LE GTV6 du Notaire, Roman Photos de A à presque Z

ben, si ça t'interessen, je peux t'en envoyer..
je ne connais pas les couts de port..
mais faudrait peut être se renseigner.
Gatouille est aussi intéressé..


a+
G

Salut !

Question huile, je suis très content de la 10W60 vendue chez 123pneu !

ce WE à Dijon, même bien chaud en charge ça reste à 4 bars et même sur le tour de refroidissement à 2-3000 tours en 4 ou 5 ça reste à 2-3 bars...
Très content de cette huile pas cher !

je mets la même chose dans la 166 V6 qui est plus sensible avec ses poussoirs hydro et ses démarrages courants et ce moteur qui a d'habitude tendance à perdre un peu d'huile par les couvres culasses et à "claquer" à froid", ne perd presque plus d'huile et ne claque plus !!!

par contre au bout de 10 000 km, l'huile est bien noir.... peut-être rapporcher les intervalles de vidange....


Rodolphe

Oui Rodolphe!
mais tu sais que si je suis passé à l'indice 15W50, c'était pour aider mon vieux V6 fort de pres de 250 000 km.
Sa segmentation commençait à être bien usée et l'auto fum... ait.
Grace à une viscosité plus importante et ..un petit additif, elle ne fume plus et tourne très bien.
Par contre, le temps de chauffe est plus important. Quand bien même la température d'eau est à maturité,
il est primordial de surveiller la pression d'huile et éviter de maltraiter le compte tours à 8 bars

g.dewan a écrit:

ben, si ça t'interessen, je peux t'en envoyer..
je ne connais pas les couts de port..
mais faudrait peut être se renseigner.
Gatouille est aussi intéressé..


a+
G

Merci mais j'attend la réponse du commercial.

L' AGIP je la trouve de stock chez SOCARO mais j'aimerais en trouver plus près de chez moi

montre lui mes photos, ça va calmer ses ambitions..$$$

g.dewan a écrit:

montre lui mes photos, ça va calmer ses ambitions..$$$

Photo déjà envoyée, je lui ai demandé une explication de 26 euros dans le sud pour 49 euros dans le nord.

La 15W50 est difficile à trouver mais bon je dois faire la vidange du spider, gtv2.0, gtv6 et giulietta.

Alors à 6L5 la vidange x 4, dans le spider je mets de la 10W40 c'est déjà plus facile.

Sinon je mets de l'AGIP SAE 15W50.

GTV007 a écrit:

g.dewan a écrit:

montre lui mes photos, ça va calmer ses ambitions..$$$

Photo déjà envoyée, je lui ai demandé une explication de 26 euros dans le sud pour 49 euros dans le nord.

La 15W50 est difficile à trouver mais bon je dois faire la vidange du spider, gtv2.0, gtv6 et giulietta.

Alors à 6L5 la vidange x 4, dans le spider je mets de la 10W40 c'est déjà plus facile.

Sinon je mets de l'AGIP SAE 15W50.

.. J'envisage de passer en Belgique, au plus tard à Pâques...
t'as compris

g.dewan a écrit:

GTV007 a écrit:

g.dewan a écrit:

montre lui mes photos, ça va calmer ses ambitions..$$$

Photo déjà envoyée, je lui ai demandé une explication de 26 euros dans le sud pour 49 euros dans le nord.

La 15W50 est difficile à trouver mais bon je dois faire la vidange du spider, gtv2.0, gtv6 et giulietta.

Alors à 6L5 la vidange x 4, dans le spider je mets de la 10W40 c'est déjà plus facile.

Sinon je mets de l'AGIP SAE 15W50.

.. J'envisage de passer en Belgique, au plus tard à Pâques...
t'as compris

Attention: augmentation de prix prévue pour le moi prochain suite à l'actualité, Japon etc.. les produits "pétrolier" en profitent.
Je proposerai une commande groupée.. mais quid du transport..

