Moteur

http://www.leboncoin.fr/vi/105821204.htm?ca=22_s

Ah ouais quand même!!!!

A+
John.

C'est le moteur de Godzyla. Refait a neuf.... d'ailleurs c'est un moteur neuf. Je l'ai vu et entendu tourner.

Il est parfait !

Il n'y a plus qu'a le mettre dans une alfa et zou......


PS : j'ai refait un moteur a neuf (un 2 litres atmo) et ca vaut la peau des couilles. On a rien sans rien.

fenris a écrit:

PS : j'ai refait un moteur a neuf (un 2 litres atmo) et ca vaut la peau des couilles. On a rien sans rien.

Je veux bien te croire...
En tout cas c'est bien beau sur les photos...

A+
John.

John Quickos a écrit:

En tout cas c'est bien beau sur les photos...
A+
John.

Et quand on connait Godzyla, ce moteur est aussi beau dedans que dehors.....

c'est tres beau, sans doute pas cher; ce qui me fait dire qu'un moteur novamotor a 3000 euros recemment vu sur le site FFSA quasi pas roule etait une super mega bonne affaire.

Le godzy il aura quand même du mal à le vendre à ce prix là.

Walt a écrit:

Le godzy il aura quand même du mal à le vendre à ce prix là.

C'est ce que je pense aussi.....

A y réffléchir, c'est un prix normal face aux daubes vendues bien moins cher mais où tout est à refaire de A à Z...

Pour le moteur peut-être avec la main d'oeuvre.

En revanche, pour la boite, c'est NYET ( ). C'est le prix d'une boite préparée à AutoPassion avec pignons allégés et synchros changés plus le montage de la commande sur rotule.
Une boite refaite en normal c'est 600 euros.

ciao ciao

3litresourien a écrit:

A y réffléchir, c'est un prix normal face aux daubes vendues bien moins cher mais où tout est à refaire de A à Z...

D'accord avec toi mais peu de gens sont prèts à acheter un moteur 4500€.....

Déjà que pour acheter une 75 TS à 4500€ il n'y a pas grand monde, alors juste pour le moteur, j'ai des doutes.

C'est vrai qu'une remise à neuf dans les règles de l'art coute bonbon, surtout si on le fait faire, mais on en revient toujours au dilemme (sauf pour quelques voitures exceptionnelles) : si on fait restaurer une voiture de A à Z, on ne rentre jamais dans ses frais quand on la revend.

loubeach a écrit:

En revanche, pour la boite, c'est NYET ( ). C'est le prix d'une boite préparée à AutoPassion avec pignons allégés et synchros changés plus le montage de la commande sur rotule.
Une boite refaite en normal c'est 600 euros.
ciao ciao

Ca dépend si c'est avec ou sans autobloc, les disque de friction de l'autobloc coutent la peau des f....

Tu ne doit pas être loin de 400€ pour syncro + disque autobloquant + joint spy avec éventuelement le crabot et le baladeur de 2nd à changer.

Si tu rajoute un embrayage neuf et les roulement neuf on ne doit pas être loin des 600€

Je pense pas non plus qu'il soit vendu à ce prix.
4500€ juste le moteur il faut rajouter le prix de la voiture
car tu vas pas mettre un moteur comme ça dans "une épave"
Ça ferait une 75 ou un GTV autour de 8000€ et à ce prix voir moins il y en a des belles déjà

Hexen, pour la boîte de vitesse, j'ai eu pour 1400 euros au total, pièces et main d'oeuvre chez Auto-Passion pour :
- pignons allégés
- syncros renforcés et quelques roulements neufs
- butée d'embrayage neuve
- tringlerie complète sur rotules UNIBAL (depuis le levier de vitesse jusqu'à la boîte)
- levier de vitesse "maison" (plus haut que d'origine, à portée de main proche du volant)
- disques d'autobloquant neufs (tarés à 50%)
- garantie 1 an.

Ca te donne une idée du prix.
Et pour l'efficacité de cette boîte, faut voir mes vidéos du circuit de Dijon : comment je passe les vitesses à la volée, y compris en appui dans les courbes! un vrai régal.

Pour en revenir au prix du moteur, je trouve le prix exagéré nonobstant la qualité du travail.
Comme a dit alfa42, ça fait une 75 TS à 8000 euros.
Mais bon, godzy a raison de tenter cette annonce, on ne sait jamais
Ca ne lui coute rien et s'il n'a aucune demande, il pourra refaire plus tard l'annonce en baissant le prix jusqu'à ce qu'il trouve un client.
Car c'est vrai que si on refait un moteur de A à Z, c'est très très cher, faut pas oublier! mais le problème est le même : à la revente, on ne rentre jamais dans ses frais.

Fifou_ a écrit:

Hexen, pour la boîte de vitesse, j'ai eu pour 1400 euros au total, pièces et main d'oeuvre chez Auto-Passion pour :

Donc j'était pas tres loin pour les pièces, car tu as la MO, l'usinage et 2 disques d'autobloquant en plus

Salut Hexen,
Christophe produit lui-même les cales de tarage d'autobloc. C'est pour lui une bonne façon de maîtriser la qualité des montages.
Maintenant, je ne connais pas le coût d'un tarage seul.

ciao

D'après ce que j'ai compris, tu a un empilage avec des cales, des disques de friction et des cales avec des "oreilles".

D'origine tu as un disque de friction de chaque coté, ce qui te donne 25% pour l'autobloc.

Tu remplace une cale par un disque de friction pour passer à 45%.

Ensuite avec les cales restantes tu règle le jeu, en mettant des cales plus ou moins épaisses.

Comme forcement il n'y a plus de cale en stock chez alfa, tu te débrouille et tu usine toi même tes cales si le jeu ne va pas.

Que tu phase ou non tes cales il faut quand même acheter les disque de friction. Pour 4 cela m'a couté 220€ il y a 2 ans.

C'est un super plan pour Gatouille !!!

Loubeach, tu dévies ...

Nyet a écrit:

C'est un super plan pour Gatouille !!!

on trouve des caisse de piste complète a ce tarif la

ou on peut aussi ce monter un TS de 200cv

spish a écrit:

Nyet a écrit:

C'est un super plan pour Gatouille !!!

on trouve des caisse de piste complète a ce tarif la

ou on peut aussi ce monter un TS de 200cv

Bien d'accord avec toi mais bon pour Gatouille, il ne lui faut qu'un moulbif

Nyet a écrit:

Bien d'accord avec toi mais bon pour Gatouille, il ne lui faut qu'un moulbif

ouais mais il as le stock

spish a écrit:

ouais mais il as le stock

Toute bonne chose a une fin ...

Nyet a écrit:

spish a écrit:

ouais mais il as le stock

Toute bonne chose a une fin ...

tuveux dire qu'il est capable d'en casser plusieur