Vends alfetta GTV6 de 1987

Arches de roues + Retro D :








Voilà.......c'était un peu compliqué de retrouver les intitulés des photos, et il a fallu faire avec le (chaud) soleil d'hier

[quote="breizhiver"]


Ca me fait peur ça.....

[quote="bertone"]

breizhiver a écrit:

Ca me fait peur ça.....

Non ça va, ça tient bien encore facile 5 ans, expérience vécue et encore en cours
(honnêtement, sur la mienne, c'est pire alors je relativise quand je vois cette photo où c'est moins pire).

Elle a l'air encore tout-à-fait récupérable !

A+
Nyet

Salut Breiz,
Super boulot !

Il faut prendre le temps de regarder les photos mais si tous les propriétaires faisait cette démarche alors les transactions seraient beaucoup plus transparentes.

Bravo !

Loubeach

Fifou_ a écrit:

Non ça va, ça tient bien encore facile 5 ans, expérience vécue et encore en cours
(honnêtement, sur la mienne, c'est pire alors je relativise quand je vois cette photo où c'est moins pire).

Et dans 5 ans tu fais quoi ?
Là, c'est strucurel et pas facile à refaire....

@ bertone :
Oulà, oulà.........Expliques ce que tu vx dire par là
Je vois mal un véhicule dans un état "correct" pratiquement "mort" sur un point....structurel qui plus est.

Détailles-moi tt ça stp !

Sur la photo, c'est le longeron qui est boursouflé de rouille.
Les triangles de suspension sont boulonnés sur ce longeron, ce qui fait de cette pièce un élément essentiel de la structure de l'auto.
Cela veut dire que c'est très embètant d'avoir de la corrosion à cet endroit là, Fifou en sait quelque chose.
C'est très chiant à changer et ça nécessite sans doute un marbre pour réaliser cette opération.

Je pense qu'il faut s'occuper de ça maintenant et voir ce qu'il y a sous les les cloques de rouille...C'est peut-être pas encore trop grave, mais c'est sur que dans 5 ans...ça fera très mal !
A+

ça me rassure un peu. le précédent propirétaire s'en était occupé, mais ds le détail, a-t-il vu cela ??

Bon, bah......Y'a plus qu'à. Si jamais elle tente l'un de vous, faites moi une offre cohérente, et je vous répondrai sans hésiter !

je suis certain qu'elle fera le bonheur d'un passionné désormais, vu qu'il y a matière à en faire qqch de bien.

Adelante !!

Salut

Vu que tu as un modèle 1986, donc avec chassis "type 75" et normalement une boîte "iso". Pourrait tu faire une photo derrière le siège conducteur de la partie où vient se poser la banquette arrière ? Il devrait y avoir un bossage pour faire passer la commande "iso".

Aller soyons "chiant" jusqu'au bout, si tu pouvais aussi enlever juste la moquette à cet endroit pour voir à quoi ressemble le cache ça pourrait intéresser du monde

Bonne vente

J'ai regardé les photos avec attention.
Voilà ce que j'en pense (cela n'engage que moi) :

i- Ce GTV6 est dans un état typique d'une auto restée quelques temps (quelques années ?) dehors donc aux intempéries. Je me trompe ?

ii- L'intérieur présente bien. Tous les accessoires sont présents. Je note simplement que le système d'accroche de la boite à fusible a du casser. Un grand classique. OK.

iii- L'extérieur présente bien également (on est d'accord, les photos arrangent les choses) bien que les boucliers aient été repeints en gris alors que d'origine, ils sont de couleurs anthracites (dommage). A noter les trous non d'origine pour le montage d'un retro droit vitaloni de première génération (voir la forme de l'empreinte sur la portière). D'origine, ce ne sont pas des trous de perçage mais des carrés. Les vrais Vitaloni de GTV sont spécifiques.
--> Attention au départ de corrosion à l’endroit des trous car la tôle a été mise à nue.


iv- Les jantes sont d'origine. Des Campagnaturas.


v- Côté moteur, tous semble présent (sur ce qu'on peut voir) sauf le coupe circuit en cas de choc qui semble-t-il a été supprimé. Mais c'est ok. Reste à l'entendre chanter.


vi- Côté caisse, c'est là que les choses se gâtent. La corrosion a commencé à attaquer les parties sensibles du GTV (longerons, ailes et dans une moindre mesure bas de caisse, bac de roue de secours et de batterie, éléments du train avant).
Au passage, retirer les bouchons permet de faire respirer la caisse mais cela permet aussi à l'humidité de rentrer... Moi je serais toi je les remettrai.
Conclusion : la caisse a besoin d'une réfection avec mise à nue partielle ou complète de l’auto pour faire le même travail que celui que réalise John.


