La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

On ne dit pas le nord, on dit le ch'nord ou bien "chez les moules-frites"

Fifou_ a écrit:

[Puis je tiens à dire que Bertone maitrise super bien la propulsion, on sent tout de suite qu'il a de l'expérience!
Il a même fait quelques drifts les doigts dans le nez!

Je vais peut-être réussir à la faire passer du côté obscure de la FORCE : la 75 turbo !!!

Venant de toi, c'est un réel compliment, merci !
Mais je t'assure que j'avais bien les deux mains sur le volant ......et pas dans mon nez.

C'est vrai que c'est bien tentant une turbo, tellement ça pousse, mais ce qui me ferait hésiter, c'est la durée de vie des turbo et le cout du remplacement.

Tu es toujours trop modeste, Bertone!
Avec ton expérience de rallyman, tu devrais au contraire en être fier.

La durée de vie du turbo, faut pas exagérer
Avec une pression raisonnable de 1.2 bars / 1.4 bars grand max (bon il faut dans ce cas un joint de culasse renforcé) et surtout avec une dump-valve installée et correctement réglée, le turbo pourra faire largement 50.000 km.
Ce qui est pour une sport-club, une durée de vie largement suffisante pour des années de circuit, hein!
Et avec ça, on a une puissance de 200cv faciles et fiables ; une puissance difficile à atteindre avec le TwinSpark (en atmosphérique) et surtout autrement plus chère!
Mais bon, c'est l'éternel débat entre l'atmo et le turbo. Chacun a ses partisans.

Il est clair que le coût au départ est beaucoup plus élevé qu'une 75 TS de base, car il vaut mieux commencer avec un turbo neuf et tant qu'à faire préparé (360°) et renforcé (carter échappement plus solide), sans parler de l'achat d'une bonne dump-valve et d'un joint de culasse renforcé.
Mais après, on n'y touche plus pour des années. On a un bel exemple avec la turballe de Turbineur

alors content du tour de manège on dirait!!
les autos turbo sont aussi très attachantes!!
l'idéal pour avoir un turbo qui tienne c'est de le renforcer pour qu'il soit plus endurant!! l'avantage c'est que cela se refait quand il sont pas complètement cuit!! déjà tu change les paliers ;tu met une butée 360°,et tu le fait équilibrer à haute vitesse et là tu as un bon turbo qui va accepter plus de contraintes notamment si tu as un plus de pression que d'origine! ensuite quitte à le refaire tu te fais faire un hybride pour améliorer son rendement en haut ou en bas!!l'idéal c'est qu'il parte tôt et qui s'essouffle tard!!
ça tu le gère avec les roues(ou turbine si tu préfère!) compresseurs et echap
il est évident qu'il faut que le reste suive dans le cas ou tu le prépare pression d'essence ,carto,bougies +froides,ect ect!!
j'espère avoir le plaisir de monter avec toi fifou dans ton évo un de ces quatre!

Fifou_ a écrit:

le turbo pourra faire largement 50.000 km.

C'est bien ça qui me gène !
C'est pas beaucoup 50.000 bornes, je les fais en deux ans.
Après, c'est clair que pour une utilisation exclusive sport club, y'a le temps de voir venir.....
En fait, ce que je veux pardessus tout, c'est ton chassis !

bertone a écrit:

En fait, ce que je veux pardessus tout, c'est ton chassis !

je crois que tout les gens qui sont monté dans cette evo ressorte avec la même phrase a la bouche

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

le turbo pourra faire largement 50.000 km.

C'est bien ça qui me gène !
C'est pas beaucoup 50.000 bornes, je les fais en deux ans.
Après, c'est clair que pour une utilisation exclusive sport club, y'a le temps de voir venir.....
En fait, ce que je veux pardessus tout, c'est ton chassis !

Alors Patrick entre le V6 et la Turbo, c'est fou ce que Alfa a pu créer comme sensations différentes mais toutes aussi bandantes dans les 2 cas !

Comme toi, après avoir essayé la Fifoumobile, c'est le seul châssis transaxales (que j'ai essayé) qui me paraît aussi équilibré !
Un grand bravo à notre Fifou !!!

ciao ciao

C'est sur qu'Alfa a fait plein de moteur sympa et......c'est chiant !
Pour en revenir au chassis de l'Evo à Fifou, c'est tout simplement un kart. J'ai eu l'impression d'essayer une auto dont les mécanos auraient réglé le chassis en fonction de mes besoins et de mon style de pilotage. C'est tout simplement bluffant !

Moi j'aimerais bien avoir un 1600 bialbero comme celui du spider du père de Fifou !
Une merveille de moteur vif, coupleux, puissant eut égard à ses volumes de combustion, rageur dans les tours, montant sans retenue, mélodieux.... bref j'adore !!

Vraiment une grande réussite !



ciao

C'est bien mon FIFOU , t'es en train de propager le virus de la turbineuse ,C'est vrai que lors de notre poursuite organisée a dijon , j'observais ta 75 et son chassis a l'air aiguisé En esperant te voir bientot sur la piste. A plus. ALEX

loubeach a écrit:

Nyet a écrit:

Y en a qui ont de la chance !!!
Cela me plairait bien aussi !!!

Quelle idée aussi d'habiter dans le NORD !!!

Faut venir s'installer en Auvergne...


ciao ciao

Juste pour faire un tour dans la Fifoumobile
Je suis très bien ici

Fifou_ a écrit:

On ne dit pas le nord, on dit le ch'nord ou bien "chez les moules-frites"

Si tu savais ce qu'il y a avec ... les hommes te diront qu'ils savent pourquoi

Nyet a écrit:

loubeach a écrit:

Nyet a écrit:

Y en a qui ont de la chance !!!
Cela me plairait bien aussi !!!

