mon gtv TS...bientot V6

Nyet a écrit:

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

gtvpp a écrit:

Tu montes le 24s dedans

comment t as deviné

3 voitures,ça va faire beaucoup....je vais etre obligé de faire de la place

tu veux vendre quoi ?

La KTM

Nan,s il y a un véhicule qui part,c est le gtv.....

Je te propose autre chose, vends toutes tes épaves non-roulantes et inject l'argent dans la prépa de ton GTV t'aura deux super beau jouet la KTM et Le GTV.

La punto c'est une planche à roulette avec un moteur et le bertone un chantier de malade...Surtout pour un potentiel futur papa.

A+

BRAVO J-F , je suis complètement d'accord avec ça , le bertone comme le V6/24s sont des chantiers coûteux et sur du très très long terme juste ce qu'il faut pour tout commencer sans rien finir et être dégouté de tout ça .

Mais bon c'est son choix à didi , dommage car tu vas si tu fais ce choix risquer de le regretter , regarde ton pote avec sa juju comme il est heureux ,avec son beau frère il pense qu'aux sorties que nous allons faire ensemble en 2012 , ça c'est bon .

Et tourner avec mon pote devant moi ça me ferais plaisir

Quand je te prendrai un tour biensure !!!

A+

j-f1132 a écrit:

Et tourner avec mon pote devant moi ça me ferais plaisir

Quand je te prendrai un tour biensure !!!

A+

ah bon!!c est nouveau ça...on es pote....
t inquiète pas vilain....

Tss tss tu déconnes didi

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

La KTM

Nan,s il y a un véhicule qui part,c est le gtv.....

Y a personne qui en voudra si d'abord tu ne fais pas des temps canon avec à Dijon
Et cela restera l'infâme bouse battue par la PPmobile

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

La KTM

Nan,s il y a un véhicule qui part,c est le gtv.....

Y a personne qui en voudra si d'abord tu ne fais pas des temps canon avec à Dijon
Et cela restera l'infâme bouse battue par la PPmobile

Nyet, c'est pas en sortant des conneries pareil que tu vas nous sortir une Alfa qui roule

Une foix qu'elle roule, il faudra qu'elle roule vite en plus vu que tu nous auras tous sur le dos



P.S: Tu seras à Dijon en 2012 ?

A+

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

gtvpp a écrit:

Tu montes le 24s dedans

comment t as deviné

3 voitures,ça va faire beaucoup....je vais etre obligé de faire de la place

tu veux vendre quoi ?

La KTM

Nan,s il y a un véhicule qui part,c est le gtv.....

j-f1132 a écrit:

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

La KTM

Nan,s il y a un véhicule qui part,c est le gtv.....

Y a personne qui en voudra si d'abord tu ne fais pas des temps canon avec à Dijon
Et cela restera l'infâme bouse battue par la PPmobile

Nyet, c'est pas en sortant des conneries pareil que tu vas nous sortir une Alfa qui roule

Une foix qu'elle roule, il faudra qu'elle roule vite en plus vu que tu nous auras tous sur le dos



P.S: Tu seras à Dijon en 2012 ?

A+

T'inquiète JF, j'aime bien provoquer le petit ... Il s'emballe vite et surtout quand il préfère une Fiat à un GTV

Pour ce qui est de mes Alfa, ne sois pas si impatient ... et puis j'en ai toujours une qui roule

Pour Dijon comme pour 2012, ce sera très probablement une année sans Alfa pour cause de projet perso !

A+
Nyet

Chacun fait ce qui veut et surtout ce dont il rêve , mais il doit le faire en tout connaissance ...

Je suis bien de l'avis des 25/30/ 12s et autres amateurs de 4 cylindres , un 24s quand tu regardes TOUT les prôblèmes que tu dois régler pour l'avoir au top dans un 116 qui n'a rien au départ pour supporter tout ça et bien moi je le laisse aux autres .

Sutout pour ceux comme didi qui on un gtv4 avec un chassis d'origine .


Il faut des gros freins donc avec des roues en 17 (avec des pneus) pour les faire passer , des vrais amortos voir des combinés avec évidement des bonnes rotules et des barres de torsions à la hauteur de la tache demandé , un arbre de transmition de v6 avec sa cloche moteur (pour ceux qui sont en 4), des flextors NEUF , un embrayage de V6 /Turbo minimun en parfait état avec la durite spécial au V6/ turbo plus longue sous la caisse , le récepteur d'embrayage qui lui aussi est différent et doit être neuf oui oui c'est un détail mais quand on fait la liste des frais obligatoire les détails ont un vrai prix )))))) , un radiateur de flotte avec tout le kit durites , une boite de vitesses en parfait état avec un autobloc qui fonctionne dedans , , des collecteurs d'échappement avec la ligne qui va derrière pour un 24s , un capot moteur de V6 , et bien sur un V6 en parfait état surtout pour faire du circuit ou le moteur son utilisé à fond avec TOUT ce qui faut pour le faire fonctionner dans le bon sens , et , et oui encore un et , un plateau pour certains plus gros car la voiture est plus près des 1000/1050 que des 900/950 des gtv4 avec en plus des fois un autre véhicule pour tirer l'ensemble car hors poids ...

