Peut on rouler toute l'année en pneu hiver?

Pour avoir bossé dans les pneus, je rectifie/complète ce qu'a dit Alfajet : en dessous de 7°C les pneus thermogomme (terme "technique" pour pneus hiver non cloutables) ont une adhérence supérieure aux pneus été car leur bande de roulement reste souple contrairement à celle des pneus été qui durcit avec la baisse de température...

En dehors de la saison froide ils sont un peu moins efficaces que les pneus été à cause de leur lamellisation et le nombre plus nombreux de pavés dont ils sont constitués : je rappelle que le pneu le plus efficace (sur sol sec et "tempéré") est le pneu sans aucun pavé ni sculpture : le pleu slick

Sur sol mouillé et tempéré le pneu thermogomme est plus efficace en terme de motricité et freinage qu'un pneu "pluie" (ça n'existe pas) à basse vitesse. A haute vitesse (+ 80 km/h) le pneu tourisme classique reprend le dessus car moins sensible à l'aquaplanning.

En fait, un pneu est toujours un compromis...

Les infos que je donnais me viennent de l'époque où je fabriquais et homologuais des véhicules spéciaux. On a eu un projet pour lequel on cherchait les meilleurs pneus pour un usage spécifique et indépendamment de l'usure. On avait donc étudié toutes les options.
Et cet info est un résumé de ce que nous conseillaient les fabricants (dont Michelin).
Puis, Fifou, si les pneus hiver tenaient mieux que les pneus "été" sur le sec et en été ça se saurait et les marchands de pneus en vendraient toute l'année !

Fifou_ a écrit:

Par contre, je rejoins l'avis de gatouille sur le mouillé : les pneus hiver thermogommes ne sont vraiment pas bons sur le mouillé. Faut faire très gaffe !

Moi aussi je suis de l'avis de Gatouille !
C'est fou le nombre de caisses que j'ai vu se planter l'été sur le mouillé et......elles étaient équipées de contacts.