Au final, cette auto mérite selon moi d'être restaurée rapidement car elle semble le valoir. Elle est complète et le travail de resto porte essentiellement sur la corrosion de certaines pièces mais à mon avis rien de vraiment insurmontable hormis ce longeron qui doit être inspecté par un spécialiste.
S'agit-il de corrosion superficielle ou le pb est-il plus grave ?? Le train avant mérite, selon moi, également d'être restauré.

Compte tenu de ces éléments, il est difficile de donner précisément une cote. Cela dépend du chiffrage de la resto de la caisse. La mise à nue peut être réalisée seul mais si le longeron est attaqué alors c’est un travail de spécialiste (voir le post de TI pour la resto d’un longeron de GTV).
Voir aussi le post de John pour connaître le coût d'une mise à nue et du traitement de la corrosion.
Avec ces éléments, la cote est à mon avis au maximum de 3500 euros si le longeron est « sauvable » et si le moteur et la boite fonctionnent normalement.
Si la caisse avait été saine, cela aurait potée la cote mini aux alentours de 5000 euros.


En tout cas chapeau bas pour l’honnêteté de ta démarche ! Tes photos sont très claires et montrent l’état de ta voiture avec le souci de ne rien cacher.
Rare sont ceux qui font cela !


ciao ciao
Loubeach

@ loubeach :

OK
Pour répondre à tes questions :
_la voiture dormait sous auvent (ancien proprio), en garage sec/fermé la moitié du temps (chez moi), et dehors l'autre moitié.
_je ne savais pas pour le rétro D qui n'est pas d'origine
_Je roule ttes les semaines avec la voiture, et elle me semble saine au niveau mécanique (son du moteur, passage des vitesses, etc....)

Je crois aussi que cette GTV6 mérité d'etre restaurée ds les règles de l'art, et ce assez rapidement

Conformément à ce qui a été dit, je pense la proposer à la vente à 3.500€ en prix de base, à débattre. (le prix comprenant les pièces supplémentaires)

j'irai regarder assez vite derrière le siège conducteur (s'il n'y a pas trop de démontage à faire), et gratter le longeron, photos à l'appui.

merci encore pour votre analyse et votre expertise

salut !

ben moi je trouve ton analyse, Loubeach, un peu sévère

Ok, il y a ce longeron mais ce n'est aussi qu'une photo, et il faudra approfondir la question ...
mais pour autant, 3 500 € ça fait pas bcp...
toute la partie mécanique semble en très bon état, conforme à l'origine et complète.
moi je pense que, même avec ce longeron s'il s'avère effectivement malade, cette voiture pourrait partir à 4 500 €.
faut pas brader nos belles autos

Rodolphe

tout dépend si tu veux la vendre vite ou pas .....
et tout dépend de ce que veux faire l'acheteur
--> rouler dans l'état auquel cas oui, à 4500 roros c'est jouable
--> la refaire dans les règles de l'art et là, 3500 euros sont compatibles

mais ce n'est que mon avis ..

par exemple, ma 166 v6 se vendrait environ 3000 euros pour un état irréprochable ... là, c'est bradé, alors je la gardes car je ne retrouverais rien d'équivalent à ce prix ... mais c'est pourtant ce qu'elle se négocie en ce moment .... donc si je VEUX la vendre, je n'ai pas 50 choix .....

Ce n'est que mon avis mais je trouve que vous êtes fort optimiste au niveau du prix de 4.5 K€ ...

En plus de cette vilaine attaque, il y a tout de même une contraile bien malade, le ballon de roue de secours et certaines traces démontrent l'entreposage à l'extérieur sous abri ...

Rassurez-vous, rien d'irrécupérable mais il y a du travail en profondeur à faire !
Donc débutant avec 2 mains gauche s'abstenir !

Voici quelques petites images de ma '82 :

Avant






Pendant





Résultat de quelques journées de travail bien chargées en découpage, soudure et pointage ...

A+
Nyet

Tu en es où Tanguy avec cette resto au juste ?

Malheureusement pas beaucoup plus loin que la fin de l'été dernier ...
Reste à rendre tout cela bô et présentable ...

Et puis, il a également quelques autres défauts à réparer un peu comme cette dernière ... avec en plus les supports avants de cric.

Par contre, la porte passager à ces fameux trous dont tu parlais !

