La Giulietta de RITON

regarde là
http://www.comptoirauto.com/275-joints-carrosserie-voitures

Quand j'ai changé les miens , j'ai cherché partout mais pas réussi a trouver des correspondants.

Je suis allé chez ENPI : http://enpi-retro-auto.com/

J'ai trouvé quelque chose d'assez proche.

J'en avais acheté un rouleau de lèche vitre chez Espace century pour mon ALfetta idem origine

Merci pour les Tuyaux ... nul doute que je ne vais pas manquer de liquide ....

Blague à part, merci bcp.
je vais pouvoir compléter ma liste au père Noël !

Salut à Tous,

Aujourd'hui, chez les Ch'ti, y fait un temps de brun.
C'est du Picard , en Ch'ti ça donne "y drache"
Bref, il pleut, pas un temps à sortir une transaxles, car d'abord ça glisse et en plus ça rouille ...

Bref, donc bricolage dans le garage, finitions du volant.

Pour rappel voila ce que j'ai:


et voila ce que ça donne au plus près de l'enjoliveur colonne de direction:

Je dois faire une petire rectification d'un de mes messages du début de ce sujet.
Il ne s'agit pas d'un moyeu standard volant sport plus une interface spécifique (bien que j'en ai une quelque part dans mes caisses de pièce), mais d'un moyeu qui sous reserve d'une petite modification s'adapte parfaitement:

J'en ai d'ailleur unn autre, en très bon état et complet à vendre:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/370284077.htm ....
Le plus surprennant c'est que la référence sur la boite correspond aux applications 116, mais peut être de millésimes antérieurs, voir le site http://www.moto-lita.co.uk/our-products/bosskit-product-detail01.aspx



Bref, voici ce que j'ai fait.
Une bague en plastique (issue d'une plaque de polypro noire et grainée):


4 points de velcro NORAUTO au quadran (encore du stock dans mes tiroirs ), de la mousse adhesive (encore de la récup de mes diverses expériences professionnelles pour la plupart .... des caissses je vous dis ) pour combler les 4 arcs de cercles:


Bref, ce n'est certes pas aussi nickel qu'un moyeu ad'hoc, mais ça me plait.
Et 100% récup, en ces temps d'impôts et d'absence de visibilité quant au business .... ça rassure Madame.

Top!

Propre pour pas chère!!!

AlFra a écrit:

Propre pour pas chère!!!

+1

Bonne astuce pour masquer ce jour.

Le hasard des rencontres sur le parking de l'usine ...



C'est là que l'on se dit que les voiture ont bien grossi ... à l'exterieur, car à l'intérieur y'a pas photo.
Moins d'espace au place assise dans ma 159 que dans la Giulietta

Une belle matinée, rien de tel pour se motiver.

1er objectif, finir les contre porte Av:
Etat des contre porte av, sequelle d'un montage "à la va vite" des enceintes:


Ecrous cage M6 (recup):

Gabarit en plexi forte épaisseur (j'ai ça qui traine) + peinture pare choc:

Mousse adhesive pour contact avec le panneau et éviter les passage d'air:

Montage avec Vis et Rondelle (j"aurai préféré des BTR, histoire de faire rappel des vis du volant, mais pas trouvé):

Puis, petite finition:

Panneau et accessoires de portes remontés, ça donne ça:


Vue de mon siège ... derrière le volznt bien sûr ! :


Kéké ? ... un peu !
M'en fous ... j'aime ça !!!

2ème objectif, fuite cache culbu.

Pour rappel, avant c'était ça:


Pochette magique Scuderia 116:


Un coup de clé de 17 et hop:

Tu m'étonnes que ça fuyait ....

Cutter, degraissant, joint neuf et ...:


Vous m'direz qu'il m'en faut peu, mais cette petite journée dédiée à Giulietta me comble, limite fier de moi.
Pour un peu, j'm la péterai ....

Du coups, et pour la première fois depuis .... que je l'ai achetée (M€µ£€, j'avais pas réalisé ...) elle a eu droit a une séance "Love Piscine"
Bref, à un seau (le sot c'est celui qui tient enfin l'éponge ), une éponge ( qu'est ce je vous disais ... ) ....


A la prochaine séance on tombe la baignoire, grattage, on termine la peinture du sous capot.
On finira aussi le coffre ..., y' a comme des courants d'air !

J'aime bien aussi les contre-portes

Bien joué !

Quoi ! Tu l'avais jamais lavée ?

SpecOmega a écrit:

Bien joué !

Quoi ! Tu l'avais jamais lavée ?

Bha ... Non !

Une après midi disponible pour bricoler alors j'ai décidé de reprendre mon chantier reniflard.
Montage actuel:

La jonction durite - filtre faire avec un manchon cuivre découpé pour souplessau au serrage.
Résulat ... ça fuit !
Normal que mon carbu avt sui était propre et dégraissé soit devenu tout gras !
Bref, j'ai crobardé un p'tit plan et un collègue une p'tite piève en alu:

Une fois monté:


Après, démontage de la boite à eau:

joint mousse "lyophilisé" ...


Tout ça pour reveler ... rien de grave !


Demain, nettoyage + dégraissant.

ton reniflar est pas mal mais au dessu des filtres carbu,pas glop tes vis de couvre culasse tu n'arive pas a ce qu'elles soit toutes dans le meme sens ?

J'ai resséré les vis du couvre culasse hier, l' sont plus ou moins orientés de la même manière maintenant.

j'ais posté pour ton echappement

Faudra que je me bricole un déflecteur pour éviter les coulures d'huile sur les chaussettes.

Début de l'opération "Echappement qui chante ! ".

1 disque plus tard:

Le silencieux etait donc en train de pourrir !.
J'aurai un peu attendu, ça aurai fait du bruit tout seul ....

Près à recevoir le "straight pipe":


Encore un disque plus tard:

Interface découpée sur le silencieux origine.
L'idée est de la fixer à l'aide de collier sur le tube inox de manière à pouvoir soutenir l'ensemble tel le montage série.

il faut que je pense a mettre de la bande isolante comme toi pour l'etrier ,surtout que je l'ais gratos

Si tu l'as gratos ... tu m'intersses !

J'en voudrais à peine 1 m ......

GT44 a écrit:

j'ais posté pour ton echappement

J'ai lu ... entendu ... et apprécié !!!!

ritonbiscione a écrit:

Si tu l'as gratos ... tu m'intersses !

J'en voudrais à peine 1 m ......

pas de souçie