin d'aide.
Sinon as tu pris les compressions par curiosité ?

@John : non je ne les ai pas changées moi même... mais je pense que ca se vend au mètre ces trucs là

loubeach a écrit:

Salut Jean-Louis !
J'espère que tu vas bien.
J'aime beaucoup ton approche de la mécanique. Elle est vraiment tombée dans de bonnes mains (pas trop brutales comme les miennes).
Ton GTV est vraiment Top. Une légende vivante... encore que si nous sommes interdits de ville en 2012, je ferai ma première grosse manif et la révolution !!!
ma dernière manif remonte à 1986 avec la loi Devaquet ... J'avais 16 ans.

Passe nous voir e Auvergne quand tu veux !!

A+
David

Salut David, j'ai vu tes posts sur ta future "pistarde". Je pense que tu fais le bon choix. Toi qui aime la performance, tu va pouvoir faire une vraie préparation !

La mienne serait plus dans le style GTV du père tranquille (mais faut pas trop l'énerver quand même). Vu son état, il n'y a que des bricoles à faire et du coup j'apprend tranquillement des petites choses. J'avais mal démarré en faisant nettoyer les carbus dans un garage. J'aurais dû le faire moi même, c'est pas si compliqué. Et avec tous les bons conseils qu'on trouve sur le forum c'est presque facile. Il me manque juste un garage pour travailler. Petit à petit ca prend forme. L'avantage avec cette voiture, c'est qu'elle marche un peu mieux chaque jour; le contraire des voitures actuelles ....

Pour la "légende" n'exagérons rien ... avec le GTV de thierryGTV2000L qui n'a que 8000km je suis battu de loin

Sinon il faut que je fasse un plan pour descendre vous voir...ce sera avec plaisir et j'espère que nous n'aurons pas à manifester.

Voilà Ouf, j'ai fini ma vidange avec nettoyage du carter hier. J'ai tout remonté sans difficulté.
voir :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6242-premiere-vidange?highlight=vidange

J'ai bien gagné une petite promenade
Mon petit trajet habituel: 10 km de route "classique" pour faire chauffer un peu, puis petite route de campagne ou je monte progressivementt le
régime (pas trop la vitesse car je ne suis pas un pilote confirmé )
Le village c'est Saint Germain sur Ille (l'Ille de "l'Ille et Vilaine)

après retour par les petites routes tranquilles et retour au bercail

jlp35 a écrit:

Voilà Ouf, j'ai fini ma vidange avec nettoyage du carter hier. J'ai tout remonté sans difficulté.
voir :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6242-premiere-vidange?highlight=vidange

J'ai bien gagné une petite promenade
Mon petit trajet habituel: 10 km de route "classique" pour faire chauffer un peu, puis petite route de campagne ou je monte progressivementt le
régime (pas trop la vitesse car je ne suis pas un pilote confirmé )
Le village c'est Saint Germain sur Ille (l'Ille de "l'Ille et Vilaine)

après retour par les petites routes tranquilles et retour au bercail

C'est marrant mais on est tous pareil, quand on part en ballade, on ne peut pas s'empécher de prendre nos bolides en photos.

Nouvel épisode: changement du verrin de hayon AR.

Bien sûr, le hayon ne tenait plus ouvert mais bon je me disais que ce n'était pas très urgent.
Mais quelques bosses plus tard... J'ai décidé de le changer.

J'ai pris un modèle pas cher (18 euros) chez "verrinauto.eu". J'ai commandé un 280 N mais c'est marqué 200N sur celui que j'ai reçu...
Bon j'ai monté qd même. Il fait bien la même longueur que l'autre. Par contre il faudrait le mettre dans le sens opposé, cad partie épaisse en haut
J'ai monté comme a l'origine. Ca tient mais ca ne s'ouvre pas tout seul. Mais d'origine c'était peut être pareil ?

Voilà la bête (original en haut) :

jlp35 a écrit:

J'ai monté comme a l'origine. Ca tient mais ca ne s'ouvre pas tout seul. Mais d'origine c'était peut être pareil ?

Sur la mienne cela s'ouvre tout seul, mais pas tout à fait à fond, la pointe du haillon reste au niveau de ma tête, et bien sur je n'arrête pas de me cogner lorsque je le laisse ouvert pour bricoler.
Donc maintenant je le lève complètement et ma tête passe juste en dessous.
C'est quand même dangereux il faut faire gaffe, la dernière fois que je me suis cogné ça a pissé le sang

ce dangereux un gtv je savais pas

la boite a farmacie etais pas livrée avev

Mais mais ... il en manque un bout !

mon superbe GTV serait-il incomplet ?



