Saab est mort, snif....

Une page se tourne, Saab est mort, pas de repreneur, suis triste, mes 2 survivantes vont êtres soignées, je vais rouler en collector.
Au moins Alfa à été repris par un groupe qui est dynamique, pas comme GM qui a laissé crever la marque depuis sa reprise en 95.

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/7629,saab-actualite-fin-d-activite.html

Mince, j'aime bien .....

Hélas, à l'heure de la mondialisation, ce que dans le domaine de l'industrie on appelle la "standardisation" aura le dernier mot sur l'exception ....

Ce qui est assez curieux c'est que ce processus nous ramène peu à peu au Fordisme des année 20, un modèle unique, une seule couleur, une seule cylindrée...

Triste époque que nous vivons, c'est toute l'industrie Européenne qui fou le camp petit à petit et avec elle le savoir faire et la qualité du travail bien fait.

Dommage ! Battons nous pour faire (sur)vivre nos Belles qui appartienne déjà à une autre époque.

ciao ciao

Ecoeurant
J'adore les Saab. C'est comme Panhard

Et oui epoque de merde que nous vivons,tout pour la rentabilite,le chiffre.Je sais pas ou on va comme ca ,mais surement pas vers des choses tres interessantes.

pulverisator a écrit:

Au moins Alfa à été repris par un groupe qui est dynamique,

mouais, ça c'est pas gagné non plus ...

Fifou_ a écrit:

Ecoeurant
J'adore les Saab. C'est comme Panhard

c'est vrai qu'il y a similitude. Citroen a acheté Panhard, marque originale, et l'a fait disparaitre.
GM a fait la meme chos à saab, marque elle aussi originale.
Il fait pas bon d'etre original ou révolutionnaire!
en espérant que ça donne pas des idées (mauvaises) à Fiat !

+1, les derniers bureaux de Milan viennent de fermer.
Alfa Roméo est mort en tant que constructeur. Il reste la Marque mythique pour faire de la diversification industrielle et donc... du volume. C'est la mode des industriels. On appelle ça la segmentation interne avec les mêmes moteurs, les mêmes plate formes.

Au passage, FIAT voulait appeler la remplaçante de la 147 "Milano"... suite à la fermeture du dernier site de Milan, la grogne a été tellement vive qu'elle s'appellera finalement "Giulietta"...

Merci FIAT mais ton Holden, moi j'en veux pas.

Un V6 Alfa ne vient pas d'Australie. Avec Chrysler... il viendra peut-être bientôt d'Alabama du pays de l'oncle SAM.

Quel dommage...
Encore un morceau d'histoire qui se termine...
J'espère (j'en suis même sur) qu'il y aura des passionnés qui feront durer le nom...

Une pensée pour des marques comme Talbot, Pontiac, Alpine, Matra, Plymouth... Et bien d'autres!

A+
John.

Mème si je n'aimais pas spécialement SAAB, je trouve triste qu'une marque disparaisse car, bien souvent, une marque a été créée avec une passion et une philosophie bien particulière de l'automobile qui accompagne la marque toute sa vie.

Si l'on regarde en France il y a déjà 30 ans, Simca a été racheté par Peugeot qui l'a rebaptisé Talbot et qui l'a laissé crever quelques années plus tard dans l'indifférence générale.
Décidément, le futur m'épouvante....

Fifou_ a écrit:

Ecoeurant
J'adore les Saab. C'est comme Panhard

+100

Vraiment quel dommage !!!!
Une marque mythique saab tout comme Alfa !!
Pourvu que leur destin ne prennent pas le meme direction !!!

J'aime bien celle là Saab Sonet un peu dans le genre de Giulia junior...

SAAB est (était) une marque atypique, avec une vraie personnalité (aujourd'hui on dirait identité) des aficionados, des propriétaires qui savaient pourquoi ils achetaitent du Saab et pas autre chose ... ça ne vous rappelle rien ??

Je rejoins Fifou pour sa comparaison avec Panhard, Bertone pour Simca, je ne sais plus pour sa longue liste...
Point commun de toutes ces marques : personnalité, identité, une certaine forme de marginalité, signe de reconnaissance, différence affichée ...
Sans tout relier au" politiquement correct" ni à la "pensée unique", je dois bien admettre que notre société d'aujourd'hui privilégie ce qui plaît au plus grand nombre, et je le regrette vivement.
J'aime les autos en général et ce n'est jamais une bonne nouvelle de voir la fin de l'une d'entre elles.
la question est : quelle est la prochaine marque à disparaître ? sans doute une marque prestigieuse passée dans les mains d'un grand groupe :
Lancia ?
Volvo ?
Subaru ?

Ca m'ecoeure................ mais SAAB continuera sur son domaine de predilection, l'aeronautique.

Dommage, j'aime bien SAAB et la derniere Aero etait tres belle et performante.

loubeach a écrit:

Hélas, à l'heure de la mondialisation, ce que dans le domaine de l'industrie on appelle la "standardisation" aura le dernier mot sur l'exception ....

c'est si vrai

Marcvalence a écrit:

SAAB est (était) une marque atypique, avec une vraie personnalité (aujourd'hui on dirait identité) des aficionados, des propriétaires qui savaient pourquoi ils achetaitent du Saab et pas autre chose ... ça ne vous rappelle rien ??

