Bonjour à vous - Voici Mon GTV6

J'ai fait appel à leurs services pour le Bertone et je confirme qu'ils sont supers .


A+
Nyet

et bien la mienne fabriquée en avril 84 et vendue en avril 85

salut a tous
merci marco je vais voir ça

salut
je te remercie j'ai envoyé le numéro de série,et j'ai eu une réponse très rapidement
construite le 27/ 11/ 1984
vendu en France LE 12/10/1985 couleur rouge

Je déterre ce post !!!

Quelques photos de la mécanique faite sur mon GTV6 il y a quelque temps (mois/années déjà !!!).

Il y a 2 ans, Remplacement Embrayage :











Opération suivante, la réfection des freins avant et roulement de roue Avt, peinture des jantes.












Les 4Koni sport :



Réfection du réservoir :
V’là les clandestins caché dans le réservoir !!!!



Par contre, je suis agréablement surpris, hormis la trappe à carburant, aucunes traces de rouilles dans l'habitacle ou dessous au niveau du réservoir!!!! Si le traditionnel bac à roue !!!







Brossage/Frameto/peinture et remontage.



Cet été, Parallélogramme de Watt :



Les bagues de la boite :








Du travail plus récent arrive !!!!


Marc

Pas de repos pour les mécanos !!!!!

Ce WE, je suis allé « monter » mon cadeau de Noël fais par moi même!!!! Des Zolies cerclage de phares chromés !!!!

Avant :





Après : (euh d’abord le démontage !!!)







Une très bonne surprise en même temps qu’une « mauvaise ». Très peu de corrosion sous les ailes et aux différentes jointures de tôle ou angle/coin ramasse merde. De plus, à plusieurs endroits, je vois que les anciens proprios ont déjà du appliquer du Frameto. Ca c’est une super bonne nouvel !!!!! Et la mauvaise, l’absence de la plaque pare-boue avant qui a fait vieillir mes connections de phares et mes phares avant !!!! (m’enfoue, j’ai des passages de roue de 75 qui m’attendent !!!!)



Comme toute restauration ou démontage, on ne sait jamais ou l’on va s’arrêter !!!! J’ai donc démonté les 2 Klaxons pour leur redonner tout leur éclat et les protéger, j’ai aussi démonté la calandre avant afin de frotter et gratter toute les jointures de tôle à la brosse métallique pour traiter tout cela au Frameto.

















Le nettoyage et traitement au Frameto des phares et klaxon :











J’en profite pour récupérer des pièces sur ma banque d’organes !!!

Prochaine étape courant Janvier, le brossage des jointures et ramasses merde, Le traitement au Frameto avec éventuellement un coup de « blaxon » par-dessus. Enfin, le remontage avec un nettoyage des connexions elec et enfin, le plus dure !!!! Choisir si remontage des phares blancs ou phares Jaunes !!!! Cruel dilemme !!!!

A suivre

Marc

Salut Marco,

Merci pour les photos... C'est propre ce qui a été fait sur ton GTV...

Juste un petit truc tiré de mon expérience, évite le frameto, dans le temps il est efficace que le rustol par exemple...

Vivement la suite...

A+
John.

bonjour marco , tu post pas beaucoup mais qu 'est ce que tu travail , beau boulot

1 petite question , la piece rouge entre ton carter de boite et le maitre cylindre recepteur d 'embrayage c'est spécifique au gtv6 ?

Tu n 'avais pas les cerclages chromé sur les phares ?

Dés que tu aurra traiter toutes la rouille dans les passages de roues avant , pensse a mettre des passages de roues plastoques d'alfa 75 , cela protége trés bien .

Cela ressemble a ca des passages de roues avant en plastoque de 75 gréffé sur un GTV 116 :














Ha dommage pour les konis , il y avais un autre choix plus judicieux , mais bon maitenant que c 'est fait c 'est trop tard









Je voie que tu est chez Alfa Romeo Normandie Passion , on se croisera surrement en 2010 , ca me tente bien un petit meeting par chez vous

Bon courrage pour la suite et a bientot

plouc1966

Beau travail ... Tu n'aurais pas simplement oublié de les remonter ou tu les aurais tous simplement viré lors du montages des Koni Sport ?!?

Vivement la suite !

A+
Nyet

salut tanguy , oublié de remonter quoi ?

plouc1966

Bravo pour ton travail !! n'hesites pas à continuer à poster des images et commentaires !

Dis tu travailles à la DDE

Parce qu'il y a beaucoup de panneaux ds ce garage

Nyet: Oublier de remonter quoi?

En quoi le Frameto est moins efficace que le Rustol? Pour moi c'était l'inverse. Je crée un post pour avoir des infos.

