contre-visite pour pollution, que faire ?

bonjour à tous
j'ai passé mon gtv 2l au controle technique,la pollution est trop elevée 6.5% au lieu de 4.5% maxi de co .je vais changer les bougies, les vis ,le condensateur et le filtre à air . j'ai une bougie qui est dure à desserer et j'ai peur que le filetage vienne avec .avez vous déja eu ce cas .pour la pollution que peut-on faire comme reglage (richesse) ,est ce que je peux le faire moi mème sans risquer de déreglé la coordination entre les carbus .si vous pouvez m'aider , merci d'avance pour vos conseils
salutations et bonne année
lb

moi je pense que si tu commençais par te presenter,ainsi que ta voiture ,se serait mieux ,sinon pour la bougie ,déserrer moteur bien chaud .

patrick

Ah oui désolé ! c'est la première fois que je m'inscrit sur un forum. Alors ja m'appelle laurent et je possède donc une alfa roméo GTV 2.0L 4cyl 130ch de l'année 1981 moteur d'origine.
en tout cas merci pour le conseil, j'aurais surement d'autre question d'ici que j'ai effectué les changements sur la voiture

laurent

Bonjour et bienvenu!!!

On l'oublie aussi facilement, mais le réglage des jeux de soupape est primordial sur nos autos.
Donc si tu ne connais pas l'historique de l'entretien de ton moteur, regardes-y

Tiens-nous au courant!

salut
pour ta bougie c'est surement le filetage qui est encrassé ou un peu abimé, avant de remonter les bougie passe un coup de tarau (M14 1.25) ou si tu n'as pas de tarau ce qui est probablement le cas, trouve une vielle bougie et tu fais des coups de scie dans la longeur du filetage comme sur un tarau c'est suffisant pour décrasser le filetage de la culasse.
pour ton problème de pollution:
1) regarder si le filtre à air n'est pas trop encrassé
2) faire régler les deux carburateurs (la richesse et la synchro)
3) avant de repasser le controle pollution tu peux mettre un produit dans ton réservoir qui est fait pour nettoyer le système d'injection , ca marche aussi pour les carburateurs, je fais ca avant chaque controle technique et si les carbu sont a peu près bien réglé y a pas de problème.

bon courage

Et tu remontes tes bougies avec de la graisse spéciale....

bonjour à tous,
merci à pat26 car j'ai reussi à devisser ma bougie . le filetage n'a apparement pas souffere mais faire un tarot avec une vieille bougie est une bonne idée .je vais controler le jeu aux soupapes mais je pense qu'il faudrais que je trouve un joint de cache culasse et ensuite je l'a passerai au controle de pollution pour voir s'il faut la régler ou non
merci à tous pour vos bons conseils.

laurent

je sais que je vais me faire tirer les oreilles mais si tu veux passer a la pollution,avant d'arriver au ct,enleve le filtre a air mais laisse la boite a air.une fois la vignette sur le pare brise,tu effectuera tes reglages tranquillement..

Bougie Lodge à la poubelle.

Bougies neuve NGK BP6ES (à 15€ les 4)

Filtre à air neuf ou sans filtre à air.

100km de route à bonne allure avant d'aller au CT et ça se fera les doigts dans le nez !

L'option taraud avec une vielle bougie, oui, mais bien ebavurer avant car sinon, c'est pire que tout! et le probleme est que cela ne nettoiera pas à l'extremité du filetage dans la culasse.

Pareil, l'usage du taraud est pratique pour nettoyer le filet dans la culasse mais faire atention à ne pas l'engager de travers. On le place sur un bout de tuyau à peine serré dessus, et on visse à la main. Une fois que c'est engagé sur 3 tours, on peut placer le tourne à gauche.

On ne force pas. On fait gaffe au piston et on s'arrete des que cela force (butée sur piston).

Sinon, controler jeu aux soupapes, compressions.
6.5 pour 4.5, t'es pas loin, tu peux tricher et ouvrir un peu la vis des papillons. Tu comptes 1/2 tour, cela devrait etre suffisant. Pour atteindre 1000 tr/min à chaud.