Petit détail aussi à prendre en compte une fois la voiture "utilisable" et qui est de transportable sur un bon plateau derrière une bonne tracteuse , ce sont les consomables et le carburant sur piste , plus rien avoir avec nos petites autos qui elles déjà quand on fait du circuit régulièrement coutent chère (tout compris) .

Donc oui tout ça c'est possible et génial , mais et oui il y'à un mais il faut beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup du temps des grosses compétences (Nyet , hexen , etc...) , et de l'argent beaucoup d'argent plus ou moins en fonctions des opportunutés mais il en faut .

Le plus simple dans un premier temps pour les petits "clubber's" comme nous est ailleurs , je pense , surtout qu'après tout ça il faut être à la hauteur de la tache à savoir rouler avec des F.Niel , des JL.M des C.Busson et A.Walter , etc ... , c'est plus les petits comme nous .

Tu sais Didi, si on se permet de donner notre avis c'est qu'on apprécie vraiment beaucoup. On t'estime beaucoup et surtout on voudrait que tu prennes un max de plaisir !
Car, personnellement, un gars que je n’apprécie pas, je l'ignore.

Maintenant, si tu nous en disais un peu plus concernant ton projet !

Quel ton cahier des charges ??
As-tu une description précise du premier état de démarrage de ton auto de piste ?



David

je pense que si il n'en parle pas,
c'est qu'il n'a pas toutes les cartes en main pour!

Si je peux parler pour didi, le plan est de préparer les pièces et le montage en parallèle en gardant la voiture opérationnelle dans sa config actuel.

Et quand tout cela sera prêt s'attaquer, démonter, renforcer modifier la caisse et remonter le tout proprement.

A+

salut a tous.....et ben ça parle sec sur le Didi ...

JF a tout dit....tant que je n ai pas toute les pièces, l auto reste en TS

apres je ne vois pas en quoi c est plus chere....apres si je veux passer au v6,c est pas pour changer de catégorie ni pour rouler avec tel ou tel personne.. c est juste pour moi..

regarder TURBINEUR,il a pratiquement 300cv et il a pas des freins de folie ni des jantes en 17

Moucheboeuf,pour son chassis,il a pas de kit RSR......et il roule super bien...
apres mettre des belles pièces, c est bien mais pas forcément necessaire.

et pis j ai pas 10 ans

quand mon père avait son gtv6 préparé,il avait un chassis d origine...il n a jamais eu de problème pour autant

arretons la polémique sur les 24s....celui qui en veut un,il le monte....et pis c est tout...

didi gtv a écrit:

regarder TURBINEUR,il a pratiquement 300cv et il a pas des freins de folie ni des jantes en 17

Moucheboeuf,pour son chassis,il a pas de kit RSR......et il roule super bien...
apres mettre des belles pièces, c est bien mais pas forcément necessaire.

et pis j ai pas 10 ans

quand mon père avait son gtv6 préparé,il avait un chassis d origine...il n a jamais eu de problème pour autant

arretons la polémique sur les 24s....celui qui en veut un,il le monte....et pis c est tout...

Bien parlé Didi !!!!

didi gtv a écrit:

Moucheboeuf,pour son chassis,il a pas de kit RSR......et il roule super bien...

Mais il a de tres grosse barre de torsion D'ailleurs apparament lui préfère les grosse barre aux combinés

hexen a écrit:

didi gtv a écrit:

Moucheboeuf,pour son chassis,il a pas de kit RSR......et il roule super bien...

Mais il a de tres grosse barre de torsion D'ailleurs apparament lui préfère les grosse barre aux combinés

Moi aussi. C'est de la masse, mais sous l'axe des roues.
Et cela fait moins travailler la caisse.

bertone a écrit:

didi gtv a écrit:

regarder TURBINEUR,il a pratiquement 300cv et il a pas des freins de folie ni des jantes en 17

Moucheboeuf,pour son chassis,il a pas de kit RSR......et il roule super bien...
apres mettre des belles pièces, c est bien mais pas forcément necessaire.

et pis j ai pas 10 ans

quand mon père avait son gtv6 préparé,il avait un chassis d origine...il n a jamais eu de problème pour autant

arretons la polémique sur les 24s....celui qui en veut un,il le monte....et pis c est tout...

Bien parlé Didi !!!!

+10000 chacun fait ce qui lui plait!!!

ascari a écrit:

chacun fait ce qui lui plait!!!

C'était pas une chanson ringarde des années 80 ça





A+

et oui mon petit!! bien jouer ! j'ai danser la dessus!!

sacré JF

ascari a écrit:

et oui mon petit!! bien jouer ! j'ai danser la dessus!!

Ah, j'aurai aimé voir ça t'as pas une vidéo

Trop fort ce richard

j-f1132 a écrit:

ascari a écrit:

et oui mon petit!! bien jouer ! j'ai danser la dessus!!

Ah, j'aurai aimé voir ça t'as pas une vidéo

Trop fort ce richard

on m’appelait le mickael jackson des discothèque dans ma région!!

j-f1132 a écrit:

ascari a écrit:

chacun fait ce qui lui plait!!!

C'était pas une chanson ringarde des années 80 ça





A+

C'est pas ringard, je l'ai dans mon juke-box 45 tours