GTV 6 Rothmans

Voila un petit nouveau sur votre site.

Aprés avoir participé au 4l Trophy www.1amourde4l.com,
mon objectif a été de participer aux courses de côtes, rally historique et un peu de circuit.

Mon choix c'est porté sur la GTV 6.

Voila mon Auto.

Malgré son 2.5L V6, j'ai décidé de lui mettre le 3.0L V6 12S et de faire des améliorations sur le moteur et tenue de route...
Je mettrai la transformation de la voiture sur site que vous puissez voir et me donner des avis, critiques...

Auourd'hui je suis a la recherche de conseil, d'adresse, tuyau..... (Je n'ai que 22 ans)
Je cherche principalement des adresses pour les pièces a prix raisonnables et des idées de préparation.

Merci de votre

Bonjour et bienvenu a toi et ta cigarette sur le forum , ici tu trouvera tout pleins de fous furieux pour te renseigner , n'ésite surtout pas a metre le Ho la quand ils commenceront a se chamaillé sur le choix des solutions techniques ....

A bientot

plouc1966

Bienvenue voisin ,

Sympa ton auto, c'est une bonne base de préparation avec cette déco !

Tu as déjà un moteur 3.0l ? Je sais ou en trouver un si tu veux...

J'ai l'impression qu'il te manque la jupe avant c'est voulu ?

A+

salut !

Très bon choix pour faire du rallye en VH !!

par contre pour rester homologué, il faut garder le 2,5L car il n'y a jamais eu de GTV6 3,0L en france....
à moins d'aller faire des rallye en afrique du sud....
où bien il y a la catégorie Z, un peu fourre-tout

donc tout dépend si tu veux vraiment faire de la compétitiion ou si c'est juste pour s'amuser !!

Rodolphe

Welcome

Et vivement la suite !!!

A+
Nyet

salut et bienvenue!! t'as déjà les peinture de guerre!!
ensuite pour la pépa ,commence par ton châssis (si ce n'est déjà fait!!)
@+Ascari

Salut et bienvenue parmi nous !

N'hésite pas à balancer d'autres photos au fur et à mesure de la préparation....

salut et bienvenue

Bienvenue à ton GTV6!!!

A+
John.

Merci a vous pour avoir réagi aussi rapidement.

Je vais faire un petit historique de ma voiture:
- Acheté Mars 2010 dans cette état pour 3000€
- Changement de l'embrayage double avec un embrayage simple de GTV 2L
- Changement de quelques pignons de boite (Course de côte de chanteloups deuxième cassée)
- Depuis j'ai toujours des problèmes sur ma boite deuxième et troisième difficile
- Et Novembre 2010 achat d'une Alfa 75 America V6 3.0L complète pour 550€

Voici quelques photos de mes travaux antérieurs:








Voila mon "petit" Cahier des charges:

Partie Mécanique:
- Réalésage + Pistons.... (Moteur de l'alfa 75 America)
- Peinture moteur intérieur et extérieur
- Retailler vilbrequin et volant moteur (équilibrage)
- Boitier d'injection (Pour gain de puissance)
- Système double pompe à essence (Quel modification doit ton apporter au circuit d'essence?)
- Adaptation Turbo (Quel modèle? Le moteur supportera t'il?)
- Echappement double sortie
- Circuit de refroidissement d'huile pour boite (Boite Alfa 75 America)
- Embrayage d'Alfa 75 America

Partie cycle:
- Double étriers a l'avant + disques ventilés (Montée sur certaines Alfa 75)
- Elargir l'arrière de 2 à 4 cm par côté
- Jantes plus large à l'arrière
- Amortisseurs + ressorts pour surbaisser l'auto

Partie Carrosserie:
- Elargisseur ailes arrière
- Pare choc avant et arrière sport
- Bas de caisse (Kit production)
- Travailler les plastiques noir (Remplacer celui du capot par un transparent)
- Kit poly fenetres (suppression du mécanisme des vitres électriques)
- Peinture complète + blackson

Partie Aménagement:
- Suppression banquette arrière
- 2 sièges baquets + arnais
- Arsceau
- Tableau bords
- Garniture de portière en aluminum
- Installation du matériel sécurité (extincteur, poste de secour..)
- Poste co-pilote (lampe, tripmaster...)


Voila mon programme!
J'écoute vos suggestions !!!

Objectf: Avoir une voiture qui semble être commune et qui est capable de battre une porsche 911 3.2L (Voiture de Papa)

Bravo quel beau programme !!

Pour ta boîte, il y a une solution si tu désires la confier à un specialiste.
A partir de 1000 euros, la boîte est entièrement révisée pignons allègés, un vrai bonheur, en fait les GTV et 75 aurait du sortir comme celà à l'époque....

salut a toi !!


le turbo pour le v6

ça va te couter un, voir 2 bras, pour une fiabilité aleatoire, et si tu le fais, tu va faire une sacré purée de pignon dans la boite


le 3l avec injection programmable et 2 ou 3 pièces, ça devrais déjà allez pas mal du tout ! surtout si tu a un bon chassi


pour la boite, la solutionde gatoulle est la meilleurs, un vraie regal !!

