La 75 1600 du Stig..

Je ne serai pas étonné que les longerons ont pris mais que ça ne se voit pas à l’œil nu, c'est tellement du chewing-gum ces caisses!!
Puis quand je vois qu'une 75 1600 vaut 200€ à l'argus ça me fait rire! Oui je sais faut la prendre à la légère mais bon...
Oui ça me choque toujours quand je la vois en rentrant chez moi!   

Aie, désolé pour toi   

Genre de connerie (et encore tu y es pour rien) qui te rumine pendant un bon moment...Bien que tu n'aies rien!

Courage pour la suite  

Merci!

ha merde , j avais pas vu ca
désolé pour ta belle auto

Paaas cool tout ça Stig, je suis tout aussi désolé que tout le monde ici... j'espère qu'on pourra déterminer ton bon droit.. faut pas laisser l'argument de l'argus intervenir, mais exiger la somme qui permet de ravoir une voiture dans le même état en fonction des prix sur le marché....
Bon courage à toi Stig, et une fois encore, on est avec toi.


Alain.

Encore une fois Merci! C'est bien sympa!
J'ai qu'une hâte, c'est que l'expert soit passé pour commencer à la désosser et se concentrer sur la resto de la Novanta!

L'expert est passé mardi, la 75 est officiellement épave et le désossement à commencer...
Si jamais vous voulez de la pièce...





Les freins, silentblocks, volant, pommeau et bac de roue de secours sont précieusement gardés pour la Novanta.
Les ouvrants sont reservés et peut être la boite.

Ça fait quand même bien mal au cœur quand on voit le temps que tu y as passé.

Oui, c'est bien vrai! Mais bon, c'est les aléas de la vie!

Faisceau moteur, pompe à essence, collecteur échappement.

Enfin, voilà, c'est pour monter un TS à la place d'un 1,8 carbu

Je t'ai envoyé un MP, Larifounette.

De même pour les personnes qui sont intéressées, merci de me contacter par MP   

J'ai peut être une ou deux choses à remplacer sur ma TS avant de la vendre.
Du coup si tu as des pièces ça peut m'intéresser.

Le temps de faire le point sur ce qu'il me faut et je t'envoie un MP...

San

Vraiment désolé pour toi avec tout le temps passé sur ton auto, le principal c'est d'etre entier bon courage

Dabru

Merci Dabru!
Sinon le désossement avance, il me reste le moteur à sortir, tout ce que je n'avais pas encore enlever dans l'habitacle et les feux arrières...
Je vais me calmer un peu et plutôt ranger le garage... c'est le bordel maintenant!!

je peux repasser faire un tour si tu veux...

Tu es le bienvenue!
Je ne suis pas dispo ce soir par contre, de toute manière tu envoies un message avant!

Ça avance doucement mais surement...







Le garage est plutôt propre au passage!

Une partie des pièces (notamment plastique d'habitacle) sera jeté mercredi si jamais certains cherchent quelque chose de particulier c'est le moment...

Salut les Alfistes!
Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles, pas mal d'occupation ces derniers temps...

Donc la 75 a malheureusement fini en canettes de Red Bull ou autres...



Du coup c'est l'occasion de passer à autre chose!!   



Supra mk3 swappé d'un 3.0L turbo (6 en ligne) de 235ch, 600km se passent super bien et bim!! Une bielle de coulée...
Et rebelote! De plus! Voiture coincée chez mes parents à 350km de chez moi. Le moteur est sorti en 2 weekends et rapatrié chez moi (merci Paso!).



Le démontage débute. Pronostic validé mais il y a la patate de limaille et le vilebrequin est cuit...



Et plus je démonte plus les dégâts sont importants...



Coussinets de tourillon:



La limaille a atteint les paliers d'arbres à cames, probablement le turbo aussi. Là je suis totalement désespéré et je n'ai toujours pas trouvé d'où vient la limaille...
Je retourne sur le bas moteur et analyse le carter. Ho! Il embrassé le vilebrequin!! Il est donc tordu au niveau de la bielle 1, là où le trou de lubrification est bouché par la limaille.



Pourtant il n'y a pratiquement pas de traces de coups ou de griffes à l'extérieur du carter!
A partir de ce moment je ne vois pas de solution à part économiser pour un autre moteur et ça risque d'être très long...
Et là ce weekend je tombe sur une annonce bien intéressante pas loin de chez moi. Un 2JZ-GE (moteur de la Supra mk4 conçu en collaboration avec Yamaha, un 3.0L, 6 en ligne aussi et atmosphérique) avec le joint de culasse à remplacer pour une boucher de pain (vendu le prix du JDC fourni avec!).
J'ouvre le carter, pour être sûr qu'il n'y a pas de limaille!    Hop l'affaire est close et me voilà repartie sur une bonne base.
Il y a pas mal de boulot, je referai entièrement le 2JZ, il faudra une gestion, adapté le faisceau et tous les périphériques. Concernant les supports moteur, ça se trouve aux States
Voili voilou, il y a encore du chemin mais je remonte la pente!

Pas de chance Stig... mais heureusement que ton courage allié à ta ténacité ont le dessus!! Courage à toi... nous sommes avec toi!!

bon courage

+1     

Courage   

Merci, c'est bien sympa les gars!!   

La poisse décidement...et encore heureusement que tu maîtrises sinon je te dis pas la galère...bon courage