Présentation thierry-n

Oui merci à l'admin pour le titre; on se sent chez soi
Elle est très belle en noire ta jiul GTV007. et je préfère les clignos blancs à l'avant.


Alors au bout de ce cable qui sort de l'habitacle,

il y a un connecteur avec une ampoule

et ce capteur n'a rien de connecté dessus



Et pour finir, l'arr démonté; ça a pas l'air méchant mais il faut s'en occuper

T'es sur que c'est pas l'ampoule de l'éclairage de compartiment moteur ?

La prise ne semble pas etre la mème que celle du capteur que tu montres en photo....

Salut,

après un peu de taf, elle serait parfaite pour une petite utilisation quotidienne...

C'est la série limitée "Vivace", non ?

http://aebergon.perso.neuf.fr/Alfa-Romeo/page_Alfa_Giulietta_Vivace_85.htm

bertone a écrit:

T'es sur que c'est pas l'ampoule de l'éclairage de compartiment moteur ?

La prise ne semble pas etre la mème que celle du capteur que tu montres en photo....

je vais voir si le connecteur peut se brancher sur l'ampoule du capot.


Oui c'est bien une Vivace.
Les blanches étaient " d'usine ."
Pour les autres, les concessions recevaient des kits pour transformé en vivace les fins de stock ...

salut salut

elle est trop belle !! il faut trop que je passe la voir !!!

des que je rentre de mon voyage au Canada je passe te voir toi et ton bialb

Quelques nouvelles de Juliette depuis le temps ....

Le plus gros soucis ça a été les freins. Les 4 étriers ont été refais.
A force de purger je pense que le maitre cylindre a dégagé. Je l'ai remplacé aussi.
Purger le circuit de frein sans savoir comment purger celui d'embrayage c'est assez galère; heureusement Miky m'a filer le truc, qui est évoqué sur le forum d'ailleurs : "boucler une purge de l'etrier sur la purge de l'embrayge; et pomper le frein doucement".





Plaquettes AR changées, celles de devant étaient neuves.

j'avais un bout de collecteur explosé : remplacé aussi; plus de fuite


La tole de protection d'un support moteur, démonté, dé tordue, repeint et remise en place.



Le support des carbu. Silent bloc remplacé, tige repeinte et remontée.


Le tuyau d'arrosage qui faisait office de durite de dépression : remplacé.


L'échappement intermédiaire a été changé par un gtv d'occaz, j'ai du deplacé la pate de fixation.

Je lui ai mis des jantes speedline QV en 14p;
Il me reste à mettre des pneu en 195/60 pour rester conforme et passer au CT.

bravo!! elle a une belle gueule cette giulletta!!

+1

Beau boulot!
Il me tarde de la voir en vrai!

A+
John.

+2


vraiment très sympa

Salut et bienvenu a tes autos . Ta giulietta a vraiment une bonne gueule avec cette calandre . Autant j'aime pas les calandres 4 phares sur les 75 ,autant sur ta giuliette ca rend super bien. Bravo pour cet achat et bon travaux . ALEX.

j'ai cassé un feux en demontant la calandre, en attendant j'ai monté une "classique"




lifting des deflecteurs de clignos



cap de l'homme en juin



j'ai des SB de tirant de chasse powerflex a monter; et un fond de coffre chez Miky a remplacer

Salut, je viens de découvrir ton post elle est trop classe ta giulietta, j'adore, je pense que c'est la prochaine transax qui rentrera chez moi.

Dabru

ça c'est un amoureux de sa transax!! @bientôt

thierry-n a écrit:

Je prefere cette calandre a la 4 phares ronds

Mais du coup, ce n'est plus une Vivace.

Ah mince, c'est pas mal dommage cette histoire de feu cassé. C'est ce qui fait tout son charme je trouve, tout comme les feux ronds sur ma 33 1.5 TI...

je n'ai pas fait grand chose sur la Giulietta cet hiver à part rouler;
je vais changer les silent bloc du parallélogramme de watt et là j'ai une petite question

j'ai une des 2 barres qui est tordue; j'ai comparé sur une autre 1800, et une 75 ts : elles sont bien droites.
reponse 1 : le precedent proprio a prit un shoot et tordu la barre; sacré shoot alors !!!!! les supports en tole de chaque coté ne semblent pas tordus, ni l'axe central;
reponse 2 : la barre est tordue sur le 1600

les deux barres doivent etre droites,je ne pense pas a un choc,mais plus a un tractage avec la barre comme point d'ancrage

j'adore la Giulietta,j'en ai une en cours de restau,mais j'avence pas beaucoup,c'est une 2l de 1980 boite courte et pare-chocs acier ( galère pour trouver des éléments de pare-chocs ) les miens sont bouffés















donc si vous avez ça dans vos tiroirs j'suis preneur

waou excellent boulot dans les regles de l'art; c'est la couleur finale sur la derniere photo ?

pour ta tole j'ai çà qui y ressemble

et une ref dessus 65059010
aucune idée si c'est pour giulietta ou pas.


pour mon soucis j'avais approché les écrous a la main; les SB sont tellement rigides qu'ils n'autorisent pas bcp de debatement ; j'ai desserrer complement les écrous;
pousser les SB à l'avantage de celle qui etait tordue et pratiquement sans effort c'est rentré : en levant par le de dion on deplace la caisse avec un doigt donc pas de soucis pour aligner les vis en face des trous.

normalement la caisse va moins bouger

tu as certainement raison pour l'origine de la torsion ...

enfin ça y ressemble mais l'autre coté

super boulot


merci pour les photos

oui couleur d'origine noire

photo lors de son achat