La meilleure non, car la (pas bruni) meilleure serait une boîte à taille droite un couple court de course et tout çà, en neuf rien qu'en pignon c'est autour de 5000 euros au bas mot et tout le reste...

Mais la solution

http://autopassion63.e-monsite.com/rubrique,preparation-boite-alfa-romeo,245846.html

est incroyablement bon marché (pour de la préparation de boîte) et le meilleur rapport qualité prix.

Sur mes 3 afa une seule a cette préparation, et j'ai hâte que les 2 autres soient également préparées tant l'agrément amélioré de manière radicale.
Plus fiable, plus rapide plus précis

je rejoins les dires de spish et gatouille moi aussi
(j'avais pas prévus cela au départ !
mais je ne regrette pas du tout l'investissement (pas trop onéreux)
du bonheur à conduire à l'attaque !! je pencherais également,
pour une vrai prépa du V6 car son potentiel injection programmable entre autre pour en tiré la quintessence!
car c'est en version atmo qu'il est si fabuleux!!
bonne prépa!!

gautier a écrit:

Voila un petit nouveau sur votre site.

Aprés avoir participé au 4l Trophy [url=http://www.1amourde4l.com ]www.1amourde4l.com [/url],
mon objectif a été de participer aux courses de côtes, rally historique et un peu de circuit.

Mon choix c'est porté sur la GTV 6.

Voila mon Auto.

oh! je l'ai déjà vu quelque part cette auto et cette photo!

Bel achat et tres belle ambition!
bravo

Salut et bienvenu sur le forum . C'est un jolie projet que tu envisage de faire .

Merci pour ces quelques informations.

Pour le turbo je laisse tomber, vous n'avez pas été les seul a me dire que l'idée était un peu trop compliquée a mettre en service.
Du coup pour le programmateur d'injection, je ne sais vraiment pas ou en trouver un qui permette d'avoir plus de puissance.
Et pour la boite de vitesse, j'avais déja eu vent de ces informations mais ca reste un peu trop chère pour moi. Je vais installer la boite du V6 3.0L en attendant et le jour ou celle-ci rendrera l'âme, j'investirai!

Pour commencer j'ai fais un petit néttoyage dans l'Alfa 75 America. Je vais essayer de prendre quelques images de l'Alfa.
Et ci je trouve un peu de temps, je vais faire une liste des pièces qu'il me faudra et dresser un planning pour la préparation et ne pas perdre de temps.

gautier a écrit:

Merci pour ces quelques informations.

Pour le turbo je laisse tomber, vous n'avez pas été les seul a me dire que l'idée était un peu trop compliquée a mettre en service.
Du coup pour le programmateur d'injection, je ne sais vraiment pas ou en trouver un qui permette d'avoir plus de puissance.

Si ça peut t'aider, je connais un spécialiste sur Bruxelles qui pourra te renseigner.. même par tel..
C'est un genre de "sorcier" qui a bossé chez Alfa pendant les belles années et qui est de surcroit spécialiste en programmation..
Il règle mes voitures.. toutes.
tu veux les infos, je te passe mon tel en mp

a+
G

gautier a écrit:

Du coup pour le programmateur d'injection, je ne sais vraiment pas ou en trouver un qui permette d'avoir plus de puissance.

'tention, un boîtier ne donne pas plus de puissance mais permet une meilleure utilisation des ressources du moteur
Un boîtier mal "réglé-programmé" et c'est tout l'effet inverse que tu auras ...

N'y voit ici aucune publicité de ma part mais juste quelques renseignements sur les boîtiers surtout qu'on a pas de coms sur ce matos :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/mon-gtv6-de-1982-t1428-375.htm

A+
Nyet

Nyet a écrit:

'tention, un boîtier ne donne pas plus de puissance mais permet une meilleure utilisation des ressources du moteur

+1


l'éventuel gain de puissance c'est parce que tu va réussir à mieu exploité ton moteur

Hello Gautier,

Bienvenu sur le forum!!!

Je reconnais cette voiture pour l'avoir vu passer en annonce.
Tes projets sont sympas, et j'ai hâte de voir tout ça se mettre
en place!

Juste pour info, tu risques d'être déçu de ta boîte de 75 V6, car elle tire beaucoup plus long que celle du GTV6 !!!!

Bienvenue!

Je te conseille de lire un peu ce topic : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/preparation-du-chassis-transaxle-tout-ce-qu-il-faut-savoir-t2356.htm


Il vaut mieux commence par la prépa du châssis et des freins avant de parler moteur

Ah et une remarque : ça ne sert à rien d'élargir l'arrière exagérément (un peu oui, mais pas trop), c'est pas une 911 hein