Un petiot tour par Marseille... et 1h30 d'embouteillage...
HIer soir de retour d'un rdv à Marseille et d'un passage chez Giglio Racing à Toulon... donc en GTV6.
Tout fier d'annoncer le bon comportement du GTV6 en ligne avec Nyet..
et d'un coup, que vois -je?




bon, je connais cette panne, ce n'est en dix ans pas la première fois que ces petites s...... me lachent



Un pro du flexible va m'en refaire pour lundi.
Ce sont des durites qui permettent le passage d'huile entre les rangées de cylindres coté habitacle.
ça lache de temps en temps..
rien de grave..
mais l'auto est imobilisée jusqu'à nouvel ordre.

a+
G

je ne vois pas de tout ce que ces que ces durites ???
cirulation d'huile ???


Rodolphe

c'est parce que tu es trop grand

Merde , bon aller greg. c'est pas grave

c'est pas grave mais sur avec 4 GTV dans le cheptel .. je dois monter en Merco à Avignon et ça ... c'est nettement moins sexy

un petit "cadeau" pour mon 2.0 en prépa sport club...
un copain me les laissent à prix sympa.... (c'est pas des 4


Par facilité, je vais oublier les posts créés pour les autres autos.
tout centraliser sur celui-ci me parait plus simple.
a+

G

Non, c'est des 45

Bon voilà, pour ceux qui ne connaisent pas:

mon petit qui grandit soucis est causé non pas par l'étanchétité des durites mais par le filet qui usé par les vibration a ... laché, je placerai un élicol (orthographe?) demain.
Ce sont deux durites qui alimentent les culasses en huile par l'arrière, elles sont raccordées sur une pièce en alu en dessous de la prise de pression d'huile.

salut
tu a çà sur ton GTV6 ?
moi j'ai pas çà sur le miens pourtant j'ai changé la sonde de pression d'huile samedi et j'ai pas vu çà

les travaux dans la cuisine vont avancés...................

alfiste76 a écrit:

salut
tu a çà sur ton GTV6 ?
moi j'ai pas çà sur le miens pourtant j'ai changé la sonde de pression d'huile samedi et j'ai pas vu çà

J'ai ça sur le GTV6 Opale (imat. 1987) mais pas sur celui de 1983 ou celui de 1982.. et c'est normal vu que ceux de 1982 et 83 viennent de .. France.

c'est une modif qui a été étudiée par un certain Mr. Roelands qui travaillait chez l'importateur en Belgique.
Le job de cette pièce est d'optimiser le passage d'huile par l'arrière des culasses et de régler le problème de pression d'huile et ... de ralentir voir d'anéantir les problèmes de joint de culasse.

Donc: présent sur une majorité de GTV6 Belges et.. c'est tout.
Cette pièce est assez simple à fabriquer, il y a juste qu'il faut sortir le moteur pour percé et fileté la culasse.

voila les amis, vous avez le fin du fin concernant cette pièce.. (j'ai du me renseigner, je ne sors pas ça tout seul )

Je ne vais pas me prononcer sur l'éfficacité du système... mais le moteur a + de 250 000 km et tourne pas mal

salut g.dewan

moi je connais c'ette nodif (et le Mr) et il est vrai que ce montage a porter c'est fruit

salut NYET

tu voi maintenant en image ce quil fau et cera fait sur tes moteur

NO STRESS a écrit:

salut g.dewan

moi je connais c'ette nodif et il est vrai que ce montage a porter c'est fruit

salut NYET

tu voi maintenant en image ce quil fau et cera fiat sur tes moteur

Luciano,

si t'en refais... je suis preneur

a+
g

NO STRESS a écrit:

salut NYET

tu voi maintenant en image ce quil fau et cera fiat sur tes moteur

Non, tu vois que je comprends vite

G

elle ceront faite avec ne type de matos

pas con

Ben alors, où t'es, g.dewan ? Ça va bien ?