Quelle idée aussi d'habiter dans le NORD !!!

Faut venir s'installer en Auvergne...


ciao ciao

Juste pour faire un tour dans la Fifoumobile
Je suis très bien ici

Fifou_ a écrit:

On ne dit pas le nord, on dit le ch'nord ou bien "chez les moules-frites"

Si tu savais ce qu'il y a avec ... les hommes te diront qu'ils savent pourquoi

ouah la caverne d'ali baba!!

Salut

C'est vrai que le comportement de l'evo a Fifou est démoniaque d'éfficacité et ca tout le monde a l'air hunanime !!!
Un modèle du genre !

Merci pour vos commentaires!

Nyet, on n'a pas la bière en Auvergne mais on a d'autres bonnes choses ! Na !

Bertone, il y a un truc que je ne t'ai pas dit mais il y a une différence sur l'amortissement entre ma EVO et ma America qui ont pourtant toutes les deux des Bilstein B6. Je ne sais pas si tu t'en souviens de l'amortissement de l'America.

Les B6 de ma EVO sont plus raides, je soupçonne un réglage de l'ancien propriétaire (ou le 1er proprio?) : peut-être qu'ils ont été retaré chez Stac ?

En tout cas, une fois que ma America sera retapée, je vais essayer de reprendre les mêmes réglages châssis que l'EVO

Loubeach, oui c'est vrai le 1600 Bialbéro est très très bon, mais ça manque un peu de watts
En fait, si je dis ça c'est par rapport au 1300 de ma 106 Rallye, tous les deux ayant la même puissance. Ce 1300 est bien plus performant, pourtant il n'a qu'un seul arbre à câmes.
En fait, c'est tout simplement que ce n'est pas la même philosophie.

Fifou_ a écrit:

Bertone, il y a un truc que je ne t'ai pas dit mais il y a une différence sur l'amortissement entre ma EVO et ma America qui ont pourtant toutes les deux des Bilstein B6. Je ne sais pas si tu t'en souviens de l'amortissement de l'America.

Les B6 de ma EVO sont plus raides, je soupçonne un réglage de l'ancien propriétaire (ou le 1er proprio?) : peut-être qu'ils ont été retaré chez Stac ?

Non, mes souvenirs de ton america ne sont plus assez frais pour que je puisse établir une comparaison avec l'Evo....

Fifou_ a écrit:

Nyet, on n'a pas la bière en Auvergne mais on a d'autres bonnes choses ! Na !

Comme Spa Francorchamps

Charade, c'est pas mal non plus.....

Pas de bière pas de bière en auvergne il y a la bière vellave

On reste loin des choix comme en Belgique mais il y en a en Auvergne

bertone a écrit:

Charade, c'est pas mal non plus.....

On as même michelin, et sa, sa vaut beaucoup de point

Quoique, vous avez pas l'air de trop vous équiper dans les marques de Bibendum, les locaux...

Action Man a écrit:

Quoique, vous avez pas l'air de trop vous équiper dans les marques de Bibendum, les locaux...

Faut dire aussi qu'ils ne nous font pas de cadeaux pour les tarifs.......

Euh ! Même moi, je crois que je vais passer aux Toyo (Mon dieux...).
Bon je vous rassure, les autres sont équipées Bib..

En Auvergne on a pas mal de chose :

- Les fromages
- Les lacs
- La montagne
- Les Alfas Roméo (annexe de Arese)
- Une chaîne de Volcan unique en Europe
- Un Strato Volcan
- La source de Volvic
- Vichy (les pastilles et.... on oublie le reste)
- Michelin (N°1 Mondial du Pneumatique)
- Gergovie (haut lieu mythique de la déculottée de nos ancêtres les Gaulois).
- Charade : ancien circuit de formule 1
- Vulcania


Et pour votre info, à certains endroits de la vallée du Mont Dore, la croute terrestre n'a que quelques centaines de mètres d'épaisseur.... ce qui peut expliquer que la plupart d'entre nous soient chauds bouillants.

ciao ciao les copains
David

loubeach a écrit:

Euh ! Même moi, je crois que je vais passer aux Toyo (Mon dieux...).
Bon je vous rassure, les autres sont équipées Bib..

En Auvergne on a pas mal de chose :

- Les fromages
- Les lacs
- La montagne
- Les Alfas Roméo (annexe de Arese)
- Une chaîne de Volcan unique en Europe
- Un Strato Volcan
- La source de Volvic
- Vichy (les pastilles et.... on oublie le reste)
- Michelin (N°1 Mondial du Pneumatique)
- Gergovie (haut lieu mythique de la déculottée de nos ancêtres les Gaulois).
- Charade : ancien circuit de formule 1
- Vulcania


Et pour votre info, à certains endroits de la vallée du Mont Dore, la croute terrestre n'a que quelques centaines de mètres d'épaisseur.... ce qui peut expliquer que la plupart d'entre nous soient chauds bouillants.

ciao ciao les copains
David

Et puis, on a le garage " auto passion " à Billom !

Et je rajouterai aussi :

- la course de côte du Mont-Dore, une des plus grandes course de côtes du monde
- des tourbières issues de l'époque glacière et où on trouve une plante unique en europe : la Droséra, plante carnivore.
- la Truffade
- le St-Nectaire (dont 70% de la production St-Nectaire fermier à Egliseneuve d'Entraigues dans mon bled)
- la saucisse de pomme de terre
- les lentilles vertes du Puy
- les couteaux de Thiers (Laguiole)
- la moto Voxan (R.I.P. )
- les pierres volcaniques (le basalte la pierre la plus résistante de toutes, la pouzzolane, ...)
- les copains alfistes
- la vache rouge Salers
- les Burons
- ...

Vive l'Auvergne!

ont dirais le journal TV de JP PERNAULT