alfeta gtv 6 annèe 1981

alfa42 a écrit:

bertone a écrit:

Je vois rien là .....

C'est môche de devenir vieux

Ca t'arrivera à toi aussi .....

Voilà les photos, finalement c'est moi qui les poste....
















Ca m'a l'air bien propre tout ça !

Super oui

En effet très jolie l'auto, les bas de caisses peints en rouge au lieu de la couleur grise c'est pas mal, c'était proposé d'origine ?

bravo pour ton achat


très jolies cette auto ,tu pourrais nous en dire un peu plus ? km ..... comment l 'a tu trouvé ?



si tu veux avoir la date de fabrication de ton gtv6 envoie un mail a www.marco.fazio@alfaromeo.com en précisant le numéro de série (centre historique Alfa Roméo) a+


(ce n'est pas grâce aux jeunes que l'on a les photos..............)

GTV thierry30 a écrit:

bravo pour ton achat


très jolies cette auto ,tu pourrais nous en dire un peu ? plus comment l 'a tu trouvé ?
..............)

+1

bonjour a tous,est merci pour m'avoir aider a mettre ses photos,donc la voiture a 120mkm d'origine,restaurez en 98 a montpellier au garage renault,apres vendu au enchere donc en 98,s'est cette personne qui me la vendu,elle avait aussi une 924 en super etat+ une cox en super etat,est il s'est desidez a me la vendre,il la fesai tournez de temps en temps dans sont garage au sec,ses photos on etait prise ce matin vers 11heures quand je suis revenu,la personne m'avait nettoyè la carroserie m'est pas le moteur(sale sur la photos),donc il m'a dit que l'entretien etait a jour a cetta date,moi je constate que la voiture est tres saine,je l'ai inspecter apres midi,je n'ai pas vu de rouille nulle part,s'est vrai que le bas de caisse etait noir d'origine,a mon avis vue que la peinture est propre sauf la porte qui a un coup,s'est possible que quand j'aurai fait tout ce que je doit faire dessus pour etre tranquille,je la ferai reprendre a mon collegue peintre,par contre maintenant je vais commencer a chercher quelques pieces,la poignè de porte interieur absente sur la photos,un phare jaune car un de fendu,un taquer de porte conducteur,la porte se ferme mal,peut'etre un reglage,est toute les autres pieces couroi distri+pompe a eau+couroi d'accesoires,mais ca je vais l'acheter chez victor,le gars m'a aussi donner un carton de pieces,debimetre bosch,calculateur,relais en boite,notice alfa+porte clèe alfa,bref je suis tres content de cette voiture qui me semble en tres bel etat,a bientot...

parfait

pour les pièces tu as scuderia 116 il est sur le forum


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5166-presentation-de-scuderia-116

ok merci pour l'info,je vais lui envoyer un message,par contre pour ma distri+galet,chez victor ils sont ca?que faut'il que je change encore pour etre tranquille...

Salut et bienvenue !

Question naïve : ton capot ne cacherait il pas un moteur 3L par hasard ???
Je pose cette question car les caches culbu ne me semble pas être ceux des 2,5..... Sauf erreur hein

Diremas a écrit:

Salut et bienvenue !

Question naïve : ton capot ne cacherait il pas un moteur 3L par hasard ???
Je pose cette question car les caches culbu ne me semble pas être ceux des 2,5..... Sauf erreur hein

bien vue!!

Il me semble

Police d'écriture du 3.0 .



Police d'écriture des derniers 2500 .

[quote="gtvpp"]Il me semble

Police d'écriture du 3.0 .




oh mais qu'il est beau ce moteur
je le verrai bien ds le GTV du Notaire,moi

C'est le superbe 3.0 de loubeach

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2371-monter-un-v6-30l-12v-dans-un-gtv6-25l

magnifique

Diremas a écrit:

Salut et bienvenue !

Question naïve : ton capot ne cacherait il pas un moteur 3L par hasard ???
Je pose cette question car les caches culbu ne me semble pas être ceux des 2,5..... Sauf erreur hein

Les derniers 2L5 avaient ces caches culbuteurs. A mon avis, tu as aussi la boîte à commande isostatique?

GTV007

Il n'a probablement que le moteur de la dernière génération , ou alors comme pour le moteur ils ont monté aussi la boite iso de la dernière génération ce qui est certe possible mais loin d'être sur

bonjour a tous,donc voila je vient de relever les numero de la voiture,plaque ogm 15531 om puis *zar116c00*00002873* moteur 01646,merci d'avance pour vos renseignement sur la cylindrè...

pour info la carte grise il est ecrit 14ch fiscaux?

[quote="GTV007"]

Diremas a écrit:

Salut et bienvenue !

Question naïve : ton capot ne cacherait il pas un moteur 3L par hasard ???
Je pose cette question car les caches culbu ne me semble pas être ceux des 2,5..... Sauf erreur hein

Les derniers 2L5 avaient ces caches culbuteurs. A mon avis, tu as aussi la boîte à commande isostatique?

euh.. pas les gtv's alors, le mien est de 86, immatr. 87 et ce sont les caches habituels..

a+
$G

piopio30 a écrit:

bonjour a tous,donc voila je vient de relever les numero de la voiture,plaque ogm 15531 om puis *zar116c00*00002873* moteur 01646,merci d'avance pour vos renseignement sur la cylindrè...

Avec ce n° de châssis, elle doit être très probalbement de Février à Juin 1981 ....
Faudrait que tu vérifies ce qui a comme "sigle" sur les culasses et bloc moteur

A+
Nyet

date de premiere mise en circulation 11/09/1981

Salut,
La mienne avait ces caches là et elle est tombée des chaînes en avril 1985 (tranche de numéro de 00018400 à environ 00019000 pour 1985).
Pour info, j'avais la commande iso mais comme la boite avait été refaite, je ne sais pas s'il s'agissait d'une commande de 75 ou non.
La Monaco produite fin 1985 n'en disposait pas.

Comme le dit Nyet, ton numéro de série montre qu'il s'agit des toutes premières.
Pour les caches, je ne pense pas qu'ils soient d'origine mais peu importe. Ce qui est important c'est ce qui se cache en dessous...

A+

a mon avis peut'etre que le moteur a etait changer en 98,quand il l'on refaite,a en tout cas le gars qui me la vendu m'a rien dit,mais bon s'est quand meme un moteur de gtv6,mais je ne pense pas que s'est un 3litres...

interessant et à suivre.