Dépose et repose moteur 75 V6

Salut à tous, le sujet est surement pas nouveau mais j'envisage de remettre en route mon 75 V6.
En fait j'en ai deux une sans moteur en bon etat carrosserie et une avec moteur mais incomplète.
Donc je veut déposer la mecanique de la grise pour la mettre dans la noire et savoir si il y a des astuces ou des pièges à éviter.
Merci

Tu dois sortir l'arbre de transmission pour celà il faut descendre l'avant de boîte desacouple le flector arrière le flector avant la traverse demontable le palier central, bien sur cnx electriques masses echappement...

Une fois desacouplé; tu glisses l'arbre vers l'arrière afin de dégager la cloche moteur, tu sors le moteur complet avec la cloche moteur demarreur....

Tu peux faire confiance à Gatouille, il s'y connait en dépose/repose moteurs !
N'oublie pas quand mème de débrancher la tringlerie de boite au niveau du levier de vitesses....

bertone a écrit:

Tu peux faire confiance à Gatouille, il s'y connait en dépose/repose moteurs !
N'oublie pas quand mème de débrancher la tringlerie de boite au niveau du levier de vitesses....

4 demontages de moteur depuis le début sur mon TGV

Merci bien, maintenant y a plus qu'a !!

bianchi112 a écrit:

Merci bien, maintenant y a plus qu'a !!

Bon courage alors.

Gatouille a écrit:

Tu dois sortir l'arbre de transmission pour celà il faut descendre l'avant de boîte desacouple le flector arrière le flector avant la traverse demontable le palier central, bien sur cnx electriques masses echappement...

Une fois desacouplé; tu glisses l'arbre vers l'arrière afin de dégager la cloche moteur, tu sors le moteur complet avec la cloche moteur demarreur....

Hein ???

Pas besoin de virer tout l'arbre, il suffit de désaccoupler le flector avant. Donc pas besoin de descendre la traverse de boîte à l'arrière, surtout que c'est sur une 75 qui a justement une traverse avant démontable qui permet de "jouer" un peu plus avec l'arbre de transmission.

Walt a écrit:

Gatouille a écrit:

Tu dois sortir l'arbre de transmission pour celà il faut descendre l'avant de boîte desacouple le flector arrière le flector avant la traverse demontable le palier central, bien sur cnx electriques masses echappement...

Une fois desacouplé; tu glisses l'arbre vers l'arrière afin de dégager la cloche moteur, tu sors le moteur complet avec la cloche moteur demarreur....

Hein ???

Pas besoin de virer tout l'arbre, il suffit de désaccoupler le flector avant. Donc pas besoin de descendre la traverse de boîte à l'arrière, surtout que c'est sur une 75 qui a justement une traverse avant démontable qui permet de "jouer" un peu plus avec l'arbre de transmission.

Aucune expérience sur la 75 mais je n'ai jamais été jusqu'à démonter l'arbe à la boîte pour sortir le moulbif !

Juste veiller à ce que le flector dans la cloche ne soit pas "collé" !

Bon démontage,

Nyet

Sortir l'arbre permet une sortie plus facile du moteur avec la cloche, c'est tout

Gatouille a écrit:

Sortir l'arbre permet une sortie plus facile du moteur avec la cloche, c'est tout

Je suis entièrement d'accord avec toi, Gatouille !
Et ça permet une remonte encore plus facile aussi.

moi aussi je vire l arbre

Donc vu que je veux que ça se fasse dans la bonne humeur et sans gros mots je vais virer l'arbre......

as tu d autres photos de la 75 rouge de ton avatar stp?

bianchi112 a écrit:

Donc vu que je veux que ça se fasse dans la bonne humeur et sans gros mots je vais virer l'arbre......

C'est une sage décision !

Vu que je vais faire la même opé (virer le 3 litres et la boite pont d'une 75 pour placer le tout, avec un arbre de GTV6) dans mon GTV6 gris, ce post m'interesse bien....

pour le pointu : yes j'en ai des photos , elle est dans mon garage... Tu la connais peut-etre.....

PEUX TU LES METTRE EN LIGNE OU EN MP STP?
CAR JE SUIS EN TRAIN D EN REFAIRE UNE ROUGE EGALEMENT
SI CA PEUT ME DONNER DES IDEES
MERCI