Nyet a écrit:

Ce n'est que mon avis mais je trouve que vous êtes fort optimiste au niveau du prix de 4.5 K€ ...

+1

On n'estime pas la valeur d'une voiture sur le travail qu'il reste à faire pour la remettre en parfait état !!

sinon, on va vite se retrouver avec des côtes négatives !!!

de toute façon, la restauration d'une caisse comme un GTV ou un bertone coûtera toujours plus cher que d'en acheter une en parfait état...

la côte d'un très beau GTV6, complet, parfait état, sans corrosion, mécanique sans faille, ce sera 8 à 10 K€

celui-ci n'est pas mal du tout : complet (à part les trous dans la tôle !!) mécanique en très bon état mais il y a ces soucis de corrosion...
partir de lla moitié de la côte max me semble correcte et réaliste...

comme je l'ai dit, il ne faut pas brader nos autos !

Rodolphe

MrLindt a écrit:

On n'estime pas la valeur d'une voiture sur le travail qu'il reste à faire pour la remettre en parfait état !!

sinon, on va vite se retrouver avec des côtes négatives !!!

Rodolphe

Il y a quand mème un calcul à faire.
Entre un GTV à 4500€ à reprendre entièrement avec un gros travail de carrosserie et un autre tout pret à 8 ou 9000€, mon choix est vite fait, surtout quand on voit le prix d'une simple peinture.

Certes !

chacun voit midi à sa porte !
tout dépendra du budget de chacun et de ses compétences ou relations dans le métier...

c'est pour ça que la valeur intrinsèque d'une voiture ne doit pas dépendre "directement" du coût des travaux que tel ou tel autre estime devoir mettre...

L'arbitre sera en fin de compte le marché !
si la voiture est proposée à 5 000 et qu'elle part à 4 500 dans un laps de temps raisonnable, c'est qu'elle était à son juste prix, voire en dessous...

si même personne ne vient la voir à ce prix là, c'est qu'il y a alors un problème !

mais si la voiture est annoncée d'entrée à 3 500 et qu'elle part à 3 000, je trouve que c'est brader la marchandise...
il faut au moins essayer plus haut...

Rodolphe

Peut-être mais si la vente traîne un peu du fait d'un prix relativement élevé et que la voiture stationne dehors sans trop bouger, ça peut être préjudiciable.

4500 me paraît également cher pour une voiture dans un état moyen (roulante mais avec du boulot pour avoir quelque chose de très bon), surtout quand on voit qu'on a des 75 V6 impeccables dans ces prix-là (et ne parlons même pas des 90 V6 ou Alfa 6 qui dans le même état que ce GTV doivent se vendre entre 1000 et 1500).

Je vais peut etre choquer du monde mais, pour moi, une auto comme un GTV6 avec une mécanique dans son jus et une carrosserie à refaire, c'est 1500 € maxi.
Je pense c'est le prix standart pour une auto qui a du boulot et qui peut en plus révéler d'autres surprises au démontage.
En deça de ce prix, c'est ce qu'on trouve " pour la pièce " et au dela, le jeu n'en vaut plus la chandelle.

Je vois qu'il y a ts les avis......
J'aurai du poster les photos dans la partie "présentation", ou discussions....lol

Bah, de tte manière, je ne fais pas ds le social, je voulais obtenir un prix juste, de manière intègre et sincère. je ne vais pas la brader, ça non.
Surtt aujourd'hui, il faut se dire que les alfa, les V6 notamment n'auront plus cours d'ici à 20 ans...à part celles restaurées ds les règles de l'art

Je vais définir un prix selon une proposition que j'ai reçue. L'acheteur potentiel a vu la voiture, et était disposé à discuter à partir d'une base de 4.500 €. C'est assez juste pour moi, et je pense que ça ne le rebutait pas non plus. c'est le prix du marché.

Il est facile de faire de bonnes affaires, et si pratique de tomber sur des gens inexpréimentés tant à la vente qu'à l'achat. Partant de là, si tt le monde était droit et respecter la côte....Plus de souçis !!!
Bien sûr, c'est utopique, car le monde des affaires est un monde de prédateurs....sans fondements. Seulement, c'est un mode de vie à court terme, qui ne pérennise en rien l'avenir, et ne respecte pas tout un chacun.
C'est pour cela que l'on se tape les crises, les scandales financiers, et j'en passe......

Donc, elle est à vendre, dans l'état étudié ci dessus sur une base de 4.500 €, en je suis prêt à discuter un peu, plutôt par MP si vs êtes sérieux.

Cordialement