Sur le bas de la baie de pare brise il manque un truc noir ...
on me l'a fait remarquer ce Dimanche au Museo Vivo à Nantes. Je croyais naïvement que les petits trous (on ne les vois pas) servaient a évacuer l'eau.

Qqun sait ou on peut trouver ca ?

Merci ...

Il te manque en effet le déflecteur...
Pas très grave, mais bon...
Plus en stock chez-moi, désolé

en effet, il te manque le petit saute vent... qui sert a rien ???? bonne question, je ne sais pas.

Je l'ai uniquement sur mon GTV inox et pas en stock. Desolé.

fenris a écrit:

en effet, il te manque le petit saute vent... qui sert a rien ???? bonne question, je ne sais pas.

Je l'ai uniquement sur mon GTV inox et pas en stock. Desolé.

Je pense que ca évite aux essuie glace de décoller...

@spidman: dommage, merci quand même

J'avais essayé sans succès de réparer mon compte tour.
Ca m'a énervé, la SEULE pièce électronique de la voiture... J'y ai passé un certain temps mais le problème est mécanique
c'est le galvanomètre qui merdoie...
Jérôme (scuderia116) m'en a trouvé un autre mais dont l'entourage n'est pas très beau...

Allez hop, on démonte le cadre (il y a juste a tordre deux papattes)

Un petit coup de laine à poncer

Ben il n'y a pas épais de peinture ... en 1/4h c'est nettoyé

après dégraissage, Pshiiiiiit, un petit coup (2 petits coups) de bombe noir MAT

C'est zoli ...

Hop on remonte (4 vis, un connecteur, pas trop compliqué...)

Voilà, on est pas dans l'aventure des grosses réfections moteur mais ca fait toujours plaisir de faire un petit truc pour sa chérie

et encore merci Jérôme tu as été très efficace comme toujours !

C'est le genre de détails qui font la différence.

Sur la mienne , je me suis appliqué à ce genre de détails,
Par exemple, peinture des essuis-glace, des entourages de vitres latérales , changement des bandes noirs des pc, peinture des buttoires de pc,
peinture de la calandre et refections des chromes...


ce ne sont que de petits travaux ( sans vraiment d'importance) mais au final, tout ces détails ensembles font la différence

AlFra a écrit:

C'est le genre de détails qui font la différence.

Sur la mienne , je me suis appliqué à ce genre de détails,
Par exemple, peinture des essuis-glace, des entourages de vitres latérales , changement des bandes noirs des pc, peinture des buttoires de pc,
peinture de la calandre et refections des chromes...


ce ne sont que de petits travaux ( sans vraiment d'importance) mais au final, tout ces détails ensembles font la différence

il faut que je fasse ca aussi. Et je pense que je n'ai pas les bon essuie glaces non plus....
tu as raison, et en plus c'est sympa a faire

oui, c'est tout simple à faire , çà occupe et çà améliore le résultat final

salut

je suis totallement d'accord avec vous chaque petit detail conte pour faire une belle auto

le principale s'est de prendre plaisir .

chacun ses capacites et ses envie .

hub

Ravi d'avoir pu te rendre service!
Ce compte-tours va avoir la joie de se réveiller
tout beau, et dans une belle auto

Aujourd'hui j'ai 33 ans !

J'ai été adoptée par mon premier propriétaire le 7 juin 1978 au garage St Christophe à Grenoble.
Personne ne connaît ma date de naissance exacte, mais d'après mon numéro de série j'ai été fabriquée en 1977.
Mon nouveau propriétaire m'a adoptée depuis 4 mois maintenant...

J'aimerais aussi avoir cet âge là

Joyeux anniversaire GTV, tu n'as aucunes rides !

Ce soir j'ai profité du beau temps fais pour redonner un petit coup de brillant à ma belle.
Le Get27 c'est pas mal. Euh non ca c'est pour l'apéro Je voulais dir le GS27...
J'ai lu qu'il y a mieux mais c'est ce que j'ai trouvé chez "l'épicier du coin". On verra a l'usage.
J'avais entendu parler du CarLack mais pas leur site en France ne marche pas.
En plus j'ai peur que ca Brunisse
Et c'est pas donné ces trucs là.
Bon, tout ca c'est un prétexte pour poster des photos. La voilà belle comme au premier jour,
au moins au premier jour ou je l'ai rencontrée...




Encore une grande aventure

Envoie un mail ici avec ton N° de chassis, tu auras les réponses à tes questions...



marco.fazio@alfaromeo.com



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