Sinon, j’avais lu ton post Plouc1966 et je compte bien faire le même montage après un bon coup de Blaxon ou de peinture à châssis sous les ailes Avt.

La pièce rouge, c’est le support de récepteur embrayage. J’essaye lors d’un démontage de décaper et de peindre même à la bombe c’est mieux que rien. Je ne sais pas si c’est spécifique au GTV6.

Pour les Konis, c’était mon choix déjà économique et puis surtout ils sont réglables. Pas forcément parfait et aussi efficace que les Bilstein mais quand j’emmène ma femme en GTV6, c’est suffisamment tape-cul. Et au contraire, je peux éventuellement les tarer plus dure pour la piste. Aujourd’hui, pour l’utilisation route/promenade/arsouille, ça me suffit.

Au plaisir de vous voir en Normandie. Le climat n’est pas toujours sec mais le paysage magnifique et les gens sympathiques.


A+


Marc

J'aime bien tout ce qui attrait au garage ancien. c'est une raison de faire les brocante.


Trops efficace et rapide pour la DDE je sors!!!!


A+

Marc

Marco14 a écrit:

Nyet: Oublier de remonter quoi?

Je parlais des intérieurs d'ailes (protections) ...

Je voie , les pare boues en tole en avant et arriere de la roue .
Des foie je m'égarre

Salut Marco14,

Super les photos et je t'encourage a distance a nous en mettre plus encore.

Tres bien le fait de gratter/nettoyer puis de peindre les pieces avant de les monter. C'est ceque l'on fait avec TI sur mon GTV et ses alfa. D'origine les pieces sont a peine protégé par un apret. Nos actions sur les pieces (etriers de freins, barre du parallelogramme de Watt, etc) ont pour effet de les faire durer dans le temps.

PS : pour les feux jaunes ou blancs il y a deux écoles

- l'authentique en Jaune
- l'efficace et neuf en blanc

je dirais juste que d'origine toutes les alfa etaient en feux blanc et que c'est une fois dans les concess francaises que les feux etaient remplacé par ces infames merde de feux jaune pisse de chacal (tu auras compris mon point de vue ) la difference de luminosité entre le blanc et le jaune est stupefiant.....

salut et bonne année

superb travail que tu as réalisé !
dommage pour moi, je suis incapable d'en faire autant (j'ai toujours peur de casser quelque chose ou de ne pas arriver à remonter)

mais quand je pense qu'on a la même auto, je me dis qu'il y a quand même du boulot sur la mienne.

bonne continuation

ciao

J'vous avez oublié....

Alors voila :

Etat des lieux et Brossage à la brosse métalique.















On voit les traces du Frameto mis par l’ancien proprio.

Puis deux couches de barbouillage au Frameto sur les endroits brossé et même plus (jointure de tôle, extrémité, piège à humidité, ….).










Et Enfin, un coup de barbouille, 1 bonne Couche de peinture métal extérieur V33 anti-rouille rouge (Quasi identique au rouge du GTV6)










Le remontage:
























L’espèce de truc blanc sur les vis ou glissière de phare c’est une graisse spéciale résistante à l’eau. J’ai bien pensé à en enduire tout le GTV mais ce n’est pas très agréable au touché et jolie.

Pour info la graisse c’est de la Tutela utilisé aussi pour les pompe a eau,….

Il me reste juste à régler ces foutus phares et à faire des bonnes photos !!!!! M’enfin ça change et c’est vraiment plus classe.

J'ai choisi l'origine et le Jaune pisse chacal..... Au cas ou, selon l'humeur du jour, j'ai des blancs....

Marc

Pour le plaisir des yeux (j'espère, en tout cas moi oui!!!!!).















Les sensations au volant du GTV6 :















Ca fait du bien de sortir de l’hiver et de pouvoir profiter des autos par beau temps !!!!!!

Marc

GENIAL, Beau boulot !

A+
Nyet

Eh bien au moins, tu n'es pas avare en photos!!!.
Super.
Profite bien de ta très belle auto!

Merci pour les photos!!!

Il est vraiment beau ce GTV6...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Merci pour les photos!!!

Il est vraiment beau ce GTV6...

A+
John.

+1 je dirais très beau!! bravo!!

Ah ! Une Monaco ! Elles sont rares !
Bravo pour ta resto.
Celle que j'ai achetée (Monaco) il y a 1 an fini de pourrir à 400m de chez moi.
J'ai récupéré l'intérieur cuir, la casquette cuir de tableau de bord ainsi que le toit ouvrant.
D'ailleur, s'agissant du toit ouvrant si ça intéresse quelqu'un, je le vends à prix très raisonnable (complet et en parfait état).

ciao ciao

Belles photos, bravo !