controle/réglage train avant/arriére

j'ai pas mal "bricollé" sur ma 75
maintenant je pensais faire une géométrie des trains roulants par un spécialite
mais j'aimerai faire un control perso
j'ai consulté des RTA spécifiques au chassis Alfa des réglages differents pourtant entre une alfetta et une 75 le chassis ressemble
ce soir j'ai posé ma 75 sur un plan horizontal/vertical correct
je vais essayé de prendre les mesures de chasse/pincement/carossage/hauteur de caisse pour voir
en lisant la RTA de la 2000 j'ai apris que la hauteur de caisse arrière était réglabe par la calle supérieure d'amortisseur (14mm d'abaissement gratuit)

premier control le paralélisme les roues en position de " roulage droit" j'ai passé une ficelle tout au tour de la voiture en appui srr les pneus et au niveau du centre des roues
à l'arriére des roues avant mesure de 13.5 d'un coté et 12 de l'autre(distance ficelle bord de jante)
j'ai allongé la bielltte du coté des 13.5 mm de 3/4 de tour et j'ai obtenu 10 de chaque coté
en prime mon volant et de nouveau centré
essai sur route voiture qui roule bien en ligne aucun tirrage
demain je vais me faire une pige pour controler les cotes d'équartement pour régler l'ouverture / pincement
à ce sujet la RTA 75 donne 0.9° de pincement et celle de l'alfetta 20° d'ouverture je ne comprend pas
un avis?

euh, 20° il doit y avoir une coquille ....

c'est pas une coquille
sans doute mes yeux
donc 0.9° d'ouverture
mais ça n'explque pas le pincement pour la 75 à moins qu'avec une direction assistée

ce matin pas trop de courage pour continuer la géométrie
tiens et si je faisais le remplacement de l'éméteur d'ambrayge(comme la veille j'avais déposé l'habillage de la colonne de direction et le volant) lça doit être facile j'ai les photos
une fois le neuf posé reste plus que la purge
le temps d'une petite pose (apéro oblige) j'en ai profité pour chercher de quoi compléter mon kit de d'abaissement des ressorts arrières et j'ai retrouvé les élargisseurs de voies(+30) de mon alfetta
je vais les monter(pour voir) sur la 75
elle à déja +20 mais les goujons étant trop longs je vais devoir ajouter +10
soit au total : (+20+10+30) X2
bon demain je commence par la purge de l'embrayage, pas gagné

je vais avoir 2 cale en double boullonerie de 30mm a vendre avant l'hiver normalement

aujourd'hui j'ai réussi la purge de l'embrayage un peu galère quand même
je vais attaquer la pose de mon kit d'abaissement arrière pour voir et revenir sur la géométrie