Quel est le meilleur pilote ?

bertone a écrit:

Voilà ! Il y a vraiment des pilotes qui ont un coup de volant magique et qui n'ont pas forcément la réussite qu'ils méritent. Je ne sais pas pourquoi mais c'est ceux là qui forcent toute mon admiration.

même chose pour moi.
Il y a des mecs qui court dans des catégories "moins" connu, et qui sont vraiment bien au dessus de certains connu..

loubeach a écrit:

Du genre.... quelle est l'Alfa la plus performante, la plus racée, la plus emblématique....

ciao ciao

la; ça va être dure de ce départager

Ouaih t'as raison. Et en plus ma connaissance des Alfas très anciennes est très mauvaise (hormis la 6C). Je serais mal placé pour en discuter...

Qui connaît les alfas anciennes et leurs histoires (sportives bien sûrs) ?? Vite un expert !!

Mais tu sais c'est pas si bête que ça comme idée (l'Alfa la plus emblématique) car, les cotes officielles tiennent compte du volume de transactions qui lui même dépend de ce genre de parti pris pour tel ou tel modèle (tel ou tel pilote ?).
C'est tellement subjectif. Regarde le coupé Bertone. Un professionnel m'en a proposé 1 en 2004 (un blanc 1750 refait intégralement à neuf, magnifique, nickel), au prix de 9500 euros à négocier. Je lui est dit : trop cher ! Maintenant cette même auto serait vendue 19000 ou 20000 euros. Or, depuis 2004, qu'est-ce qui a changé sur cette auto pour justifier une inflation de presque 50% ??

Bon moi, de toute façon et en toute objectivité je vote pour le GTV !

ciao

loubeach a écrit:

On devrait faire cet exercice avec d'autres sujets.

Du genre.... quelle est l'Alfa la plus performante, la plus racée, la plus emblématique....

ciao ciao

Non non mon petit David !

Mon propos n'est pas de savoir qui est le meilleur, qui a la plus grosse etc....c'est juste de savoir ce que chacun d'entre nous admire dans un pilote, les résultats bruts ou le style.
Ensuite, c'est vrai, on peut étendre la démarche à d'autres sujets comme nos Alfa.....qu'est ce qu'on préfère en elles, la ligne, les perfs, la personnalité, etc...Tu t'y colles David ?

On pourrait poser le problème sous la forme de la question suivante :

Quel est, selon vous, le modèle Alfa Romeo qui incarne le mieux toutes les qualités qui ont fait la réputation et la notorité de la marque transalpine depuis ses débuts ?

Walt a écrit:

Vu que tu évoques Yves Loubet, je ne résiste pas à l'envie de te mettre une petite anecdote qu'à raconté hier Jean-Bernard Vieu (son copilote) sur un autre forum.

Bonsoir Michel..... Merci de cette photo. C'est vrai que mes 2 années Lancia-Martini sont parmi les meilleurs souvenirs ! 2 fois deuxiemes au Tour de Corse, ...... La legende disait (avant) que la voiture en tete à Bastia, c'etait notre cas en 87 (crevaison, le lendemain), et en 88 (tringlerie de vitesses deboitée).... 22 temps scratsch sur 30...
10 minutes pleines perdues sur la "panne" Deuxiemes à l'arrivée, à 3 minutes de Didier (Sierra "Panach" ) qui a avoué : "les temps qu'a fait Yves, jamais j'aurais pu les faire...!"

L'anecdote du Jour =

En Corse 88 dans la Speciale "Corbara-Calenzana" (juste au dessus et autour de l'Ile Rousse).... Derniere avant Calvi, en pleine remontée au classement.... La route, dans la montée est etroite et rapide.... Mais pas cent metres de ligne droite.....en Corniche, avec vue sur la Mer, tout en bas, la-bas....
j'etais concentré sur les notes, fallait pas se louper. Or, entre deux virages, j'entend le moteur au rupteur, je pense alors :"quest-ce-qu'il fait ? Pourquoi il monte pas un rapport ??" Je jette alors un coup d'oeil sur le levier...et stupeur.... On était en 6eme !!! au rupteur, le ravin, et la mer etaient à droite, de mon coté. J'ai alors rentré la tete dans les epaules, je suis descendu au maximum dans mon siege, et à l'arrivée de la Speciale, on avait, de loin, le meilleur temps.... Un de plus. C'etait vraiment super-vite, super-propre, efficace,et tout, et tout...
C'est le genre de souvenir qu'on ne peut pas m'enlever......! Au rupteur, en 6, sur une route, à peine plus large que la voiture. Il faut voir l'endroit....Je peux vous le montrer, comme si c'etait hier.

génial l'anecdote walt!! j'imagine assez la sensation du co pilote!!
pour ma part je pense qu'on ne peut pas comparer tous les pilotes entres eux!! (pas la même époque et le même matériel!! tous on cette passion en eux d'aller chercher les secondes pour être le plus rapide ,chacun sa manière la tête brulée ou celui qui laisse le cerveau au stand
ou le méthodique et calculateur qui à mon sens (m^me si il acquiert des trophées n'aura jamais l'aura d'une tête brulée!!) au yeux du public
je pense aussi que tous savent le danger que cela représente mais que certain on plus la faculté de l'occulter plus facilement! dans les pilotes que vous avez citées faut pas oublier aussi les f.cevert (mort jeune,d.pironi,même destin mais autre sport mécaniques!)les laffite ,jabouille ,jarier,arnoux;et j'en oublie plein!
si un bien sympa aussi mais à une autre époque le gd Ascari

Je me souviens de ce très bel article qui était paru dans le magazine Echappement en 1977 ou 78.............oui, je sais, Walt, ça ne me rajeunit pas !

bertone a écrit:

Je me souviens de ce très bel article qui était paru dans le magazine Echappement en 1977 ou 78.............oui, je sais, Walt, ça ne me rajeunit pas !

t'as bonne mémoire en tous cas, c'est bon signe

GTVPP va nous le retrouver dans son grenier ce numéro d'échappement.....