Je rejoins Fifou pour sa comparaison avec Panhard, Bertone pour Simca, je ne sais plus pour sa longue liste...
Point commun de toutes ces marques : personnalité, identité, une certaine forme de marginalité, signe de reconnaissance, différence affichée ...
Sans tout relier au" politiquement correct" ni à la "pensée unique", je dois bien admettre que notre société d'aujourd'hui privilégie ce qui plaît au plus grand nombre, et je le regrette vivement.
J'aime les autos en général et ce n'est jamais une bonne nouvelle de voir la fin de l'une d'entre elles.
la question est : quelle est la prochaine marque à disparaître ? sans doute une marque prestigieuse passée dans les mains d'un grand groupe :
Lancia ?
Volvo ?
Subaru ?

Subaru est si mal en point ?
Volvo aussi ? j'en ai pas l'impression pourtant!

Mais bon, aujourd'hui, on ne s'étonne plus de rien

spish a écrit:

loubeach a écrit:

Hélas, à l'heure de la mondialisation, ce que dans le domaine de l'industrie on appelle la "standardisation" aura le dernier mot sur l'exception ....

c'est si vrai

Tout à fait, on est en marche vers l'uniformisation fade et insipide ..
L'exception existe encore, mais à des budgets hors de portée de la plupart.

Volvo appartient à Ford qui ne sait pas trop quoi en faire non plus,Subaru n'est pas indépendant, appartient aussi à un groupe, Daimler, je crois

Selon mes derniers souvenirs, Subaru appartient depuis longtemps à Fuji Heavy industries, un gros conglomérat nippon qui il me semble est entre autres dans l'acier et la fabrication de cargos.
Daimler possédait à un moment Mitsubishi, mais comme pour Chrysler, s'en est séparé.

Ce matin dans le presse locale norvegienne.

Saab a ete approché par une petite societé de voiture de sport neerlandaise nommé Spyker. Affaire a suivre.

Apres Koenigsegg, voila un autre fabricant de voiture sportive qui veut s'y mettre.... pourquoi pas

Merci Fenris

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h6wBdkChJIPPgeSSOjnyEqnVLIRg

fenris a écrit:

Saab a ete approché par une petite societé de voiture de sport neerlandaise nommé Spyker. Affaire a suivre.

J'y comprend plus rien là, c'est le petit qui rachète le gros.....

fenris a écrit:

Ce matin dans le presse locale norvegienne.

Saab a ete approché par une petite societé de voiture de sport neerlandaise nommé Spyker. Affaire a suivre.

Apres Koenigsegg, voila un autre fabricant de voiture sportive qui veut s'y mettre.... pourquoi pas

Aux dernières nouvelles, Spyker, ça n'a été qu'un feu de paille et les négociations se sont terminées peu après qu'elles aient commencé :

http://www.autohebdo.fr/essais/essais/breve-36-36-4529/181209-saab-mis-a-mort

Citation de Patrice sur le forum Alfa Classic et qui travaille chez Saab :

"Je confirme, Saab va dorénavant appartenir au passé automobile comme tant d'autres marques.
Nous avons à Saab Rive Gauche appris cette nouvelle hier comme tout le monde en regardant sur le net '' Saab Unlimited'' , pour être franc sans trop de surprise même si on veut toujours y croire, mais depuis l'échec (?) de la vente avec Koenigseeg le mois dernier, la course contre la montre était déjà compromise pour pouvoir relancer la marque c'est dumoins la raison officielle politiquement correcte.
Spyker n'aura été q'une illusion de quelques jours, et GM va pouvoir maintenant se concentrer en 2010 sur ses marques comme annoncé il y a un an !

Saab ? ''it's over'' men ! and mery Christmas !

Voila..., juste quelques milliers de gens sur le carreau de plus un vendredi sur la terre...thank's

Patrice"

Il faut bien lire meme si je comprend le desaroie de cet employé.

Spyker a fait une SECONDE proposition a GM qui etudie la chose en meme temps que d'autre proposition. De toute facon GM ne va pas laisser tomber la marque SAAB sans la vendre.... GM essaye juste d'offrir au plus offrant et les outsider attendent juste que le delai du 30 decembre arrive pour racheter SAAB pour une poignée de figue.

Bertone : Oui les petits constructeurs de vehicule sportif et luxueux sont sont qui ne connaissent pas trop la crise (il y a de plus en plus de riche dans le monde malgré tout) et ils pensent utiliser les locaux et infrastructures des grandes marques pour s'exporter.

fenris a écrit:

IBertone : Oui les petits constructeurs de vehicule sportif et luxueux sont sont qui ne connaissent pas trop la crise (il y a de plus en plus de riche dans le monde malgré tout) .

D'accord avec toi, Fenris!.....mais Spyker, c'est assez marginal comme marque.
Faut en vendre tout de mème pour se payer une marque comme Saab....ou alors il y a un grand groupe derrière avec des activités très rentables.